6月6日，smart精灵#1正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为18.16-22.66万元。据官方消息，首批车型交付时间为2022年12月。

综合汽车行业关注报道，smart精灵#1是smart品牌电气化转型后推出的首款量产车型，由梅赛德斯-奔驰负责整车设计，smart研发团队主导工程研发，基于SEA浩瀚架构打造而来，定位纯电小型SUV。外观方面，新车延续了此前发布的概念车型设计风格，全新的设计语言配合跨界车型的定位使整车看起来十分与众不同。具体来看，前脸部分，新车采用了主动式进气格栅，两侧搭配三角形大灯造型的设计，中间是贯穿式的LED灯组。另外，新车前包围采用了尺寸较大的通风孔，两侧配备了三角形的通风口造型，时尚感较强。

车身侧面，新车造型较为饱满并运用了当下十分流行的双色车身设计，全系标配有悬浮式车顶、隐藏式门把手、无框车门及低风阻轮圈等设计。细节处，新车在B柱附近添加了奔驰相关的标识，C柱上则添加了smart 的品牌LOGO，提升新车的辨识度。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4270/1822/1636mm，轴距为2750mm，定位纯电小型SUV。

车尾部分，新车尾部配备了时下流行的贯穿式尾灯，内部灯带布局与前脸设计风格保持一致，形成前后相互呼应，点亮后极具辨识度，后包围处配有尺寸宽大的双色护板。

内饰部分，新车的设计同样运用了很多奔驰的设计元素，但主要以简约为主，颜色搭配上，整车内饰部分以双色拼接配色为主，中控台处是大面积的银色设计。配置上，新车几乎没有物理按键，使用了三辐式多功能方向盘，配备9.2英寸全液晶仪表盘、12.8英寸悬浮式多媒体触控屏，中控屏中内置了“smart宇宙”智能人机交互系统。座椅布局方面，新车采用了5座布局，后排座椅支持4/6比例放倒或放平。

动力方面，新车采用单电机后驱布局，电机类型为永磁同步电机，最大功率为272马力，峰值扭矩为343牛·米，官方官方的消息称，新车0-100km/h加速时间为6.7秒，最高车速180km/h，同时支持OTA升级。在电池方面，新车配备了容量为66kWh的三元锂电池组，CLTC工况下续航里程分别为535km和560km。

市场竞争方面，smart精灵#1作为smart品牌电气化转型后推出的首款量产车型，新车依然保留了“豪华”的品牌属性。就目前国内电动车市场而言，市面上已经有欧拉好猫、比亚迪海豚、上汽大众ID.3等热门车型，综合新车的定位以及价格来看，新车上市后将与奥迪Q2L e-tron形成竞争对手，不过，smart品牌更注重全球市场的发展，smart品牌全球公司CEO佟湘北表示：“自4月25日正式开启预售以来，全新smart精灵#1收获了逾三万名密友的青睐”。其还指出：“路子对了，订单非常好”。不过汽车行业关注从smart中国官方微博了解，有不少用户抱怨：app太卡，“app卡成这样，让我不得不怀疑你的车机也一样拉胯”、“你们家app是真的垃圾！！！浪费多少时间啊！本来大定权益让人满意也给app搞烦了”。对此官方回应：“APP正在全力抢救中”。

公开资料显示，smart品牌源自德国奔驰轻奢智能纯电汽车品牌，最早创立于1994年。虽然smart品牌带有奔驰基因，但由于产品定位及价格等原因，smart品牌在全球范围内的知名度并不高，盈利能力也很有限。数据显示，2017年smart全球销量为13.6万辆，同比下滑6%；2018年为12.9万辆，同比下滑了4.6%。2019年4月底梅赛德斯-奔驰宣布，由于销量持续低迷，smart品牌计划在2019年年底退出美国和加拿大市场。2020年初，吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰宣布，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”正式成立，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。至此，smart品牌由梅赛德斯-奔驰和吉利汽车集团共同掌控，双方各持股50%，赛德斯-奔驰负责设计，吉利负责工程研发，smart在中国生产，并将销往全球，而此次smart精灵#1是其在华首款量产车型，根据新车型开发规划，smart未来产品阵容将扩展到快速增长的紧凑型细分市场。