5月23日晚，滴滴出行（以下简称滴滴）举办了临时股东大会，就就是否在美国纽约交易所自愿退市一事进行投票。投票结果显示，滴滴确认将正式推进从纽交所退市的工作。
自去年在美国纽约交易所上市之后，滴滴就曾面临中国安全部门以及美国相关部门的审查。上市不到一年的时间，滴滴的市值已经蒸发数百亿美元，截至今日收盘，滴滴的股价为1.52美元（约合人民币10.1元），总市值为72.81亿美元（约合人民币484.33亿元）。滴滴在美股退市，对于业务和研发横跨中美两地的科技公司都说很有借鉴意义。在美国持续打压中国、中美关系存在不确定性的当下和未来一段时间，中国科技公司显然需要非常在意大环境的影响，一方面要严格遵守两地的相关法律规定，不留bug减少被审查的几率。另一方面也要慎重考虑自己的根源到底在哪国的问题，一旦中美关系跌至某种程度，就要考虑取舍问题了。
根据滴滴官网发布的公告，临时股东大会通过的协议表明，滴滴确认尽快将公司美国存托凭证从纽约证券交易所退市，为更好地配合网络安全审查整改措施，公司股票将不会在退市完成前在任何其他证券交易所上市。
▲滴滴发布临时股东大会决议
截至2022年4月28日，滴滴已发行普通股1213509469股，其中A类普通股1096173633股，B类普通股117335836股。持有811435450股普通股（即694099614股A类普通股和117335836股B类普通股）的股东在临时股东大会上进行了投票。据悉，B类普通股实益拥有人在临时股东大会上以每股一票的方式投票，与A类普通股股东相同。根据临时股东大会的表决结果，共有781060684票赞成，30374766票反对。据此，滴滴宣布将于当地时间6月2日正式提交退市申请。按照相关规定，在申请文件提交的10天后，滴滴的退市决定将正式生效。
去年7月，滴滴在成立9年后选择低调赴美上市，仅仅用了20天就完成了交表和上市。
而就在滴滴在美上市后不久，国家互联网信息办公室对滴滴启动调查，在网络安全审查期间，新用户无法注册滴滴的乘车服务，滴滴的多个应用程序也被从应用商店下架。
2021年7月2日，国家互联网信息办公室发布公告称，为防范国家数据安全风险，维护国家安全，保障公共利益，宣布对“滴滴出行”实施网络安全审查。为配合网络安全审查工作，防范风险扩大，审查期间“滴滴出行”停止新用户注册。
▲去年7月2日，国家互联网信息办对滴滴启动调查
两天后，国家互联网信息办公室再次发布公告称，经检测核实，“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。将依据《中华人民共和国网络安全法》相关规定，通知应用商店下架“滴滴出行”App。
▲去年7月4日，国家互联网信息办下架滴滴App的公告
2021年7月9日，国家互联网信息办公室再发公告，称“滴滴企业版”等25款App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。国家互联网信息办公室依据相关规定，通知应用商店下架滴滴的25款App，要求滴滴方面严格按照法律要求，参照国家标准，认真整改，保障用户个人信息安全。同时，各网站、平台不得为“滴滴出行”和“滴滴企业版”等25款已在应用商店下架的App提供访问和下载服务。在此情况下，滴滴在去年12月3日通过官方微博发布声明称，经认真研究，公司即日起启动在纽交所退市的工作并启动在香港上市的准备工作。
在美股刚上市时，滴滴的市值一度超过800亿美元（约合人民币5293亿元）。随后在受到监管调查之后，滴滴的股价一路大跌。分析人士称，由于部分机构投资者不被允许持有非上市公司股份，因此在滴滴退市前这些机构不得不抛售滴滴股份。2022年第一季度，对冲基金已经将所持的滴滴股份减少了29%。并不出色的财务数据以及机构的减持，使得滴滴市值自上市以来有明显下跌，目前最新市值72.81亿美元（约合人民币484.33亿元）。
今年5月初，滴滴出行（以下简称滴滴）发布了2021年年报，年报中滴滴表示美国证券交易委员会（以下简称SEC）正在调查其40亿美元（约合264.5亿元人民币）的IPO。
▲滴滴在年报中表示正在接受美国SEC的调查
根据本月初滴滴发布的全年财报，滴滴去年全年的营业收入为1738.27亿元人民币，与2020年的1417亿元相比，同比上涨22.64%。
▲滴滴2021年年报部分关键数据
但公告显示公司2021财年年报归属于母公司普通股股东净亏损为500.31亿元人民币，与去年同期的106.80亿元亏损相比，同比增长了368.44%。从具体业务来看，滴滴当前收入由中国出行业务（中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务）、国际业务（国际出行和外卖等业务）和其他业务（共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等业务）三部分构成。财报显示，滴滴去年中国出行业务的营收为1605.21亿元人民币，占总营收的92%，较2020年同期的1336.45亿元，同比增长20.1%。
▲滴滴中国出行业务近三年财务数据
眼下的局势对滴滴来说，确实有些糟心，但其依然有逆势上扬的机会。从大环境来看，汽车和整个出行产业的四化浪潮依然在澎湃发展——新能源汽车渗透率不断提升、量产和高等级自动驾驶系统也在加速普及，这就意味着在接下来的几十年里，出行产业的行业格局和利益分配仍将持续变化。从滴滴自身来看，其数以亿计的用户群和海量滴滴司机群体并未流失，新兴的自动驾驶和造车业务也已初具规模，也就是说滴滴仍然稳稳坐在汽车四化变革的牌桌上，并且手里还有网约车、自动驾驶和新造车三张底牌。随着汽车四化浪潮的持续发展，在完成政府部门的审查和整改后，其仍然具备快速增长的机会。
作者：
来源：车东西 
时间：2022-05-25
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