近日，东风日产公布了销量快报，显然由于销量不佳，官方并没有直接公布3月份的数字，而只是公布了一季度的销量情况。同时，官方也没有公布任何日产品牌其他车型的销量，只是公布了包含启辰和英菲尼迪以及日产品牌在内的日产SUV家族一季度总销量达242341辆。其中日产品牌第一季度终端销量215821辆，启辰品牌第一季度终端销量24575辆，同比增长52.2%。

由日产中国公布的数字看，包含日产启辰和英菲尼迪品牌在内，东风日产乘用车3月份的总销量仅67910辆，相比去年同期下滑33.5%。在具体车型方面，第7代天籁车型3月售出11679辆，同比去年基本持平，今年一季度还同比增长了14%，应该是最大的亮点。

而“神车”轩逸车型3月份销量为30240辆，同比下滑超过31%，一季度销量为108741辆。2022款新逍客、全新劲客等代表组成的东风日产SUV家族第一季度终端销量56818辆（含日产、启辰及英菲尼迪品牌），其中2022款新逍客3月售出11446辆，同比下降25%左右，一季度销量为41675辆，同比微增3%。其他车型的总销量只剩下14545辆，包括骐达、蓝鸟、劲客、途达、奇骏、楼兰、启辰60系列、70系列、90系列、大V、以及英菲尼迪QX50、Q50L、QX60在内的十几款车型，显然没有一款车型有着出色的成绩。

至于启辰品牌方面，官方声称一季度全系终端销量24575辆，同比增长52.2%。其中3月全系车型销量同比增长44.2%。但通过前两个月的数字可以大致算出，3月份汽车的总销量大概为2~3000辆，也并不算高。毫无疑问，在今年3月，东风日产出现了严重的断崖式的下滑，对此，日产官方仍然归结于例如缺芯，供应链短缺资源调配等老问题。但下降幅度如此之大，在友商中也并不多见，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。

长安集团：2022年3月销量23.61万辆，增长4.30%

2022年4月8日，长安汽车（000625）公布了产销快报。长安汽车集团2022年3月共销售汽车23.61万辆，同比增长4.30%。2022年1-3月累计销量为65.15万辆，累计同比小幅增长1.63%。

制表：汽车纵横

分企业情况来看，重庆长安本部2022年3月销量为10.82万辆，增长36.72%；两个合资公司均呈小幅增长，其中长安福特增长0.64%，长安马自达增长0.01%。

制表：汽车纵横

值得关注的是，2022年1-3月，长安汽车自主品牌销量为52.94万辆，同比增长1.30%；其中自主乘用车销量为36.33万辆，同比下降1.34%。

小结：

从整体来看，3月份的车企销量快报有几个特点。首先，由于三月份的销量实在惨不忍睹，一些车企的销量快报则合并为一季度的销量数据，而非单月的销量。如东风集团、通用、奔驰、宝马以及上汽集团等车企。其次，一些之前有惯例在月初发布销售数据的车企也选择了低调，如常常首个发布数据的一汽红旗，至今没有公布数据，包括一汽集团旗下大部分车企，或许是因为疫情，或许因为数据太难看。长安汽车虽然销量数据并不太难看，但是依旧选择低调只通过上市公司发布数据，原来通过公众号发布的数据至今没有公布。

同时，一些合资品牌车企的数据下滑严重，如本田旗下两个合资公司，东风日产、长安马自达以及上汽通用，下滑幅度超过30%。如本田中国公布的广汽本田销量为53700辆，而广汽本田自己公布的数据为73488辆。一般来说，本田中国的数据为零售数据，而广汽本田的口径为批售数据。也就说有两万辆新车积压在经销商手中。而东风日产的下滑也同样令人震惊，有神车之称的轩逸神勇不再；同时由于倔强使用三缸机的日产新奇骏至今销量下滑严重。这些原因东风日产的风光不再。还有一个是在2021年将两家合资公司合并为一家的马自达，却依旧没有起色，反而销量持续大幅下滑，3月份销量下滑54%，令人惊讶。在比亚迪率先停售纯燃油汽车的时候，这些曾经在中国汽车市场呼风唤雨的合资车企需要更加努力，满足中国消费者的需求。新车网将继续为大家带来最新的汽车行业资讯，敬请关注。