近日，福特官方推出了中期改款嘉年华车型的官图，新车依旧保留了普通版和ST版本，在外观，内饰方面都有所升级，显得更加时尚，不过按照目前的状况来说，似乎依旧不太可能再度引进中国市场。

在外观方面，新车的前脸部分其实像此前在欧洲推出的PUMA车型靠拢，前脸大嘴格栅尺寸略有缩小且呈倒梯形结构，内部有着特殊的黑色中网填充，而左右两侧大灯组则呈扁平的圆角造型，配合内部犀利的环状灯带，显得相当的可爱。前保险杠部分则根据不同版本会配置有着多种样式的造型，这也符合福特一贯的做法。

在车身侧面，新车则依旧保持了嘉年华标志性的短小精干车身，显得运动感十足，当然也正是因为如此，新车逐渐与中国市场无缘。在细节方面，根据普通版，跨界版和ST版分别在轮毂样式、侧裙塑料包围及双门版等有着不同的设计，显得很有辨识度。

而在车尾部分，新车的尾灯同样吸取了PUMA的设计，与大灯对应造型的扁平灯组内部有着粗壮的红色灯带包裹横向的白色灯组，赶上了最新的流行时尚。而后保险杠样式细节也根据车型的不同而有所区分，整车的气质达成吻合。

在内饰方面，新车最醒目的变化当属增加了12.3英寸全液晶仪表盘，这对一款相对经济的车型来讲显得相当有诚意。让他悬浮式造型液晶屏及特殊的空调出风口装饰等细节当然不会变化，而ST版大量翻毛皮以及红色缝线点缀的运动座椅，脚垫等细节也不会缺席。

在动力方面，新车入门版本搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率100马力，同时还有1.0T三缸加48V轻混动系统，最大功率可达125马力和155马力，与之匹配的则是六速手动或七速双离合变速箱。

当然作为性能版本新款嘉年华ST车型依旧搭载1.5T三缸发动机，但最大功率提升至200马力，最大扭矩320牛米，在六速手动变速箱的驱动下，百公里加速仅用6.5秒。并可以完全关闭车身稳定系统，选装机械限滑差速器，以进一步提升运动响应。根据外媒声称首批车型将于2022年初在欧洲交付，未来能有怎样的表现，非常值得期待。