1.近年狭义乘用车零售走势

2022年6月乘用车市场零售达到194.3万辆，同比增长22.6%，环比增长43.5%，6月零售环比增速处于近6年同期历史最高值。6月新冠疫情在全国各地散发局面得到有效遏制，全国25个省在6月报告有836例确诊病例，较5月的7,042例下降88%。疫后物流和供应链的持续改善、出口的韧性、产业的复工、积极政策的叠加，有效促进车市增长。各地经销商4S店客户进店和成交都基本恢复正常。6月全国乘用车零售同比增22.6%，较5月的下降17%，改善40个百分点，改善较大，稳产保供举措逐步显现效果。4、5月因疫情迟滞的产能和需求将在6月开始释放，部分地方补贴消费6月底到期。6月车市促销力度进一步加大，主流车企均追加了优惠活动，努力弥补前期因疫情造成的销量损失、冲击半年度目标。

1-6月累计零售925万辆，同比下降7.2%，同比减少71.5万辆，其中3-5月同比下降103.1万辆，影响较大。

2.近年狭义乘用车促销走势

近期车市的销售均价明显提升，此表中只有传统燃料车，不含新能源车。2022年6月的车市销售均价达到15.66万元以上，较去年同期提升0.7万元左右，提升效果明显，也是芯片不足下的高端车型增产的效果。前期的库存状态，加剧经销商端的资金困难，纾困难题较为突出。6月初的终端零售在政策推动下明显走强，预计6月经销商库存将转化为较强零售增量。

3.近年狭义乘用车批发走势

4.近年狭义乘用车生产走势

近几年的全国乘用车市场的批发渗透率相对超强，4月达到近30%，这也是国内外两个市场的新能源需求较强的结果。6月的回落是传统车的回升的必然结果。

10. 新能源渗透率走势-零售

6月新能源车国内零售渗透率27.3%，较2021年6月14.6%的渗透率提升12.8个百分点。6月，自主品牌中的新能源车渗透率50%；豪华车中的新能源车渗透率28.0%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.5%。