汽车自诞生以来，就备受人们追捧。可以说，除美女以外，汽车是令无数男人疯狂的另一挚爱。

1920年英国已经出现赛车比赛，相信那时候99%的中国人还不知道汽车是个什么物件。60年后，大量进口汽车涌入中国，也彻底点燃了中国男人对汽车的热情。

八十年代左右，中国有很多城市都想上汽车项目，不仅仅是一种热爱，更是一种事业。若提及当年的汽车品牌，可能很多人都会想起曾经辉煌一时的湛江三星汽车。

三星汽车的领导者是谁？三星汽车又为何突然消失了？

罗平，1938年9月出生于广东廉江。

1961年，罗平从武汉钢铁学院毕业，被分配到韶关钢铁公司上班。之后，苏联援建的洛阳有色金属加工厂急缺人才，他又被调到了洛阳工作。

1963年，因越战正酣，广东西南部局势紧张，罗平又被调回广东，到南海舰队工程部工作。三年间，他从湖北到广东，再从河南回广东，南北转战，见证了那个时代百业待兴和危机重重的局面。

改革开放后的1982年，44岁的罗平开始担任湛江机械厂副厂长，以企业家的身姿在市场经济的大浪潮中拼搏闯荡。

他紧抓管理，促进技术改革，仅用两年时间，便使湛江机械厂的年产值从900万元增加到2000万元，利税从50万元增长到300万元。

没想到长期从事技术工作的罗平，还有超常的经营管理能力，拯救了效益很差的湛江机械厂。有能力之人理应得到提拔，随后，他又调任湛江市委经济工作部部长两年，在此期间，帮助霞山机械厂、廉江磷肥厂等亏损企业渡过危机，因此受到有关部门的表扬。

靠着这些出色的工作成绩，罗平本可以在亨通的官道继续前行，可是他却选择了另外一条人生道路。

1988年初，罗平将湛江农业机械厂、湛江第二机械厂和湛江车辆厂组建成为湛江三星农车企业（集团）公司，自己担任总经理，进行大刀阔斧的整改。6月，湛江三星汽车（集团）公司正式成立。

在罗平的带领下，湛江农业机械厂告别了靠铁锤、锉刀生产农用运输车的历史，并开始引进和消化国外先进技术，开拓湛江现代化汽车工业的蓝图。

最初，三星汽车率先与日本大发汽车公司开展技贸合作，开发出SX130型1.5吨双排座轻型货车，投放市场后大获成功，取得良好的经济效益。接着，又开发出以五十铃NHR底盘配套的SXZ1032双排座轻型货车，专家认为它“具有国内同类产品先进水平，国外80年代水平”。

到1988年年底，三星汽车共生产农用车和轻型货车4446辆，一跃成为湛江工业产值超过亿元的企业，被评为“湛江市先进企业”。

1989年，三星汽车完成DL系列动力机械装备线、日本柴油机生产线、N系列汽车技术等配套车间，正式建成汽车农车的整车装配生产线。在此基础上，三星汽车陆续开发出国内首创的金融运钞车、公安防暴专用车、运输医疗用品的冷藏车、邮政专用车等新产品。

那一年，三星汽车集团公司成为第三批发放汽车制造企业证书的单位，拥有农车、汽车“生产企业及产品目录”。

1990年，三星SXZ2015型农用运输车获得全国“飞马奖”，成为我国首批出口农用车和唯一向全国推广的农用车产品。同年，三星汽车还被选入拍摄央视纪录片《中国汽车工业》的八个厂家之一，可见三星汽车之行业地位。

截止1991年，三星汽车拥有11个分厂、3个分公司，职工人数2700多人，固定资产从1987年的1084万元增至1.5亿元。

当时，在所有人看来，湛江的汽车工业如日中天，即将创下广东省的最高水平。罗平还为三星汽车制定了宏伟的目标：到1998年，三星汽车年产10万辆，产值100亿元，利税40亿元。

为了这个目标，罗平举全集团之力加大生产各类汽车，以CKD的方式生产克莱斯勒道奇、福特水星、日产蓝鸟、三菱帕杰罗、日产途乐、三菱太空车等车型，产品销往全国20多个省份，三星汽车的名气比一汽、上汽更加远播。

为了这个目标，湛江的金融、税务、工商、海关等部门也对三星汽车提供大力支持，全面助力“三星”的腾飞。三星汽车的崛起，同时还带动了广州、梅州、佛山、顺德等地汽车产业的发展。

为了这个目标，50多岁的罗平变成了“拼命三郎”，他没有休息日，没有节假日，不是在车间和办公室就是在洽谈合作的路上。工人加班有加班费、夜餐费，他一分钱也不要；出差在外，他从不住高级宾馆，不去高档餐饮，只住廉价旅馆，吃路边便饭。

那时候，拥有一辆“三星汽车”是很多人的梦想。

“九三年，羊城晚报大幅刊登三星汽车广告，有越野车、旅行车等，令人向往，我还把报纸贴在房间的墙上，梦想着自己什么时候能拥有汽车。”

“三星”牌各类车型在市场上供不应求，质量绝对有保障。例如，“三星帕杰罗”与“三菱帕杰罗”的区别仅仅是“一字之差”，这种车型格外抢手。

然而好景不长，三星汽车遭遇了巨大的财务危机，总资产53.3亿元，账面亏空达1000亿元。后来，三星汽车欲借壳上市，并发行了内部股票，一是缓解债务危机，二是上马与德国奔驰的MPV项目。

不巧的是，1998年湛江“9898特大走私案”曝光，走私品类有白糖、汽油、汽车等商品。1997年全国平均油价每升2块多，而湛江当地的价格是1.38元，严重程度可见一斑。

因为走私案，“粤西骏马”三星汽车背后的债务危机和走私汽车也浮出水面。

就这样，三星汽车一下子被击倒了，再也没起来。到2000年时，昔日辉煌的三星汽车全面停产。

如今，人民大道上原先的三星汽车厂房已经变成了盛和苑小区。三星汽车早已化为烟云，消失在城市的地表，渐渐淡忘于人们的记忆。

罗平身为湛江人，本想打造湛江的汽车产业，造福故里，奈何战略失误，一发不可收拾，最终导致万劫不复。

没有永远成功的企业家，只有属于时代的企业。

他能够带领偏安一隅的湛江创造过辉煌，也是一种人生成就，只是运气不好，走错了路。

那些年，因为三星汽车和半球电饭煲，湛江第一次被全国人民知晓：原来广东还有一个地方叫湛江。

不过很可惜，这两个品牌“来也匆匆，去也匆匆”，都没有发展壮大起来。

（全文完，感谢您的耐心阅读。）

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