自今年1月后，中国轿车市场单月新车销量再也没有超过百万辆，甚至一度有被SUV销量超过的可能。但是，轿车市场的整体下滑，加速了内部淘汰赛的进程，对于刚需市场中的强势产品，反而是提升销量、扩大份额的最佳时机。

　　大众、丰田、本田、日产四大品牌在2019年轿车市场占有率达到47.88%，相比2018年提升超过4个百分点，其中四大品牌11月销量同比增长1.88%。BBA在2019年豪华品牌轿车市场占有率达到85.39%，相比2018年提升超过4个百分点，1-11月销量同比增长2.88%。

　　一方面，美系品牌11月在轿车市场占有率创下新低;另一方面，奔驰、宝马、奥迪11月首次携手进入轿车市场品牌销量TOP 10。一退一进之中，中国轿车市场独特的本土化趋势与特征，正在强烈地凸显。

　　强势品牌基于市场与口碑优势，通过新品不断迭代、产品力强化、售后与服务举措，在淡季中给予刚需用户以足够的消费信心，从而达到了集聚用户群、淡季中越卖越好的目的。而所有对消费信心的动摇，最终都会转化为销量数字不可挽回的下滑。

　　消费信心，在选购态度相对保守、强烈依赖口碑效应的轿车市场，才是划分品牌层次的真正依据。

　　注：所有图片均可点开查看清晰大图。为获得最佳的阅读体验，建议开启微信“横屏模式”，并打开手机“自动旋转”后以横屏浏览大图。

　　关于本报告内容有任何问题、意见或建议，欢迎在留言区评论，或发送邮件至george@neuesmedia.com告知我们。感谢您的关注与支持。