袁小林表示,“判断业绩的好坏,有‘绝对标准’和‘相对标准’。市场率、体系健康度、商业可持续性是‘相对标准’,认清并选择自己合适的位置是‘绝对标准’。一提到豪华,很多人会特别注重性能和配置,这是一、二级门槛的部分,但是真正更重要的是一个综合体,它就是由品牌代表的东西。”

EM90的稀缺属性,让沃尔沃“对其整体销量规划还是比较有自信的”,于柯鑫表示,“我们的定位非常明确,只在百万元级别以上的MPV纯电市场深耕,而不是要把整个MPV市场全占掉。”袁小林强调,“销量是一个结果,根深才能叶茂。未来在实际投入当中,将重点关注产品、服务、体系支撑等需要改进的地方。”

“以大河里行船做比方,如果河水涨的时候,无论是巨轮还是小舢板,都有生存空间;如果水位低的时候,较大的船在边上比较浅的地方,有可能搁浅,很小的船在边上,就可能被河流卷进去或者在碰撞中解体。所以首先要了解自己,找到自己的清楚定位,无论水涨得很高还是落得很低,你都能聪明地选择合适的位置。”沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林在回答中国经济网记者提问时明确表示,“判断业绩的好坏,有‘绝对标准’和‘相对标准’。市场率、体系健康度、商业可持续性是‘相对标准’,认清并选择自己合适的位置是‘绝对标准’。”

沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林 企业供图

上周五(11月17日),第二十一届广州国际汽车展览会正式拉开帷幕,沃尔沃旗下首款纯电动MPV车型——EM90亮相车展现场。车展开幕当天,袁小林和沃尔沃汽车大中华区销售公司副总裁于柯鑫,接受了中国经济网等媒体专访,就EM90的市场反馈以及沃尔沃的产品规划、品牌战略等问题做出回应。

经销商自发提出组织盲订,体现EM90的稀缺性

11月12日,沃尔沃EM90迎来全球首秀,并宣布其官方直售价为81.8万元。在此之前,不少沃尔沃经销商已经开启盲订活动。“我们常规的做法都是做小订,盲订是我们9月下旬才有的一个想法,是经销商自发提出来的。因为有太多的客户在问EM90,大部分来自于我们的老车主。”于柯鑫直言,“这种自发行为,体现的是EM90的稀缺性。”

“EM90是纯正的沃尔沃MPV,对于商务、家庭的需求都能比较好地满足。客户对MPV的期待值,加上他们对沃尔沃的信心和认同,进而引起了盲订的动作,”袁小林透露,“盲订是一个小插曲,因为这完全是自发的,说明客户有这个需求,经销商也需要进行沟通,为了确保沟通的真实程度,所以做了盲订。”

在于柯鑫看来,在百万级纯电豪华MPV市场,EM90具有一定的唯一性。现在市场上不缺MPV,如果按照豪华和非豪华,或者用价格去分类的话,到百万级别再往上其实很少了,而且如果是纯电的话,沃尔沃EM90就是唯一的那款,或者说没有竞争对手。

EM90的稀缺属性,让沃尔沃“对其整体销量规划还是比较有自信的”,于柯鑫表示,“过去三年,MPV市场大热,大家都在更新换代。国内车主换车的周期一般在4-5年,从2019年开始,客户从原来买C级车升级到买SUV;五年一个迭代,再往上就会换到MPV。我们的定位非常明确,只在百万级以上的MPV纯电市场深耕,而不是要把整个MPV市场全占掉。”

“销量是一个结果,根深才能叶茂。”袁小林强调,“沃尔沃EM90是一个新的产品区间,无论之前做了多充分的准备,在实际投入当中,都一定会在产品、服务、体系支撑等角度发现有非常多的需要改进的地方,这将是我们未来关注的重点。”

沃尔沃汽车大中华区销售公司副总裁于柯鑫 企业供图

保证燃油车市占率,推动电车销量不断增长

在谈及沃尔沃EM90产品和MPV市场之外,袁小林还分享了对于豪华汽车市场的理解,“在竞争过程当中,大家都是希望达到豪华的位置,但这并不是一种规划,而更像是一种愿望。怎样到达这个位置?这就需要在市场上有竞争力。第一,必须是现代的车,是合格的车;第二个,是高质量的‘人无我有,人有我优’,这是豪华的门槛。第三,是一个有灵魂的品牌,能够提供非常特点鲜明的服务和产品,这时候自然就会有相对应的客群。”

“回归到豪华本身,从数据看消费,一定是正态分布的曲线。谁在曲线的右边更多一些,就是比较成功地处在了豪华的位置。”袁小林分析认为,“一提到豪华,很多人会特别注重性能和配置,这是一、二级门槛的部分,但是真正更重要的是一个综合体,它就是由品牌代表的东西。在正态分布的曲线里面,你需要知道什么要素可以让你在右边更多一些,更符合你的追求。”

“沃尔沃能够在中国汽车市场占据一席之地,就是在战略上平衡好产品、品牌和体系的关系,也就是保持商业的可持续性。”袁小林表示,“这么多年来,沃尔沃坚持自己的价值追求和一些原则性的东西。面对电动化和智能化的挑战,我们从商务方面做了很多探索,利用现代科技的发展,特别是数字化发展,对客户需求有更好的了解,以更加便捷、更加高效的方式,触达客户,服务好他们。”

根据沃尔沃汽车发布的数据显示,今年1-10月在华累计销量138496辆,同比增长4.6%。其中,10月中国大陆共售出15025辆,而1-10月累计新能源车型销量同比增长33%。

“2023年,沃尔沃一直按照自己的节奏在走,从目前的市占率和体系健康度来看,基本上符合年初设定的计划,应该是可以交一个完美的答卷。”于柯鑫自信地表示,“2024年,我们要靠EM90实现品牌向上,同时,沃尔沃EX30、EX90也将上市,真正开启沃尔沃转型元年。基于此,我们明年在保证燃油车市占率的同时,也将推动电车销量的不断增长。”(中国经济网记者 王跃跃)

来源：中国经济网