2022年4月中国进口汽车市场情况

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来源：乘联会
时间：2022-06-09
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一、供给

汽车进口量历经三年的下滑后，2021年微增长，2022年1-4月进口31.9万辆，小幅下滑4.9%，4月当月进口9.4万，同比下滑5.8%；进口金额达到1279.9亿元，同比增长9.4%。

二、需求

2015-2019年，进口车终端需求保持相对稳定，受疫情和芯片短期冲击，2020年进口汽车市场开始下滑，2022年1-4月销售24.1万辆，同比下降26.2%，其中4月下降46.8%。

三、库存

伴随着19-20年供给小于需求，进口汽车全行业库存深度出现明显下滑，2021年供需基本平衡，但销量有所下滑，2022年4月库存深度大幅攀升至4.8个月，创历史新高。

四、价格

进口汽车报关单价逐年提升，从2015年到2022年，进口汽车报关单价从25.21万元提升到40.12万元，第一次突破40万元大关，一是消费升级趋势，二是低价产品国产化趋势，三十汇率近期有所贬值。

五、品牌结构

受疫情的影响，进口汽车市场整体大幅下滑，超豪华车、豪华车和非豪华汽车同比均下滑50%左右，反映出防疫封闭对车市的整体影响。从1-4月累计来看，豪华车占比超过90%以上。

六、车型结构

2022年1-4月，所有车型均出现不同程度的下滑，其中MPV由上月增长13%变成下滑2.4%，轿车和SUV同比下滑幅度加快，分别达到28.2%的下滑；Sedan车型同比降幅小于整体市场，而Sportabck车型下滑达到50%以上。

七、排量下移

1.5-2.0L排量区间占比为47.3%，相比2021年有所下滑，但仍保持第一大排量区间；2.5-3.0排量区间相比2021年大幅提升近3个百分点；平行进口车型逐步恢复供应，3.0L以上排量份额反弹至5.6%，较2021年提升1.7个百分点。

八、进口新能源汽车销售波动

2016-2018年进口新能源汽车销售在1.5-2.0万辆之间，在Model 3的带动下，2019年进口新能源汽车销售暴增至6万辆，同比增长191%，占进口汽车总量的5.4%；随着车型国产，2020年销售规模回落至2.75万辆，随着PHEV的贡献，2021年销售同比增长26.2%，2022年NEV销售7430辆，同比下滑10.7%，主要是由于纯电动下滑20.2%。

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