继哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡、坦克和沙龙六个子品牌后，长城旗下或将迎来第七个子品牌。12月17日，据长城控股电子招标平台信息显示，长城汽车正在进行“长城汽车轿车品牌渠道形象设计项目”招标工作，由公告中的“轿车品牌”字眼来看，长城轿车业务将以单独的品牌形式运营。

具体来看，长城汽车轿车品牌渠道分为新零售和传统零售两种模式，其中包括4S店、品牌体验店、城市展厅、商超店4种形态。不过，关于这个品牌的具体名称，长城汽车方面没有进一步的信息透露。

至于轿车的定位，根据招标文件显示，从参与招标的供应商需要具备丰富的中高端汽车品牌形象设计经验，进口、合资品牌，新造车势力品牌，以及一线大厂旗下品牌的原创合作经验2年内不低于2个这些信息来源推测，长城汽车轿车品牌大概率会主打中高端市场。

此外还有消息称，此前担任欧拉品牌营销总经理的余飞将会接手轿车品牌。不过，截止目前，长城汽车暂未对此消息做出回应。

今年的6月份，长城汽车发布了2025战略，其表示在2025年，长城汽车计划实现全球年销量400万辆的目标，其中80%将是新能源汽车，营业收入超6000亿元。在最新的产品产销上，根据官方公布的信息，长城汽车今年1-11月累计销量达到了1118624辆，同比增长16.3%；海外市场的销量则为127026辆，相比去年同期增长106.3%。

其中长城汽车发布的2025战略中，关于品牌的矩阵上，长城汽车做出了细分，即2022年，全新品牌“沙龙”将上市首款产品；2023年，欧拉实现新能源细分市场第一，全球销量超过100万。2025年前，全体系推出50余款新能源车型。

目前长城汽车旗下已经拥有六个不同定位的子品牌，其中包括定位“皮卡领导者”的长城皮卡；定位“中国SUV全球领导者”的哈弗品牌；定位“新一代智能汽车”的魏牌；定位“全球更爱女人的汽车品牌”的欧拉品牌；定位“潮玩越野SUV”的坦克品牌；定位“豪华智能BEV品牌”的沙龙品牌。

从目前来看，长城汽车六大品牌有三个定位高端，包括魏牌、坦克以及沙龙。其中，目前销量表现较好的是坦克品牌。今年4月上海车展前夕，长城汽车宣布将坦克品牌独立出来单独运营，而原归属魏牌旗下的坦克300上市以来一度火爆，在纳入坦克品牌后更是出现了一车难求的场面。目前，坦克品牌在售产品包括坦克300和坦克500，而坦克400、坦克700和坦克800也将在未来陆续推向市场。

此外，最先推出的魏牌在当前市场表现并不乐观，而最新推出的沙龙汽车未来表现充满不确定性。长城WEY是长城汽车旗下首推的高端品牌，定位类似于吉利领克、长安UNI、奇瑞星途，目前已经上市的车型包括VV5、VV6、VV7、摩卡、玛奇朵、拿铁等车型，但是其当前在市场上的表现较为一般。数据显示，今年1-11月，WEY品牌累计销量为4.8万辆，同比下滑29.46%，是长城汽车旗下唯一出现下滑的品牌。

至于沙龙汽车，是长城汽车在广州车展上最新发布的高端品牌，首款车型机甲龙在广州车展上发布，新车定位纯电动轿跑车，并宣布全球限量版车型限量101台上市，官方建议零售价为48.8万元。沙龙汽车表示，未来将成为40-80万元中国豪华纯电第一品牌。

目前来看，长城汽车上市的乘用车基本以SUV为主。此前，长城汽车也涉及过轿车市场，2010年之前的腾翼C30、C50等车型在中国轿车史上也有一席之地，但是为了顺应当时的市场大形势，长城汽车提出了聚焦SUV的战略，如今在SUV已经完全站稳脚跟的前提下，长城汽车的轿车业务不过是旧事重提。长城汽车董事长魏建军也曾直言：“轿车一定要干的”！

长城汽车曾表示要把SUV做到全世界第一才会开展轿车业务，但从目前的行动上看，长城轿车也将来了，而轿车品牌的曝光也意味着长城汽车的品牌阵容将进一步扩大，不过在竞争激烈的轿车市场上，该品牌还未正式进入市场，未来市场表现如何还需要更多时间才能解答。