5月25日，一汽丰田全新MPV车型Granvia正式首发，并公布其中文名为“格瑞维亚”。综合汽车行业关注此前报道，一汽丰田Granvia（格瑞维亚）是广汽丰田Sienna（赛那）的姊妹车型，预计三季度上市。Granvia是丰田旗下一款中大型MPV，早在2019年5月就在台湾地区首发并公布售价，推出六座和九座共五款车型，售价区间为174.90-187.90万新台币（约合人民币39.44-42.37万元）。资料显示，丰田Granvia基于丰田HIACE（海狮）打造的全新MPV，相较于厢式货车取向的HIACE，丰田Granvia拥有更加豪华的配置和内饰设计。因此，“Granvia”并不是一款全新车型，一汽丰田之所以采用Granvia作为新车命名，很大概率是为了借用“Granvia”影响力。
虽然一汽丰田将全新MPV命名为Granvia，但是与“Granvia”并没有太大关系。作为广汽丰田赛那的姊妹车型，一汽丰田格瑞维亚基于美版丰田Sienna运动版打造而来，因此较广汽丰田赛那相比看起来更加运动。前脸部分，新车前包围的大尺寸散热格栅采用了蜂窝网状设计，而赛那前脸部采用的是镀铬的横条幅网状结构。此外，新车保险杠两侧带有通气口，这也是与赛那的区分之一。车身侧面和车尾部分，一汽丰田格瑞维亚与广汽丰田赛那基本一致，采用异形设计的熏黑式尾灯组，后包围采用双层设计，配备网格状装饰面板以及镀铬装饰条。值得一提的是，一汽丰田格瑞维亚并未悬挂皇冠车标，因此如果仅从尾部造型来看，还是很难区分其与赛那的差别。尺寸方面，根据申报信息，一汽丰田格瑞维亚的长宽高分别为5175/1995/1765（1785）mm，轴距为3060mm，与赛那基本一致。内饰方面，新车配备了7英寸全液晶仪表盘，搭配了三幅式多功能方向盘，中控多媒体触控屏则采用悬浮式设计，车内保留了大量的物理功能按键。动力方面，一汽丰田格瑞维亚搭载与全新皇冠-陆放相同的混合动力总成，搭载2.5L四缸自然吸气发动机+电动机的混动系统，系统综合功率或将达到249马力（183kW），由行星齿轮式的E-CVT变速箱传递至车轮，目前一汽丰田仅申报两驱车型，但传言可能会推出四驱车型。众所周知，Sienna是丰田汽车旗下一款MPV车型，第一代Sienna于1997年推出，随后在2003年迎来第二代车型，Sienna也是从第二代车型开始就以平行进口方式进入中国市场销售，到了2009年推出第三代Sienna。总的来说，Sienna在国内市场的口碑还是可以的，但是高额的关税和加价让不少消费者望尘莫及。在这种背景下，丰田汽车决定将第四代Sienna引入国内生产，国产Sienna无疑成为今年最让人期待的车型之一，尤其是以家庭出行为目的的用户。目前，广汽丰田和一汽丰田都引入Sienna，以深化双车战略。赛那之所以热度高，一方面是这款车本身热度就高，海外版Sienna的平行进口价在40-60万元之间，整体价格略高，让不少为之青睐的消费者可望不可及，而丰田决定在华国产Sienna，意味着其售价将会有所下探，降低消费者购车的门槛。于是，相比于一汽丰田，广汽丰田率先实现Sienna国产上市，于2021年10月30日公布其售价为30.98-40.58万元。不过，也正是消费者对新车的追捧，导致赛那上市后出现疯狂加价的情况，使得该车的价格提升不少，与进口Sienna的价格不相上下。因此，在加价的影响下，广汽丰田赛那上市初期表现并不好。数据显示，2022年1-4月赛那销量分别为4329辆、4120辆、6444辆、4993辆。按照其市场表现来看，其仅次于别克GL8、传祺M8，高于奥德赛/艾力绅等中大型MPV。需要注意的是，赛那良好的市场表现很大程度是因为终端市场加价情况的缓解，部分地区可以平价购车，在一定程度上降低了消费者的抵触。不过，作为赛那姊妹车型，一汽丰田格瑞维亚或同样面临市场加价。有一汽丰田经销商表示，“不保证不加价”。
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来源：汽车行业关注
时间：2022-05-25
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