长沙比亚迪被控环境污染事件最近的进展来了！

5月9日，根据财联社报道，有接近比亚迪的知情人士透露称。“工厂（指长沙比亚迪工厂）目前已经在进行停产整顿。” 据长沙发布消息称：5月8日，针对群众反映比亚迪雨花区工厂气体排放相关情况，长沙市委、市政府已成立调查组，组织政府职能部门、第三方检测机构以及相关专家，进驻比亚迪雨花区工厂展开调查。

公开信息显示，长沙比亚迪是比亚迪集团布局中部地区的首个项目，2012年首次投产，是目前比亚迪产品线最齐全的新能源汽车生产战略基地之一，可生产王朝网车型秦PLUS DM-i、宋MAX DM-i、元Pro，海洋网车型海豚、驱逐舰05、e2、e3等多款乘用车，以及K系列、C系列纯电动大巴，和部分核心配套零部件。

当然，在等待调查组最新消息时，这一事件也引起了网友热烈的讨论。其中一些观点，确实值得探讨，也需要澄清和解读一下。

新车网小编盘点了广大网友几个比较有代表性的观点。

第一，有外部势力打压比亚迪，打压民族企业，因为比亚迪在新能源领域比较强势，是未来的希望。比亚迪从2021年开始，新能源汽车产销旺盛，特别是4月份销量唯一突破十万辆的车企，而且是第一家宣布停产纯燃油汽车的传统车企。

新车网解读：

其实，如果需要抹黑比亚迪，说他工厂有环境污染，最简单的办法是隐居幕后，操控人员向各级政府部门投诉和各路媒体举报即可，对于抹黑者来说，这是成本最低，效果最好一种方式。如果煽动附近的居民到工厂门口维权，是可以说是最差的一种抹黑方式。搞不好煽动者或将被拘留，严重了还要进监狱，得不偿失。

而当地居民如果不是到了无法忍受的程度，是不会采取这么极端的方式进行维权。现在采用了这个方式，可见事情的严重程度。

因此，这次调查组一定要搞清楚比亚迪的排放是否超标，排放设施是否合规，是否依法运行，附近的居民区是否受到排放废气的影响，居民和儿童流鼻血是否与这些废气相关，都应该调查清楚，也可以还比亚迪一个清白。其实比亚迪排放的废气是否满足国家标准这一块，只是最基本的要求，即使比亚迪的排放废满足国家标准，但是如果对附近的居民造成了影响，也应该进行高标准整改。这些并非苛责比亚迪，而是比亚迪作为一个企业公民，特别是一个负责任大企业应该承担起来的社会责任！因此，长沙比亚迪发布的“辟谣”和报警的公告，无论从哪一方面来说，都是非常错误的举措。

第二，为什么比亚迪长沙工厂是在2012年建成投产，而到了2022年才曝出污染问题。“是一些自媒体为了流量在带节奏黑比亚迪吧”，这是第一个阴谋论的另外一个说法。

新车网解读：

其实，这个问题的答案很简单，因为这是由于比亚迪长沙工厂之前的产量较少而已，污染并不明显。据长沙晚报题目为《6.25万辆 长沙比亚迪首季产量增长271%》的报道显示，比亚迪长沙工厂在今年的一季度产量到了6.25万辆，同比增长271%。由于产量大幅增长，原来的生产设施和排放设施，无法满足当前的需要，这是出现问题的重要原因之一。其实，2019年长沙比亚迪的污染问题已经被投诉了。据《中国慈善家》报道，早在2019年，长沙市生态环境局官网上公布的《长沙市省级环保督察反馈问题第四十七项整改情况公示》显示，长沙市比亚迪汽车有限公司因喷涂车间生产废气排放的污染物影响附近居民生活被作为重点被投诉企业，长沙市生态环境局将其纳入重点监管对象。至于为什么效果不明显，那么要问当事人了。

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同时，据界面新闻的报道显示，比亚迪方环保负责人在与当地居民沟通协商会上表示，在2012年，工厂对喷涂废气的处理方式是水旋式，近几年针对居民反馈，增加了二次焚烧。但是，2021年12月，长沙市雨花区公示的比亚迪冲压、焊装、涂装技改项目环境影响报告书显示，环评机构指出，比亚迪现有工程中，喷涂废气仅对漆雾采取了水旋湿式漆雾净化措施处理，挥发性有机污染物（VOCs）未采取处理措施。

报告书指出，由于比亚迪涂装车间未对挥发性有机污染物进行处理，夏天刮东南风时，对下风向的居民区有气味影响，尤其是距离涂装车间较近的景环小区。

一位参加了沟通会的业主还表示，“环保方面的人员及比亚迪公司代表均确认小区能闻到油漆味，比亚迪公司承认只做了水旋式漆雾除尘，相当于默认了挥发性有机污染物是直排，没有按规定采取处理措施。”

因此，如果长沙比亚迪真的没问题的话，即使被一些自媒体带节奏，也无法形成如此之大的影响。

第三，比亚迪长沙工厂是建设在前，还是小区建设在后？明明知道有工厂，还在那里买房吗？

新车网解读：

其实，纠结这个问题，就是质疑为何居民区为何距离工厂如此之近。在此我们无法解答，其实只要大家稍微思考一下就会知道为什么，不需要过多解释。我们想说的是而且这个情况并非仅仅长沙有这种情况，在全国各地都有这种情况发生，只是问题严重程度不一而已。因此，没必要因为这个问题，而去苛责当地居民和业主，毕竟他们无法提前预见，大家都不会想遇到这种情况发生。

新车网评：

其实这个事情之所以闹大，最大的助推者是比亚迪自身。作为一家上市公司，以及在中国，乃至世界有非常大影响力的新能源汽车企业，如何进行科学的危机公关是必学之路，可惜现在公司的行为只是幼儿园还没毕业。出现了针对公司的投诉和维权行为，比亚迪不能在没有彻底调查之前，就进行简单的推脱责任的行为。比亚迪发布的公告中，其实已经暗示明明知道自己有废气排放行为，对当地的居民造成了一定影响。即使异味不会对居民的身体造成伤害，但是对他们的居住品质，对各项生活，都有一定的影响。更不应该把合理的怀疑，推责成为“恶意捏造关联”。

针对这次公关危机，比亚迪正确的打开方式，应该是在这个事情发生之初，就彻底调查为何出现这一事件，弄清楚这一事件的原委。如果是因为自身的尾气排放原因，不要像现在扭扭捏捏地，而是尽快联合当地政府，推出合理的解决方案，尽快解决这一问题，该赔偿就赔偿，该增加废气处理设备增加设备，毕竟搬离工厂或者搬离居民区是不可能的。平时工厂加强与工厂附近居民区的联系和沟通，取得他们的谅解。如果不是自身的原因，也要和当地政府和居民沟通，积极参与当地解决这一问题之中，让当地居民感受到你解决问题的诚意。

这些行为才是一个负责任，有担当的企业公民应该做的。比亚迪本来可以花费最少的成本，将事件消弭在发芽之初，但是比亚迪却什么都没有做。因此，一个生产新能源汽车，致力于为环境保护做出贡献，并且赢得广大用户欢迎的车企，在生产的过程中造成了环境污染，是一个多么讽刺的事情呀！

而比亚迪把这件事情弄砸了！多么可惜！本来这个事情可以发生微末之中！现在即使最后调查报告显示，比亚迪没有责任，也已经因为这个事情，对比亚迪的品牌造成了无法挽回的伤害！

在此，新车网小编呼吁广大网友，不要急于或者想当然对某件事情发表看法，应该等待更多的信息出来。