12月15日，丰田汽车公布了2022年1月的生产计划。丰田汽车表示，2022年1月计划在全球生产80万辆汽车，2021财年（2021年4月-2022年3月）目标900万辆的计划不变。

据了解，去年1月丰田汽车的全球产为74万辆，与去年同期对比，明年1月则增产6万辆，提高汽车产量的目的是想加速实现此前制订的2021财年目标900万辆的年产量。相关媒体报道，丰田本周表示，因零部件短缺，12月丰田汽车不得不停止日本部分生产活动，导致该月损失14,000辆汽车产出。

值得一提的是，就在前两天，在没有任何预热的情况下，丰田汽车搞了个大动作，一次性发布了十几款新电动车震惊了汽车业界 。此外，丰田汽车首席执行官丰田章男宣布了一项长达十年的目标，丰田汽车计划投入350亿美元开发电动车，预计到2030年丰田将在全球推出30款纯电动汽车，其最终目标是在2030年在全球范围销售350万辆。

另外，旗下高端品牌雷克萨斯则在2030年前在欧洲、北美、中国市场转为纯电品牌，到2035年，雷克萨斯品牌全球新车则只销售电动汽车，言外之意，未来雷克萨斯将在丰田内部率先转型为纯电动品牌。随后，丰田章男在官方微博表示：“丰田有时被认为对待纯电动汽车的表现不够积极，我们将加快在BEV车辆上的努力。预计到2030年，导入30款BEV车型，BEV全球年销量计划达到350万辆”。

事实上，此前就有消息称，丰田汽车计划明年在中国市场推出一款纯电动小型SUV，这款车的车型将会使用比亚迪磷酸铁锂刀片电池，当时比亚迪相关负责人表示，目前项目仍处于研发保密阶段，具体请以双方公告为准。

12月14日，丰田一口气发布了多款bZ系列纯电动概念车，其中就涵盖此款车， bZ SDN概念车将是丰田与比亚迪合作打造的首款纯电动汽车，预计将在明年4月开幕的北京车展上首发，并于2022年底前上市发售。据介绍，bZ SDN概念车定位于纯电动中型轿车，新车在造型方面将借鉴部分丰田bZ4X概念车的设计语言，另外，未来发布的量产版将采用来自比亚迪的磷酸铁锂刀片电池技术，售价或低于20万元。

事实上，此前丰田汽车曾与比亚迪签订合约，双方的合作包括共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品等所需的动力电池。未来产品使用丰田品牌，计划于2025年前投放中国市场。2020年3月25日，比亚迪丰田电动车科技有限公司正式成立，注册资本3.45亿元，总部位于深圳市坪山区。该合资公司法定代表人为比亚迪汽车院总体部经理赵炳根，董事长为丰田全球原动力总成内部公司总裁岸宏尚。也就是说，丰田这一次公布的bZ系列车型很有可能需要依托此前与比亚迪合资成立的比亚迪丰田电动车科技有限公司实现研发。

截止目前，据官方数据显示，丰田品牌在170多个国家和地区大约有100款车型，包括燃油车、混合动力车、外插充电式混合动力车以及氢燃料电池车等。雷克萨斯品牌在90多个国家和地区约有30款车型，包括有燃油车、混合动力车及外插充电式混合动力车，按照最新规划，预计到2030年，丰田将加入30款BEV车型，扩大“碳中和车型”的选择范围。

数据显示，2021年10月丰田汽车全球销量为677,564辆，同比下滑20.1%。丰田汽车表示，全球销量连续两个月同比下滑，全球产量连续三个月同比下滑，主要因为东南亚疫情以及零部件和半导体短缺所致。实际上，丰田汽车提高产能至90万辆，意味着芯片供应对其的影响正在降低，至于丰田汽车大手笔进军电动车是否能后来者居上，答案或许只有等到2030年才能知道了。