去年10月，路虎宣布全新第五代揽胜（L460）正式亮相，该车目前已于国内上市，不过“揽运”却迟迟未更新...本周二，路虎终于宣布全新第三代揽胜运动版亮相，其基于MLA Flex架构打造，外观相比起去年发布的全新揽胜更加运动更加具有辨识度，双边单出排气尾管也得以保留。

全新一代路虎揽胜运动版在动力上提供四种选择（汽油）：

• 搭载3.0升直列六缸MHEV（轻度混合动力） Ingenium双增压汽油发动机的揽胜运动版SE（P360）

  最大马力355匹，峰值扭矩500N·m，0-60英里/时（约97km/h）加速5.7秒

• 搭载3.0升直列六缸MHEV（轻度混合动力） Ingenium双增压汽油发动机的揽胜运动版DYNAMIC SE（P400）

  最大马力395匹，峰值扭矩550N·m，0-60英里/时（约97km/h）加速5.4秒

• 搭载新款插电式混合动力3.0升六缸发动机的揽胜运动版AUTOBIOGRAPHY（P440e）

  最大马力434匹，峰值扭矩620N·m，0-60英里/时（约97km/h）加速5.5秒，纯电续航48英里（约77km）

• 搭载全新4.4升V8双涡轮增压发动机的揽胜运动版FIRST EDITION（P530）

  最大马力523匹，峰值扭矩750N·m，0-60英里/时（约97km/h）加速4.3秒
  

值得一提的是，全新路虎揽胜运动版FIRST EDITION车型（P530）作为全系最强的存在，放弃了过去同样作为最强存在的SVR车型以及5.0升V8机械增压汽油发动机（传闻是因为不符合最新排放法规），转而启用了来自宝马的N63 4.4升V8双涡轮增压汽油发动机，据称换用新发动机后其效率较以往提升了17%。

这也是路虎继全新一代卫士和全新一代揽胜之后又一款采用宝马N63 4.4升V8双涡轮增压汽油发动机的车型。对于宝马而言，目前这具N63 V8发动机广泛搭载于M550i、M850i以及X5、X6和X7的M50i车型中，并且同样是输出最大马力523匹、峰值扭矩750N·m。

而从车身尺寸来看，全新路虎揽胜运动版FIRST EDITION车型（P530）的长宽高是4945mm/2047mm/1821mm，搭载同款发动机的X5 M50i的长宽高是4922mm/2004/1745mm，这样看来二者其实是差不多块头，或者说某种意义上的竞品了。不过X5 M50i的0-60英里/时加速（约97km/h）时间却比全新路虎揽胜运动版FIRST EDITION快了0.2秒（4.1秒）。

内饰来看，全新路虎揽胜运动版配备了沿袭自全新揽胜的内饰，但还是做了些许区别，比如非常明显的三幅式运动型方向盘，此外还配备了搭载InControl OS 2.0信息娱乐系统的13.7英寸交互式液晶仪表盘和13.1英寸无框曲面悬浮屏。

相比之下，宝马X5 M50i虽然使用这套内饰有差不多4年了，但也颇受欢迎，可谓兼顾了豪华氛围的运动导向设计，以及广受好评的搭载iD7人机交互系统的双12.3英寸液晶仪表及中控屏。

从豪华质感来说，全新路虎揽胜运动版提供了半苯胺真皮座椅和Ultrafabrics织物座椅的选择。X5 M50i内饰提供了标配的Vernasca真皮及个性化定制Merino真皮的选装。

对比售价，全新路虎揽胜运动版FIRST EDITION车型（P530）为121,500美元（约人民币81.7万元），而宝马X5 M50i为82,800美元（约人民币55.7万元），二者差别还是不小的。

虽然二者的发动机一致，但不同的内饰风格、用料等也决定了二者的一些差距，如果是你，会怎么选择呢？