大咖点评：虽然冠道已经上市有一段时间，但如今看来，30万或以下的车型中，冠道的动力匹配以及底盘调校依然是最好之一。除了在多媒体配置以及智能化配置上稍逊于新上市的车型以外，冠道在其他方面的表现都相当不错。

冠道在2020年进行了一次改款，这次改款也对外形进行了优化，前脸部分依旧是大家熟悉的本田家族化设计，但格栅方面进行了加粗，更显硬朗。侧面部分则是冠道的特点，除了采用悬浮式车顶设计以外，还有溜背式的车尾造型，尽管该车定位于中型SUV，但仍能从细节中感受到冠道的运动感。

内饰部分，整体来看仍然属于比较传统化的内饰设计，并没有太多花里胡哨的元素。但在多媒体系统方面，冠道也搭载了Honda CONNECT 2.0车载多媒体系统，基本功能都能满足到，同时根据不同车型还提供座椅加热、座椅通风以及全速自适应巡航等功能。虽然冠道的内饰看着缺少新鲜感，但功能方面还是挺齐全的。

动力方面，冠道提供1.5T和2.0T两款排量供选择，其中1.5T车型最大马力193Ps，峰值扭矩243N·m，匹配CVT变速箱；2.0T车型最大马力272Ps，峰值扭矩370N·m，传动系统方面匹配9AT变速箱。相对来说，本田还是更擅长于CVT变速箱的匹配，如果对四驱系统没有需求，大咖建议你选择1.5T顶配车型。

大咖点评：虽然途昂与高尔夫一样基于MQB平台打造，但经历几次改款之后，现在的途昂在车内配置以及外形设计方面都紧跟潮流。另外作为一辆中大型SUV，途昂的车内空间也是一大亮点，对于一辆30万左右的中大型SUV来说，途昂的综合产品力已经对得起它的价格。

途昂的外形特点就是“大”，因为这款车的长度已经达到5052mm，凭借这一尺寸就能营造出颇为霸气的视觉效果。至于其他方面，途昂的设计就较为普通，前脸是大众车上常见的横幅式格栅中网，侧面的销量也较为平直，车尾部分也主要突出稳重感，途昂的外观总是容易给人成熟稳重的感觉。

内饰方面，新款的途昂也配备了大众家族最新的内饰设计语言，全液晶仪表盘、悬浮式高清中控屏以及拨片式挡把等元素都有配备，内饰观感较为时尚。功能方面，12英寸的中控屏搭载了大众最新的车载互联系统，支持主流的多媒体功能，另外在智能驾驶辅助方面也为2022款车型全系配备全速自适应巡航功能，综合配置表现不错。

动力部分，途昂还是搭载了大家熟悉的2.0T和2.5T V6两款发动机。2.0T低功率车型最大马力186Ps，峰值扭矩320N·m，采用前置前驱布局；2.0T高功率车型最大马力220Ps，峰值扭矩350N·m，2.5T V6车型最大马力299Ps，峰值扭矩500N·m，这两款车型均搭载全时四驱系统。至于传动系统方面，途昂全系车型均配备7速湿式双离合变速箱。如果对四驱没有需求的话，32.2万的两驱尊崇豪华版已经够用了。

大咖点评：全进口车型，而且全系搭载3.5L自然吸气V6发动机的帕里斯帝算是十分罕有的一款车，从硬件规格来看，帕里斯帝有不错的吸引力，但伴随而来的问题是该车的油耗较高，同时作为一款冷门进口车，后续的维修也会相对麻烦一些，在入手之前得弄清楚这些问题。

外形方面，定位7座中大型SUV的帕里斯帝自然有着不小的尺寸，看起来还是相对大气的。然而尽管它大，但是看起来不会显得“呆”，起码在车身上采用了一些镀铬饰条进行装饰，而且腰线的造型也透露出些许灵动犀利，帕里斯帝整体外形还是较为时尚的。

内饰部分，原以为帕里斯帝会做得比较落后，但事实上该车的内饰看起来也挺顺眼的，而且该有的东西都有给到。配置方面装备了支持车联网的10.25英寸大屏，另外智能驾驶辅助配置也较为丰富。同时该车在用料方面还用上了木纹饰板作为点缀，在内饰配置方面帕里斯帝虽然说不上非常好，但用起来看起来的感受都不会差。

动力方面，目前国内在售的帕里斯帝就三个车型，均搭载3.5L自然吸气V6发动机，这幅代号为G6DC的发动机并不年轻了，在美国市场已经服役多年，所以可靠性方面表现不错，只是输出效率方面就比新的涡轮机器要落后一些。帕里斯帝最大马来272Ps，峰值扭矩336N·m，传动系统方面匹配8AT变速箱，此前也有媒体实测该车的综合油耗约为12.6L/100km，燃油经济性只能说是一般般。

大咖点评：从定价来看，昂科旗与大众途昂是直接的竞争对手，相对来说，途昂在动力系统匹配方面更加老道，而且品牌口碑也更高。但昂科旗无论在动力储备、内饰质感还是配置方面来看，都不输途昂，倘若你也喜欢别克这个品牌，昂科旗其实是一个很不错的选择。

外形上，昂科旗的前脸还是采用了别克家族化的设计，飞翼式格栅辨识度颇高。但从侧面可以看出这款车的尺寸还是相当大的，且该车的车尾也采用了较为方正的轮廓，更有利于拓展后排的头部空间。同时别克的车型在车身线条方面较为流畅灵动，所以相比其他同尺寸的SUV而言，昂科旗看起来会更为时尚一些。

内饰部分，昂科旗还是采用了别克的怀抱式内饰布局，中控台的线条较为丰富，而且用料方面也不叫大方，大部分内饰面料均采用了皮质材料，较有档次感。配置方面，像车联网、智能驾驶辅助等功能都有配备，中控屏还支持CarPlay手机互联，只是8英寸的面积在如今看来已经有点小了。

动力方面，昂科旗全系车型均配备2.0T涡轮增压发动机，最大马力237Ps，峰值扭矩350N·m，值得留意的是，昂科旗次低配以上车型均为四驱，官方百公里加速时间为9秒，表现中规中矩。至于传动系统方面，昂科旗匹配的是9AT变速箱。