如今连B级车都变得愈加运动，而日产西玛无疑是这其中的先行者，至少从设计上来看是如此。现款西玛在国内上市有3年多时间，并且一直没有改款，但是外观却依然不会给人过时的感觉，可见当时的西玛的设计足够前卫。

　　不过，当下的汽车基本一年一改款已经成为常态，西玛能坚持3年多不改款也是挺奇葩的了，不太好的市场销量说明了消费者对其还是有所不满的。近日，中期改款的2020款西玛在美国率先上市，从美版身上，我们还是能看到未来国产版的改款方向。

　　新款西玛在外观上有所升级，日产最新的家族式风格加持，前格栅尺寸有所增大，底部并未采用封闭式设计，银色的前唇与之相融，配合立体感十足的线条，车头更显运动。车灯还是回旋样式，但是内部排更整齐的LED光源进一步凸显了科技感，视觉上也更犀利。

　　西玛的侧面似乎变化不大，线条层次丰富，隐藏的A柱以及C柱的设计，都营造出了悬浮车顶视觉效果，车尾依然是有些溜背的设计，很是前卫。轮毂还进行了熏黑涂装，更符合其气质搭配。

　　西玛的车尾也进行了一些调整，尾灯内部光源看起来更加和谐，不过最亮眼的是黑色的小尾翼、以及双边四出式排气孔，似乎在告诉着人们它可并不是那么好惹的。

　　相对于外观，内饰显然变化更小，基本维持了老款的样式。偏向于驾驶座的中控台还是带有运动气息的，但是跟同级亚洲龙等车型相比，也并没有很出挑的感觉。不过日产一向引以为傲的大沙发并没有缺失，厚实宽大的座椅舒适度极高，皮革与菱形绒面料搭配，质感以及触感都得到了一个很好的兼顾。

　　另外，新款西玛还将具行人侦测功能的主动刹车、盲点警示、车道偏离警示、自动远光灯等一系列安全配置作为标配提供，全方位的为驾乘保驾护航。

　　动力系统是海外版最大的看点，它搭载了日产著名的VQ35 3.5L V6发动机，多次获得沃德十佳发动机大奖，最大功率304马力，峰值扭矩371牛米，匹配模拟8挡CVT变速器，动力强劲，发动机如丝般顺滑，变速器同样以平顺为主。但是西玛的定位毕竟是一款运动型B级车，运动模式下，油门、转向、变速器都会变得更为激进，为爱好驾驶的朋友提供了一个选项。

　　新款西玛海外售价34,250-42435美元，约24万-30万人民币，起步价相比老款有200美元的上调，与国内价格相差不大，但是人家的3.5L V6是我们羡慕不来的。不过，新款西玛设计以及配置上的升级，还是值得认可的，同步引入国内的机率也非常大，未来能否靠新款西玛在国内实现翻身呢?