在7月份，丰田亚洲龙(Avalon)的销量达到了6512台，相比前几个月三千多台的单月成绩，增涨了几乎有一倍之多。6千多的数字对于丰田凯美瑞、卡罗拉、雷凌等动辄一两万的成绩来说，并不算高。不过就亚洲龙这个细分市场，君越、金牛座等车型的销量都很惨淡，特别是金牛座，月销仅三位数，可见亚洲龙还是混得比较成功的，而且还是在刚刚上市不久的情况下。

　　亚洲龙进入国外较晚，但其实在海外它早已上市多年，是一款深耕细分市场之作。你以为它只是一台偏行政定位的B+级轿车，但海外的亚洲龙还拥有一个更为个性化的版本，Avalon TRD车型。TRD是丰田的赛车部门，有点类似于奔驰的AMG、大众的R。拥有了TRD后缀的亚洲龙，在性能上无疑更值得期待。近日，这款车型正式上市，售价43255美元(约30.4万元)。

　　既然是一款性能化定位的车型，亚洲龙TRD无疑会拥有更为战斗化的外观。黑化的大嘴格栅、黑色的前唇、侧裙、后包围、扩散器、以及尾翼，都让它看起来更加的不好惹，也很符合空气动力学设计，19英寸轻量化运动式轮毂还配备了红色卡钳，在轮毂正中央、车尾等处还用红色的TRD字样表明身份。

　　亚洲龙TRD版的内饰并不会做出太大的调整，中控台采用红色缝线勾勒，座椅上面融入TRD的刺绣，安全带也改用红色调，这些细节处的变动，来强调自己不俗的身份。

　　亚洲龙TRD版搭载了一款3.5L V6发动机，最大功率305马力，峰值扭矩362牛·米，大排量自吸发动机相对更为平顺、加速线性、中后段动力储备足，同时拥有更为浑厚的排气声浪，而且丰田还专门针对亚洲龙TRD车型的催化器之后的尾段排气进行了升级，一脚油门下去，瞬间就能激发出人的驾驶欲望来。

　　其实不管在国外还是国内，亚洲龙TRD可能都只会是一款小众化的产品，特别鉴于它的价格，在北美市场其实也已经达到了宝马3系的价格区间内。不过它的出现，还是能再次拉高亚洲龙车系的地位。在它的同级产品里，亚洲龙TRD是一款人无我有的产品。只是可惜的是，这样的性能产品，很少有机会引入到国内来，但对于热爱改装的朋友来说，亚洲龙TRD无疑是一个很好的模版。