高举的德意志大旗在放缓增速的车市中缓缓降了下来，从今年行业发展事态上分析，虽然是消费降级状态但必定也是产品升级之时，车企想要抵御寒冬必须要拿出十二分诚意才能真正的打动消费者。

　　目前市场销量依然是重要考量点，日系车无疑是一种厚积薄发的状态，三大日系品牌今年获得了不同程度的增量，在转变产品设计语言以及定位之后，日系车也因此成为了最大的赢家。

　　以销量最大的东风日产为例，今年1-5月份奇骏、逍客、轩逸三款主力标杆车型拉动整体增长，三款车型均获得了不同程度的高速增长。其中轩逸累计销量突破17万台，增速达到10.3%，截止到今天累计销量突破300万台，成为真正意义上现象级家轿之王。

　　作为典型的日系家轿代表，剖析轩逸成功之道以及未来走向，能够预见性的考量未来整个日系车的趋势走向。因为它经历了所有日系车都会去做的生存、扩大、强化三个阶段，而这对应的三个阶段，是截然不同的产品形象，也体现出了不同时期东风日产的整个发展状态。

　　老轩逸完美的完成了让产品落地的使命，并且让东风日产更好的落地生存，严格意义上来说2006年落地的第一代经典轩逸错失了市场先机，在基本已经搭建完毕的合资紧凑型车市场，轩逸其实是个后来者。

　　与卡罗拉、思域相同的是轩逸把住了质量的命门，并且将舒适这一标签很好的打出去，第一代轩逸的定位非常明确：舒适、稳定、耐用，在消费能力尚可的环境下，轩逸不高的售价以及出色的品质将东风日产的标签很好的打了出去，并且迅速生根发芽。

　　我更喜欢东风日产用“幸福的起点”来做Slogan，因为这是初代轩逸留给潜在消费者的印象，它足够实用以及舒适的定位，对于不少消费者来说的确是“幸福的起点”。

　　如果划上标签的话， 那么经典轩逸是东风日产落地口碑的基础，它让东风日产与市场打成一片，品牌标签由此而发。

　　经典轩逸是“幸福的起点”，那么新轩逸则是“品质的开始”，新老款轩逸对比你会发现设计方向有了颠覆式的改变，与经典轩逸中庸之道相比，全新轩逸更显年轻态，东风日产在剔除更新掉此前略显落后的设计之后，拿出初代V-motion设计理念进行雕刻全新轩逸。

　　从这一代轩逸开始，市场开始迅速扩大，无论是从设计上还是从定位上来说，新轩逸都符合广大消费者用车需求，当然这不仅仅是新轩逸的升级改变，更是东风日产整个体系的转变，它从1.0时代的落地开始向2.0时代的转变进发。

　　更时尚、更精致、更综合是这一代轩逸最明显的改变，与此同时同期的奇骏、逍客也都开始了新一阶梯的升级改变。

　　即将上市的“十四代轩逸”被人调侃性的称为小号天籁，原因是东风日产使用二代V-motion设计语言让轩逸变得更加的运动，从国内三代轩逸的变化风格上可以看出来，它呈现一个中庸、时尚、运动风格变化。

　　对于竞品来说，他们最不希望看到的就是轩逸变得智能、运动起来。

　　拥有300万用户群体的轩逸做好的产品品质以及口碑，一旦开始进一步的进阶之路，那么运动标签以及智能标签将会更加吸引年轻消费者，这将会让轩逸补齐此前的产品短板。

　　全新上市的十四代轩逸，我觉得用“产品升级，提升品牌高度”来形容更明确定义，这一时期的轩逸经过两代产品的沉淀，口碑以及用户群体已经非常扎实，对于东风日产来说这一细分市场强化非常成功，产品发展到一定高度就一定会通过口碑逆向反哺品牌。

　　东风日产此前家用的形象根深蒂固，虽然消费是在降级，但是消费观念却在升级，如何打造一个全新的轩逸，东风日产这一次将运动基因注入了产品中。

　　将运动与舒适更好的糅合在一块其实并不容易，对立面的产品表现力很难做到兼得，但这对于东风日产来说似乎并不难。

　　柔软宽大而且包裹性依然较强的座椅还是能提供不错的舒适感，即便是长途出行依然不会疲惫，当然与经典轩逸相比舒适感还是弱化了一些，毕竟运动需要一定的支撑力来减缓倾斜量。

　　全新架构上的十四代轩逸优化了避震阻尼以及转向系统手感，与上一代产品相比相同的是依然上手简单，不同的是质感以及回馈力更足，而且悬架的调整也更能释放运动的些许性能。

　　在V-motion 2.0设计语言的雕刻之下，这一代的轩逸已经完全蜕变成一台年轻人喜欢的国民家轿。

　　同时为了做好智能标签，十四代轩逸还配备了东风日产智行技术，超视距碰撞预警、车道偏离预警、以及倒车车侧预警等一系列辅助安全配置，L2级自动驾驶的出现让技术日产的标签更加浓重，这不仅仅是日系车阵营中敢于突破自我的新品，即便在整个紧凑型车阵营也是为数不多产品。

　　此外8英寸中控大屏不仅仅提供手机互联，更提供车载Wifi，智能科技表现同样也在做出调整，其实包括东风日产在内的日系车电子科技配置相对保守，一方面原因是企业对技术偏向于保守投放，另一方面原因是产品升级换代周期较长，大方向的调整不会通过中期改款来实现装备。

　　但从十四代轩逸的改变上可以看出来，东风日产这一次全面的升级，想要树立全新的市场形象。

　　笔者有话说：

　　与德系车玩设计不同的是，日系车此前一直扎根市场本身，东风日产以及轩逸是最好不过的例子，从三代轩逸的改变上可以看出来，东风日产正从质量标签向着运动、智能标签扩张，一旦东风日产整个车系升级完毕，更可靠、更运动、更智能的日系车阵营将会快速反噬德系车市场。

　　十四代轩逸的到来凸显的是东风日产的狼性文化，它不仅仅是技术表现的新形态，更是企业文化的流露，今年市场形成新分水岭，走高的日系车以及走低的德系车，将会被十四代轩逸继续撕裂差距，而我们也有理由相信，日系压倒德系，从全新轩逸上市开始!