在最新一期的工信部申报目录上，小编获取到了广汽丰田bZ4X的申报图。新车基于e-TNGA架构的BEV专属平台打造，定位中型纯电SUV，与一汽丰田bZ4X互为姊妹车型，新车预计将在年内上市。

此前，广汽丰田bZ4X原型车曾在2021广州车展上亮相，而在工信部申报的广汽丰田bZ4X则是新车量产版的首车曝光。从外观来看，作为一款全新开发的纯电动车，整车设计语言完全不同于在售的丰田燃油车型，封闭式的中网搭配极为激进的贯穿式C型头灯组，下包围则采用贯穿式造型设计，整体造型极具科技感。侧面来看，新车的线条也很硬朗，双色车顶、车尾的扰流板以及后窗和尾门的线条与RAV4荣放非常接近。车尾部分，新车配备了当下流行的贯穿式尾灯，底部大面积的黑色包围进一步提升了尾部的运动感。车身尺寸方面，广汽丰田bZ4X长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm。

内饰方面，参考丰田bZ4X概念车，其采用异形方向盘，但是预计量产版不会延续这一设计。另外，仪表盘采用环抱的设计，搭载大尺寸中控屏幕，下方保留了部分实体按键，机械与科技两种风格很好地融合在了一起。

动力方面，广汽丰田bZ4X可提供前驱和四驱两种驱动形式。其中，前驱版车型最大功率150kw，峰值扭矩265N·m。四驱版车型最大功率160kw，峰值扭矩336N·m。同时，四驱版车型配备X-MODE四驱系统和Grip-Control智能多路况适应系统。

值得一提的是，不管是广汽丰田还是一汽丰田，这款新车名称均为“bZ4X”，至于官方是否会发布中文名，目前还不得而知。由于两款车型互为姊妹车型，不管是外观造型、内饰设计、动力系统基本一致，但是作为不同厂家生产， 这部分设计以及参数上会有所不同。从时间节点来看，预计一汽丰田bZ4X的上市时间要快于广汽丰田bZ4X。

在新能源汽车成为未来发展风口下，在自主汽车品牌以及特斯拉、蔚来、小鹏等造车品牌占据大部分新能源市场份额的影响下，越来越多的国际车企开始大举进军新能源行业，并陆续宣布停售燃油车时间。以大众汽车集团为例，其在2021年内已陆续推出了多款全新纯电动车，包括ID.3、ID.4、ID.6等，这些车型均是全新设计的纯电动产品，在国内跨国车企中算是取得较为不错的销售成绩。反观丰田汽车，其虽然在新能源汽车领域探索多年，但是始终未推出一款真正意义上的车型。以国内为例，其目前在售的新能源产品包括威兰达高性能版、RAV4荣放双擎+、卡罗拉双擎+、雷凌双擎+、奕泽E进擎、C-HR EV等，基本都是基于燃油版衍生出来的插混车或者纯电车，月销量十分不可观。

2021年12月14日，丰田汽车的一场发布会震惊行业。当天，丰田汽车一口气展出17款纯电动车，同时公布一系列战略目标数据。丰田汽车提出，2030年丰田新能源车的销量将占总销量的75%，力争年销350万辆；2030年累计投入4万亿日元（约合人民币2240亿元）用于纯电动领域；2030年前累计推出30款纯电动新车；此外，雷克萨斯将成为纯电品牌，在欧洲、北美、中国实现100%纯电动，2035年这一目标将扩展至全球。据了解，雷克萨斯全新纯电动RZ将于4月20日亮相。

丰田章男在接受媒体采访时表示，我们希望到2035年，尽可能扩大碳中和车型的销量，但实际上在这方面很大程度会受到各国能源状况的影响，所以我们要避免这种情况的发生。面对多元化的市场以及各种不同的情况，需要通过多样化的解决方案来加以应对。例如在挪威，BEV的市场份额占60%-70%左右。之所以能够如此普及，是因为与其他车辆相比，BEV享有各种优惠，例如税收优惠、免费停车、免收过路费等等。

未来新能源汽车市场将会逐渐扩大，各大车企将更加明确新能源汽车发展目标。与自主车企不同的是，丰田作为全球汽车巨头，虽然其提出的目标能否实现还暂且未知，但是可以看到丰田已经开始实现转型，纯电动战略足以震撼全球汽车产业发展格局，最直观的影响将极大地促进纯电动汽车市场的加速发展。