氢能，被称作“21世纪最具有发展前景的二次能源”。

就在4月1日，特斯拉CEO马斯克发布了这样一则推文，推文表示：特斯拉将在2024年全面转向氢能源汽车。消息一出，很多人都被震惊到了。都说电动汽车和电动自行车“不分家”，今天充电侠就来浅谈一下氢能源在“电动车”行业的发展前景。

✦氢燃料的优点✦

一、氢燃料电池汽车的生产产物只有水, 是真正的无污染能源，能够真正实现理论意义上的零碳排放。

二、氢燃料电池汽车还兼备无噪声、效率高 、响应性好、补能快等特性。

三、氢是自然界中含量最多的元素，约占宇宙质量的75%。在自然界中，水更是是氢的“仓库”，氢在水中的质量分数达到11%。不仅在水中，化石能源、生物质中都含有大量的氢，可以说是取之不尽用之不竭。

从长远的目光来看，氢燃料电池汽车拥有更光明的前景，能够真正的实现碳中和这个伟大愿景，相比之下如今看似光明的锂电池汽车更像是一个过渡产品。这不禁又让人产生疑惑，既然氢燃料电池汽车有如此多的好处，那为何我国氢燃料电池汽车一直没有发展起来呢？

✦氢燃料发展限制原因✦

一、技术

德国、日本、韩国目前在氢燃料汽车的技术研究相较先进，我们国家可以说是落后了十来年，现国家正在大力发展。

今年3月底，国家发改委、国家能源局联合发布了《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》，到2025年，基本掌握核心技术和制造工艺，燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站。

二、加氢站成本

建设一家占地17亩，氢站储氢能力1000公斤，日加氢能力500公斤，能满足每日50辆车的加氢需求的加氢站，不算土地费用成本就要800万元。而且光有钱还不行，还要有技术，更重要的是要拿到资质。

三、推广

推广这块也处于起步阶段。现在主要氢燃料电池汽车的应用还是用在客车和物流车，客车是因为有政府支持，推广容易，并且更好管理；氢燃料电池物流车是因为有路权，车辆没有严格的进城时间和道路规定；对企业来说还是很有吸引力，乘用车这块就不行了，但是未来一旦加氢站建设多了就会有所改观。

相信有了国家层面的规划布局，氢能产业的春天迟早会来，在更安全更经济的基础上，我们也会有更多选择，氢能源电动自行车你期待吗？

在电动车这样一个庞大的蓝海市场里还存在着诸多痛点与问题，“充电难”、“里程焦虑”、“车辆被盗”等用户核心痛点亟待解决。其实在电动自行车领域，雷风早就先行一步，为了解决外卖、快递等配送人员充电慢、续航短等问题， 雷风加电站系统，“车-电-站”三位一体，以“换电”取代“充电”，仅需10秒，轻松为骑手续航。

此外，雷风加电站自身设有高温预警、烟雾预警、灭火装置、涉水断电、远程报警等安全系统，实时确保产品安全。雷风加电站系统所有设备物联网化，云平台控制终端。在这里，加电站不再是一个独立的个体，它连接着车主、运营商，在后台上，任何车主的充电过程以及车辆都被全程记录，对于运营商来说，设备情况一目了然，站点情况汇总，通过数据分析，优化安装规划。目前雷风加电站系统不仅广泛应用于美团、饿了么等即时配送行业，而且与杭州多个警署部门达成合作，实战经验丰富，拥有良好的口碑。

在新的一年，雷风新能源科技有限公司继续深耕电池领域，从充电到换电，雷风是行业垂直领域的发展，拥有多项电池和充电核心专利技术。其研发团队自主研发的“车辆-电池-加电站-云平台”一整套系统，在2017年就已投入市场运营，远远走在了二轮换电行业的前列。以换电为首的电动车产业即将迎来新一轮爆发，你准备好了吗？