6月全国乘用车各细分市场走势均较强，在豪华车领先下，近期高端和低端新能源车的表现很强，导致细分市场的竞争格局巨变。尤其是A00级的崛起，改变原有乘用车市场的消费层级，高端和低端都是消费能力较强的群体消费，而A级车是消费能力较差的，受新冠疫情冲最大的群体，因此车市各级别的竞争格局变化较大。6月由于政策推动消费快速改善，导致车市主力车型销量快速恢复，A级燃油车也有较好表现。1、A00级轿车市场表现
A00级轿车2022年6月批发11.21万台，占批发份额10.38%，批发较去年同期同比增长66%,环比今年上月增长14%；2022年6月零售较去年同期同比增长49%，环比今年上月增长19%;2022年1-6月批发数量56.44万台，厂家批发销售累计增幅61%,国内零售数量52.27万台，零售累计增幅59%。目前电动车取代微型轿车趋势较明显。前几年的燃油微轿车型销量下滑较大，原有的精品微轿下滑更为严重，近期成为电动车的主力市场。今年主力车型和新品表现突出，微型电动车逐步体现增量潜力。
A0级轿车2022年6月批发6.87万台，占批发份额6.36%，批发较去年同期同比增长12%，环比今年上月增长72%；2022年6月零售较去年同期同比增长18%，环比今年上月增长71%；2022年1-6月批发数量29.38万台，厂家批发销售累计增幅6%，国内零售数量22.73万台，零售累计增幅0%。日系的本田保持较强地位。自主的小型入门级车走势相对艰难的。6月A0级轿车是自主电动车主导，比亚迪、长城和吉利的电动车较强。合资偏重于中高端，小型轿车的自主燃油车走势偏弱。
A0级SUV 2022年6月批发15.76万台，占批发份额14.59%，批发较去年同期同比增长18%，环比今年上月增长36%；2022年6月零售较去年同期同比增长7%，环比今年上月增长49%；2022年1-6月批发数量75.86万台，厂家批发销售累计增幅-6%，国内零售数量66.08万台，零售累计增幅-16%。A0级SUV的主力车型基本都是时尚车型，电动车的表现很强，本田的燃油车表现较好。
A级乘用车主力车型仍是轿车为主，但新能源SUV的需求也是很强，传统燃油SUV的市场地位下降，MPV车型基本没有存在感。
A级轿车2022年6月批发53.46万台，占批发份额49.5%，批发较去年同期同比增长37%，环比今年上月增长36%；2022年6月零售较去年同期同比增长21%，零售环比今年上月增长37%;22年1-6月批发数量246.86万台，厂家批发销售累计增幅1%,国内零售数量232.09万台，零售累计增幅-12%。6月的A级车主力车型销量走势波动较大。日系的轩逸表现较强。德系仍是主力阵容较多的，一汽大众的主力车型都保持较高销量。入门级A级车表现一般。自主的比亚迪秦、名爵5系、帝豪EC7、逸动等进入前10名。
A级SUV 2022年6月批发59.6万台，占批发份额57.99%，批发较去年同期同比增长33%，环比今年上月增长44%；2022年6月零售较去年同期同比增长10%，零售环比今年上月增长43%;2022年1-6月批发数量286.71万台，厂家批发销售累计增幅-4%,国内零售数量247.99万台，零售累计增幅-14%。
B级乘用车2022年6月批发41.47万台，占批发份额43.79%，较去年同期份额增加21.21%，批发较去年同期同比增长11%，环比今年上月增长91%；2022年6月零售较去年同期同比增长-6%，零售环比今年上月增长36%，出口较去年同期同比增长99%，厂家产销率91%，渠道批零率93%；2022年1-6月生产累计增幅10%，厂家批发销售累计增幅5%。B级乘用车主力车型是轿车类产品，近期比亚迪汉、凯美瑞等表现较强，而特斯拉的主力销量还没体现。
B级轿车2022年6月批发29.29万台，占批发份额27.12%，批发较去年同期同比增长80%，环比今年上月增长39%；2022年6月零售较去年同期同比增长46%，零售环比今年上月增长55%；2022年1-6月批发数量129.72万台，厂家批发销售累计增幅4%，国内零售数量121.61万台，零售累计增幅-6%。
B级SUV 2022年6月批发25.36万台，占批发份额24.68%，批发较去年同期同比增长73%，环比今年上月增长40%；2022年6月零售较去年同期同比增长65%，环比今年上月增长56%；2022年1-6月批发数量114.5万台，厂家批发销售累计增幅33%，国内零售数量104.99万台，零售累计增幅26%。
豪华品牌级2022年6月批发32.54万台，占批发份额30.13%，批发较去年同期同比增长41%，环比今年上月增长53%；2022年6月零售较去年同期同比增长26%，零售环比今年上月增长74%；2022年1-6月批发数量137.08万台，厂家批发销售累计增幅-8%，国内零售数量130.12万台，零售累计增幅-14%。
由于严重缺货，奔驰、奥迪、宝马等豪车三巨头在中国竞争不激烈，豪车核心车型是C级豪华轿车，但近期的传统豪华轿车缺芯保守。6月特斯拉毛豆3零售数据异常，尚未回归国内零售的主力阵容领军。
豪车SUV市场容量是很大的，各家都有较好表现。奔驰和宝马的6月竞争表现都相对较稳。奥迪近期表现超强。特斯拉毛豆Y目前独占SUV领军。随着车购税减半政策实施，豪华SUV市场增长的空间较大，竞争相对较稳，国产的宝马X3的走势很强。奥迪Q5走势也很强。奔驰GLC在6月较好。
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来源：崔东树
时间：2022-07-18
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