整体市场

　　2019年10月，海关进口汽车9.0万辆，同比增长12.4%。

　　1—10月，汽车市场整体继续低迷，进口汽车市场累计进口87.9万辆，同比下降5.2%，降幅收窄 。

　　正常进口车

　　受汽车市场整体下行及宏观经济影响，1—10月进口车市场销售67.9万辆，同比下滑2.0%，降幅均略有收窄;

　　10月，进口车销售6.5万辆，同比下降9.5%，环比下降11%。

　　正常进口车行业库存保持在合理区间

　　2019年10月行业库存深度为3.4个月，库存较为合理。

　　其中，雷克萨斯、奥迪、保时捷等品牌库存相比上月所有增加，宝马、斯巴鲁品牌相比上月有所减少。

　　平行进口汽车

　　2019年1—10月平行进口汽车共140301辆，同比增长11%，占进口总量的16%，与2018全年相比提升3.4个百分点。

　　10月,平行进口汽车共11431辆，同比增长90.3%，本月同比增长源于去年同期平行进口量基数较低。

　　车型结构-整体市场

　　1—10月，进口乘用车下降5.6%，降幅略有收窄。其中CAR、SUV和MPV累计降幅分别为7.3%，3.9%，8.8%;

　　10月，乘用车进口8.8万辆，同比增长12%，由于SUV增长22.1%而拉动。

　　车型结构—正常进口

　　进口车销售车型主要以轿车和SUV为主，2019年1—10月，轿车销售32.8万台，同比下滑-3.2%，降幅扩大;SUV销售34.5万台，同比增长2.8%，增速继续减缓;MPV销售0.6千台，降幅65.8%。

　　2014—2019平行进口汽车车型结构

　　平行进口汽车市场以SUV为主体，2019年1—10月份额为85%;MPV份额为10%，较2018年份额提升2个百分点，其它车型份额保持相对稳定。

　　排量结构—整体市场

　　2019年1—10月3.0L以下排量份额为85.5%，比2018年全年下降2.5个百分点，其中1.5~2.0L份额下降3.6个百分点，2.5~3.0L份额下降2.4个百分点;1.5L以下区间提升了2.4个百分点，3.0L~4.0L份额提升近2个百分点。

　　排量结构-平行进口

　　2019年1—10月，3.0~4.0L排量区间提升明显，份额达到55.5%，抢占了部分2.0~3.0L区间，导致其份额相比2018全年下滑6.5个百分点。5.0~6.0L区间的平行进口车份额有所增长，较2018全年提升0.3个百分点。