4月20日，AITO品牌发布《问界M5价格调整&问界M5后驱标准版上市说明》。AITO品牌表示，受汽车上游原材料成本涨价影响，问界M5四驱版本将于2022年5月5日24:00进行价格调整，具体调整方案将于2022年5月5日前公布。后驱标准版起售价调整为25.98万元，将于2022年4月20日16:08正式开售。

AITO问界M5于2021年12月23日发布，于2022年2月25日正式上市，新车共推出三款车型，其中后驱标准版补贴后零售价为24.98万元，四驱性能版零售价为27.98万元，四驱旗舰版零售价为31.98万元。从AITO汽车官方发布的涨价公告来看，此次问界M5后驱标准版调整价格后为25.98万元，较之前的24.98万元上涨了1万元，至于四驱性能版的车型的涨幅多少，目前官方暂未透露，具体的涨价情况官方将在5月5日公布。

据汽车行业关注此前报道，AITO汽车是华为与车企合作的全新高端新能源品牌，问界M5则是首款搭载华为鸿蒙系统的车型，新车定位智能豪华中型SUV。此前华为消费者业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东曾在发布会上表示，问界M5媲美百万豪车，该车的设计是按照百万豪车的标准，百万豪车的外观、内饰、性能、体验和质量要求来打造，就连车的底盘也是百万豪车的底盘。余承东还表示：AITO问界M5的到来，标志着汽车由交通工具向智慧生态的历史性转变，也是华为“构建万物互联生态的关键一环”，也因此该车上市后被赋予众望。

今年1月初，华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东为AITO汽车定下2022全年销量达到30万辆的目标，按此计算，AITO品牌月均销量要达到2.5万辆车。对此，余承东满怀信心称，计划到今年年底先用一千家店来卖车，每个店每个月卖30台，其月销量便能够达到3万台。不过，据乘联会公布的零售数据显示，AITO问界M5在3月份总交付量为3045辆。

4月18日，余承东在接受知名车评人@吴佩采访时被问及是否对AITO全年30万辆的销量目标依然认可的时候，余承东回应表示，在芯片短缺的情况下，“根本做不到30万辆，第一年能完成10-20万辆已经是奇迹了。华为刚进入汽车领域，不熟悉也不知道行业的供应情况，不清楚整个行业缺芯缺到这么严重的程度，一颗10 元到20元的芯片炒到2500元，而一辆车要用9颗这样的芯片，太贵了，不能接受这种高昂的炒货价，宁可少卖一点”。也就是说，对于2022年销30万辆的目标，余承东还是“反悔”了，其将原因归结于芯片短缺，不过网友则纷纷表示，“不缺芯也卖不到30万辆”！不过，对于未来AITO品牌的发展，余承东直言：“华为汽车要做到第一，因为没人会记住第二”。

回顾AITO品牌的发展，其成立至今不到四个月，但却是东风小康和华为高度重视的全新高端智能汽车品牌。一般来说，一辆全新的新能源汽车从发布到上市需半年甚至一年时间，但问界M5从品牌发布到交付前后的时间线上来说，AITO问界M5仅用了3个月的时间就实现了，可见其速度之快。对于接下来几个月的销量预期，余承东称，3月份问界M5交付了3000多辆，预计4月份可能会达到5千辆，只要确保AITO问界M5的销量逐步往上走，后期到1、2万月销量的时候，问界M5年销30万辆就成了。

除了问界M5车型外，预计AITO品牌将在年内推出第二款量产车问界M7，新车将搭载1.5T四缸涡轮增压增程器以及华为提供的电机组成的增程式动力系统。其中，该车发动机最大功率92kW，电动机额定功率/峰值功率为72kW/200kW。