eEconic将在现有的梅赛德斯-奔驰专用卡车装配线上生产，与内燃机动力的卡车并行开展柔性制造。在车辆完成大部分组装后，eEconic将与eActros一样，在未来卡车中心继续进行电动化并装配电动系统部件，包括安装高压电池和充电装置等。在所有高压部件组装完毕后，整个系统即运行就绪，卡车可投入行驶。

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eEconic的关键技术规格与eActros基本相同。作为垃圾收集车，eEconic旨在覆盖传统Econic绝大部分的垃圾收集路线，保证单班运行，无需中途充电。

eEconic的量产是戴姆勒卡车迈向碳中和运输的又一里程碑：为助力商用车行业脱碳，戴姆勒卡车的目标是到2050 年实现碳中和运输。集团将从2039年开始在北美、欧洲和日本市场只销售碳中和产品。公司在零排放方面的双线战略聚焦于动力系统的两大互补性技术：纯电动和氢燃料电池。

沃尔特工厂是梅赛德斯-奔驰卡车最大的卡车装配厂，于1963年在莱茵河畔沃尔特成立。多年来，工厂负责生产全球标杆性的重卡系列—— 梅赛德斯-奔驰阿克托斯（Actros），以及梅赛德斯-奔驰卡车旗下多款车型，如Arocs、Atego、Econic、乌尼莫克（Unimog）和Zetros等。2021年，梅赛德斯-奔驰纯电动eActros卡车在沃尔特实现量产。

沃尔特工厂拥有约1万名员工，每天最多有470辆按客户要求定制的卡车驶下工厂产线，“沃尔特质量”在150多个国家和地区广受客户信赖。该工厂拥有逾50年的全散件组装（CKD）生产经验，并为众多海外市场提供车辆套件进行本地装配，总数已超过75万套。