摘要：鼓励金融创新，在公共服务领域探索公交客车、出租汽车、公务车融资租赁运营模式，实现可持续商业化运营。

摘要：融资租赁企业购买纳入工业和信息化部节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录、符合《天津市新能源汽车推广应用实施方案（2013-2015年）》（津政办发〔2014〕103号）相关条件的新能源汽车，按照《天津市财政局天津市科学技术委员会关于印发天津市新能源汽车财政补贴管理办法的通知》（津财建一〔2014〕11号）有关规定，由地方财政与中央财政按照1︰1比例给予补贴。补贴资金由天津市财政局直接拨付汽车生产企业，融资租赁公司按销售价格扣减补贴后支付。

该政策，将资金补贴支付给承租人，再次促进新能源汽车制造企业通过融资租赁的方式，进行生产、研发等正常经营活动。

摘要：鼓励社会各方在东莞设立新能源汽车运营企业，开展面向私人用户的新能源汽车融资租赁服务，在推广应用期间按国家补助标准相应给予80%的购车补贴，并对在2015年内开始并有效的租赁行为给予每车每月1000元人民币共12个月的租赁补贴。

摘要：鼓励各类投融资公司以股权投资、融资租赁等形式参与电动汽车的推广应用工作。

摘要：在公交车、出租车、公务用车等公共交通领域，鼓励通过金融租赁发展新能源汽车、电动车用充电桩等配套设施。

摘要：鼓励省内汽车及新能源汽车等具有优势产业背景的大型企业设立融资租赁公司，发展厂商融资租赁企业。

3.鼓励国有企业以融资租赁等多种形式参与新能源汽车推广应用。

摘要：融资租赁企业购买符合条件的公共服务领域新能源汽车，可享受国家和省有关优惠政策。

2.支持融资租赁企业依托省内新能源汽车等优势装备制造业开展融资租赁业务。

2.在基础设施建设领域，鼓励建设及运营企业通过采取融资租赁、发行债券等方式拓宽多元融资渠道，加快充电基础设施建设步伐。

摘要：自治区金融管理部门加大绿色金融在新能源汽车消费端的支持力度，鼓励金融租赁公司、融资租赁公司以融资融物等形式参与新能源汽车推广应用工作。

摘要：支持社会资本组建燃料电池汽车融资租赁平台，通过融资租赁、大批量采购等方式降低燃料电池汽车购买成本，推广应用燃料电池汽车。

摘要：明确氢能企业上一年度用于生产、研发等正常经营活动申请的银行贷款或融资租赁，并按约定贷款用途或应用于融资租赁项目实际使用的，按照一年期银行贷款基准利率，给予最高不超过三年、每年最高不超过500万元的贴息支持，贴息利率以实际发生为准，不高于上年度银行同期贷款基准利率。

此办法，再次鼓励了融资租赁业务介入氢能源车辆领域。

随着我国新能源汽车融资租赁营商环境的不断优化，多家销售巨头纷纷布局融资租赁。

根据乘用车市场信息联席会统计的2021年新能源汽车销售前十的厂商名单来看，有9家已设立融资租赁公司，包括比亚迪、上汽通用、特斯拉、长城汽车、广州广汽、小鹏、蔚来、理想等厂商。其中，比亚迪成立4家融资租赁公司，长城汽车成立2家融资租赁公司，其他分别各成立1家。

从注册地来看，设立的融资租赁公司主要集中于融资租赁营商环境较好的地区，广东、上海、天津等三地。可见，产业的发展离不开政策的支持，融资租赁要助力新能源汽车产业高质量的发展，需要更多、更具体的政策扶持。