以城市物流场景为主的轻型商用车在自动驾驶领域的应用探索还是相对匮乏的。一方面在技术实现上，城市内有较复杂的立交系统、狭窄路段，还有相当多道路标线不清晰的道路，车辆感知难度很大。另一方面，城市中的机动车辆、行人众多，还有一些不受控的行人随意穿行行为，车辆加塞行为等，存在很大的安全风险。

轻型卡车主要用于城市及周边的中短途运输，个人散户占到了整体的70%左右。总体上个人用户可以划为依靠运输引力和做生意自用两大类。自动驾驶技术作为一项取代驾驶员驾驶操作的基础，本质上来说它和依靠货运盈利的散户司机是竞争关系的。做生意自用的用户运输体量很小，灵活性很高，自主性很强，对自动驾驶技术并无较强的需求。

对于城市运输的大客户群体来说，自动驾驶技术的落地应用主要有三个顾虑，首先就是能否实现少人化和无人化。其次是能否适应灵活的城市配送需求。第三是运输时效性能否保证。

由于商用车本身是赚钱工具，远程的车辆管理调配能够帮助用户提升运输效率，节约管理成本。终端的用户对于车联网技术的应用更感兴趣。对于大客户来说目前主机厂的车联网系统大多在车辆管理的细节上不及第三方平台的产品，实用性有限；车联网运营公司的平台的产品由于数据上的壁垒和业务重心的问题也存在一定的局限性。

对于散户而言，目前第三方平台基本没有对散户提供车联网服务，主机厂的车联网平台整体的搭载率和使用率并不理想，基于用户反馈建立高认可度的车联网生态目前仍是较大的挑战。

城市配送的司机群体，普遍对一些基本的安全性配置持较高的认可度。辅助驾驶技术可以从盲区监测、碰撞预警、危险预警的角度来解决用户的顾虑，这也是短期内能够在轻型商用车快速普及的技术领域。

另一个具有广阔前景的便是基于原有服务体系的智能化升级。通过对车辆运行状态的监控，向用户提供主动服务。从厂家角度来说，这种功能搭载拉近了用户距离，预测在未来将逐渐成为标准化的网联配置。