4月，客车市场同环比大降，三大细分市场无一幸免。

中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）最新发布的汽车市场产销数据显示，2022年4月，客车(含非完整车辆)产销24860辆和25074辆，同比下降48.56%和46.64%；1~4月，累计产销114762辆和116367辆，累计同比下降27.67%和26.95%。

具体到轻客行业，2022年4月，轻型客车(含非完整车辆)产销19945辆和20747辆，同比下降51.68%和47.97%；1~4累计产销93286辆和96351辆，累计同比下降31.12%和29.41%。

4月，轻客这个客车市场的销量支柱，在新冠疫情、经济大环境以及全球供应链危急等不利因素的冲击下，产销遭遇“腰斩”。

江铃延续强势表现 头部车企份额超九成

近期，新冠疫情在多地爆发，各地疫情防控措施升级，客货运市场流动滞缓，是4月轻客市场同环比大幅下降的重要原因。在这种环境下，供应端难以保证正常的生产经营秩序，需求端也因为经营困难、无货可运等原因需求疲软。

月销量排名方面也有所变化。其中，江铃汽车继续位居榜首，是本月惟一一家销量突破6000辆的车企。长安汽车排名第二；福田汽车与上汽大通相差仅个位数，上汽大通以6辆之差排名第四；南京依维柯排名第五。

第六至第十名分别是厦门金龙、厦门金旅、江淮汽车、宇通客车和东风汽车。同时，轻客市场头部车企的销量优势依然明显。

数据显示，Top10企业4月共销售轻客(含非完整车辆)19667辆，占总销量的94.79%；排在前五的车企4月共销售轻客(含非完整车辆)15750辆，占据轻客市场75.91%的份额。

从这也能看出，国内轻客市场不仅竞争激烈，而且市场集中度越来越高。在市场“大盘”整体下滑的时期，轻客市场的马太效应也越发明显。

Top10同比均下降 宇通环比逆势增长

消费市场不景气，车企的销售数据自然也不好看。4月，Top10榜单前十车企销量同比皆呈现负增长。江铃汽车本月虽然凭借6198辆销量继续霸占榜首，却比去年同期下降35.59%。

长安汽车、福田汽车、上汽大通、南京依维柯本月分别销售轻客(含非完整车辆)3702辆、2278辆、2272辆和1300辆，销量同比分别下降32.64%、47.85%、68.29%与59.38%。

排名第六至第十的厦门金龙、厦门金旅、江淮汽车、宇通客车和东风汽车，本月分别销售轻客(含非完整车辆)1085辆、795辆、779辆、696辆与562辆，销量同样严重受挫，相比去年同期皆有着高达两位数的下滑。

值得一提的是，4月轻客Top10榜单中，宇通客车是惟一一家实现销量环比正增长的车企。另外，宇通客车1~4月轻客(含非完整车辆)总销量也来到1571辆，成功挤下申龙客车入榜。

进入2022年以来，受国际形势复杂、疫情多地反弹等不利因素冲击，客车市场更加艰难。4月，轻客市场作为客车行业的销量主力，是市场重压的最大承受者。如今，国内不少地区的公交客运和道路运输，受疫情影响仍旧被迫按下“暂停键”，轻客市场的销量拐点何时到来？商用汽车新闻传媒将继续关注。