掌舵捷豹路虎集团长达 10 年的执行长 Ralf Speth，近日宣布将于 2020 年 9 月从执行长一职退休，并转为母集团 Tata 旗下子公司 Tata Sons 的非执行副总裁，告别自 2010 年担任 JLR 掌舵手的角色，外媒则预估执行长一职会由 Tata Motors 董事 Hanne Sorensen 接任的机率最高。

　　Ralf Speth 出任 JLR 执行长达 10 年，任内带领集团走出金融风暴阴影

　　即将届临 65 岁的捷豹路虎集团执行长 Ralf Speth，其出生于德国，从德国罗森海姆应用技术大学取得经济工程学位后，亦获得工程学博士殊荣，同时也是华威大学工业学教授，后续担任企业的商业顾问，并在 1980 年加入宝马开始踏入汽车产业。

　　而他在宝马工作期间，1994 年至 2000 年宝马仍旧拥有路虎品牌。在宝马集团经过 20 年后，因宝马于 2000 年将路虎售予福特集团，Ralf Speth 也在 2000 至 2002 年，随之转往担任福特旗下 Premier Automotive Group(PAG)公司的生产、质量与产品规划总监。不过其后 2002 至 2007 年则曾暂时离开汽车产业，前往德国国际工业气体和工程公司 Linde Group 担任全球营运主管。

　　2007 年时，Ralf Speth 选择再度回到福特旗下负责捷豹与路虎品牌的 PAG 公司。随着福特集团因 2008 金融海啸、将捷豹路虎双品牌转售印度 Tata 集团后，2008 年至 2010 持续担任捷豹路虎集团的产品规划总监等要职，并于 2010 年 2 月升任 JLR 集团执行长，开启其替 JLR 担纲长达 10 年掌舵手的角色。

　　在 Ralf Speth 担任 JLR 集团执行长期间，其替集团大举展开产线投资与产品线更新，让集团销量与获利成长，借此走出金融风暴的阴影，持续在车坛中站稳脚步。包含斯洛伐克、巴西两处车辆生产线，以及设立于中国的引擎组装工厂，都是在其任内完成，他历年来也替集团增加超过 8,000 个就业机会。尤其 2011 至 2015 年间，在他掌舵下 JLR 集团获利皆年年连续创造双位数成长，2015 年更受惠于中国市场的高度成长、获得营利成长 14%的佳绩。

　　新车产品线部分，包含初代的极光，以及后续推出的第 4 代揽胜与第 2 代缆运等车系都获得好评;捷豹品牌部分，包含品牌旗舰第 4 代 XJ、双门跑车 F-Type、中型轿车第 2 代 XF、中型轿车 XE，其也都担任幕后推手。而近期的作品部分，举凡捷豹首款纯电动车、新世代路虎卫士，亦都是其任内的重要产品。

　　中国市场萎缩、脱欧等因素影响，JLR 集团销量已连续 2 年下滑

　　不过随着中国市场的成长停滞，在加上后续英国脱欧、中美贸易战等潜在因素影响，JLR 集团的获利与销量在近两年逐步下滑。2018 年会计年度损失达 36 亿英镑，另外因承受巨额亏损，因此集团也决定于 2019 年 1 月在全球总计 42,500 名员工中裁撤 4,500 人，2020 年 1 月亦持续裁撤英国 Halewood 工厂 10%的人员，以降低高额的人事成本。

　　销量部分，2017 年创下新高后已连续两年下跌，2019 年捷豹路虎全年销售 55.7 万辆新车，相较 2018 年的 59.2 万辆衰退 5.9%。其中捷豹在 2019 年销量下滑幅度最大，来到 10.7%之多，而路虎则是年度衰退 3.9 个百分点，缴出了 396,105 辆的年度成绩单。

　　外媒推估 Hanne Sorensen 将出线接任，但集团挑战艰巨

　　随着 Ralf Speth 从集团执行长退休后，外媒 Financial Times 推估 Tata Motors 董事会成员 Hanne Sorensen 出线接任的机率最高。不过不论是由谁接任 JLR 集团执行长，首先将面临英国脱欧的冲击、中国市场萎缩、以及集团获利与销量的负成长。捷豹路虎双品牌的未来何去何从，将端看新任执行长如何扭转颓势，我们也将持续关注相关动向，并替读者带来第一手的最新报导。

　　随着 Ralf Speth 从集团执行长退休后，外媒 Financial Times 推估 Tata Motors 董事会成员 Hanne Sorensen 出线接任的机率最高。