近几年来，汽车缺芯问题一直影响着汽车行业的发展，制约汽车制造商的产能，产能受限导致汽车交付延期，甚至还有的新车要一年后才给给车辆补装芯片。

据央视财经报道：福特汽车美国工厂停车场上，有大量的新车闲置在停车场上，由于没有安装芯片导致车辆无法交付，只能闲置放着。福特方面表示将销售部分非安全关键功能缺少芯片的“半成品”车辆，并承诺一年后将芯片补发给经销商，后续由经销商协助给车辆安装上。由于受芯片短缺问题持续影响，早在今年2月份，福特汽车北美8家工厂就开始陆续停产一周，停产的工厂包括福特密歇根、伊利诺伊州、密苏里州和墨西哥的工厂。

由于受“缺芯”、“新能源补贴退坡”等一系列因素的影响，近段时间以来，已多家新能源车企陆续对外宣布涨价，新能源汽车市场“涨声一片”。据了解，涉及涨价的车型近40款，其中包含了特斯拉、欧拉汽车、哪吒汽车、广汽埃安、小鹏汽车、比亚迪、上汽通用五菱、大众汽车、零跑汽车、极氪、几何汽车、福特汽车、威马汽车、荣威等品牌，车辆的涨幅少则千元，多则上万元。据相关数据显示，一辆传统燃油车芯片需求量约为300个，而一辆智能化配置高的传统燃油车，则需要500到700多的芯片，高端的智能电动车对芯片的需要更大，或高达2000个以上。目前，据媒体报道，现在一款20元的半导体芯片售价已被抬升至2800元。

车企们纷纷对外宣布涨价，均表示涨价的原因为“原材料价格持续大幅上涨”。理想汽车CEO李想也针对涨价表示，目前来看，和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了涨价。还没有涨价的，大部分是涨价幅度还没有谈妥的，等待谈妥后也普遍会立刻涨价。战争、政治、疫情让买车还能升值，美国二手车价格整体上涨了30%”。有业内人士表示：俄罗斯和乌克兰都是供应半导体的重要国家，美国半导体工业90%的氖气都来自于乌克兰。由于战争的因素，目前价格已经上涨了4倍，大大增加了芯片的生产成本。

此外，据相关数据显示：因芯片紧缺问题，上周全球一共减产96300辆汽车，截至到现在，2022年全球已累计减产约125万辆汽车。因此，车企们也不得不采取应对方法来减少缺芯带来的影响，例如：因芯片不足，梅赛德斯奔驰暂停接受德国市场E级车订单、大众在德国市场则对经销商可订购的数量进行限制、特斯拉被车主反映交付的Model 3和Model Y汽车，车辆内饰中控和后排没有USB接口，只有看到车辆预留了孔位，无线充电也不起作用。特斯拉也对此回应：由于零部件短缺，后续受影响的车主可以打电话安排服务预约，之后再补装USB接口。理想汽车与小鹏汽车也出台了，先交付缺少毫米波雷达的车型，后续毫米波雷达到货后再进行补装的交付方案。此外，由于受到芯片紧缺问题的影响，宝马取消了旗下部分车型的触摸屏功能，涉及的车辆包含3 系、4 系轿跑车/敞篷车/Gran Coupe（除了 i4）、Z4 以及 X5、X6 和 X7 SUV 等车型。

早前有不少行业人士预计今年“缺芯”问题会有望缓解，但从目前来看，芯片问题依旧还很紧缺，原材料价格上涨厉害、车市产销紊乱现象仍然是行业主流。对于车企先交付，后补装的方案，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，当下不少车企推出部分“减配”车型来降低对芯片的依赖，体现了灵活应对市场变化的态度。先保证车辆的交付，不仅能让消费者尽早提到车，对车企的产销秩序来说也有益处，能保障车企更加平稳地运行。