虽然沃尔沃在国内市场表现依旧处于稳增的状态，但是相比之凯迪拉克、雷克萨斯等品牌，其实已经落后了。去年8月，被沃尔沃寄予厚望的紧凑型SUV——XC40以进口身份在中国市场销售，但销量遇冷，一个月卖不出几台。

　　在今年的5月底，国产沃尔沃XC40终于正式上市，售价门槛降低之后，但是依旧销量扑街，一个月勉强可以突破千台，和此前的销量预期差距较大。按道理，作为沃尔沃最入门的SUV产品，应该可以卖得挺好的，但是为啥就扑街了呢?在《车壹圈》看来，主要还是因为太贵了，国产之后价格区间竟然在26.48-38.58万元，这个价格难道买个奥迪Q3、凯迪拉克XT4不香吗?

　　而就在近日，沃尔沃首席执行官Hakan Samuelsson表示，沃尔沃将进一步扩大SUV产品序列，推出一款小型SUV。根据命名体系，新车有望被称为“XC20”，其将基于CMA模块化架构打造，未来将在华投产，国产之后将与奥迪Q2L(21.77-26.85万元)展开竞争。至于价格方面，新车起步价有望低于20万元，成为沃尔沃最“便宜”的一款SUV。

　　从曝光的新车图片来看，沃尔沃XC20虽然采用了沃尔沃家族式设计风格，但是在细节之处设计更为激进，“雷神之锤”大灯相比XC40、XC60等车型，看上去更为年轻。而尾部由于采用了溜背式的造型，给人一种跨界车的味道。值得一提的是，尾灯摒弃了“维京之斧”设计，采用了C型的设计，再加上底部双边共两出的排气布局，运动时尚范十足。

　　至于这个CMA架构，想必大家都有所了解，它是由沃尔沃主导、吉利与沃尔沃共同研发的首个中级车基础模块架构，像XC40、领克以及吉利星越等车型都是基于该平台打造。早前，沃尔沃首席执行官Hakan Samuelsson表示：“CMA平台架构完全可以适应更小型的汽车，因为减少CMA平台架构的长度比减少其宽度要容易许多”。换句话说，加长或者缩短底盘长度其实是很容易的，这也意味着可以节省大量成本。

　　值得注意的是，据沃尔沃官方透露，沃尔沃XC20将搭载领克02同款的1.5T三缸发动机，看来沃尔沃已经笃定消费者能接受这款三缸发动机了。既然平台化成本降低了，加上采用的是价格更便宜的三缸机，再参考奥迪Q2L(21.77-26.85万元)的售价，看来新车国产后起步价在20万以内的可能性非常大了。

　　在《车壹圈》看来，沃尔沃XC20推出的初衷，更多的是基于XC40在华销量不济而采取的“无奈”之举。而回归到产品身上，新车其实亮点也并不算多，其中最大的亮点应该就是价格了，如果新车国产后售价低于20万元，你会考虑不?欢迎在底下留言讨论!