燃油车作为民生车型，对拉动消费、改善入门级消费群体的购车需要有重大的推动意义，因此近期对燃油车的支持也在逐步改善。近期随着乌克兰危机的爆发，燃油车型的恶劣环境下的重要意义进一步凸显，未来几十年内的燃油车型对战争等突发危机仍有重要的保障意义，不应只发展电动车而忽视燃油车的价值。

近两年全国乘用车市场的2升排量车型的市场表现不断走强，2升车型的动力强，产品价格跨度大，国产车和进口车的2升排量都是销量重要组成。

1、近期新品车型的排量结构分析

近几年上市的新车主要集中于1.5升和2升车型。近期自主品牌的高端大排量车型也有新品推出，突破了2升的自主品牌销量的天花板，形成SUV的高端突出。

2、2升排量车型的产品丰富

近期的新车主要集中于2升排量，从2020年以来形成较强的高端化趋势，这也是2升排量的市场化选择。

3、车市消费大型化趋势分析

近几年车市的传统燃油车市场占比持续下降。2022年传统燃油车市场已经下降到77%的比例，新能源车市场快速的增长，而传统燃油车市场快速下降，主要也是因为传统燃油车中的A级车市场下降速度较快，A0级车市场表现也相对不强的特征，所以整个车市呈现结构性的高端化的特征。推动传统燃油车的市场增量，应该是目前增长的核心关键。

4、2升车型的高端化销量趋势明显

目前看1.6升以下燃油车总体销量大约1145万辆的水平，其中豪华车占比在5%的比例，合资品牌占51%的比例，自主品牌占到44%的比例，所以传统燃油车自主品牌表现是较强的，尤其在SUV市场中的占比占到64%的比例，1.6升以下的SUV自主品牌表现是相对较强的特征。

1.8-2.0升市场以高端车型为主。自主品牌的布局偏重于1.5T的产品，而并非2.0升的产品，所以，自主品牌整个在1.8-2升产品中占比是20%，豪华车占比是35%，合资品牌占比是45%，这样形成中高端的以高价位合资品牌为主的特征，但自主品牌在高端MPV市场的占比表现较好。

5、1.8-2升排量市场燃油车表现

1.6升以下主要是合资品牌占据相对主力的地位，一汽大众、上汽大众、东风本田、广丰、广汽本田还有上汽通用、东风日产等表现相对是不错的情况，而丰田系列在这个比例相对较低。

1.6升以下乘用车市场表现比较优秀的是自主品牌的长安汽车、吉利汽车和长城汽车。近期的奇瑞和上汽乘用车和广汽乘用车的小排量表现很强。

6、1.8-2升燃油车市场表现

在1.8-2升以下的市场表现相对比较强的仍是合资品牌，以一汽大众、华晨宝马和上汽通用、广汽丰田为代表的表现相对较强。

近期自主品牌高端突破效果较好，表现最为优秀的应该是吉利汽车，长城汽车和上汽乘用车等。