据悉，疫情之下，车企上半年召回不减反增，并涉及多个热门车型。
据国家市场监督管理总局，截至2020年6月30日，国内共发布67次汽车召回公告，累计召回汽车3202352辆，同比增长16.37%。其中，国际一线知名德系车厂占比不在少数。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，2020年传统汽车召回没有出现新的趋势性事件。相比之下，新能源电池召回增加较快，动力电池问题压力较大。
电动车永远离不开的三大话题：续航、充电和电池。随着电池技术的不断更新迭代，其续航能力和充电速度都有一定的提升，唯独是电池安全问题一直是电动车的痛点。电池安全问题在过去几年通过政策法规的引导，以及车企、电池企业的不断技术优化，如今在多维度都有了更高的防护等级。
每年一度的高考都会备受全国人民的关注，因为电池系统的特殊性，更要经历各种大中小考，进行多方面的安全验证测试。而随着夏季高温到来，新能源汽车的安全问题一定也是业内的首要关注点。
从电芯到电池包，往往需要一整套测试流程
Step 1- 电芯：
电芯的充放电测试是最基本的，这一测试在后期生产过程中也会应用在电芯一致性技术选择等环节，自然研发的时候，单体试验也必不可少。另外，电芯最重要的一项测试就是针刺试验，需要监控电芯在遇到异物穿刺时的温度变化。除此之外，国标之外的测试领域也是必要的，如振动测试、碰撞测试等
Step 2- 模组：
模组测试既包含电芯的一些基础测试，如充放电、加热等，也包含更上一层面的测试，如采样精度、挤压测试等。电池模组的测试标准，同样按照电芯的项目进行，具体技术标准略有差异。
Step 3- 电池包：
电池包内包含多个模组，另外还有热管理系统、连接高压线缆，以及电池管理系统的相应部件，其外壳则是上述部件的第一道防线。在这部分测试中，电池包的防护性能、热管理能力、漏电保护与绝缘等方面的综合安全性能都需要得到验证
Step 4- 整车：
碰撞+防水+高低温 是整车测试阶段的三大关卡。另外，热扩散（蔓延）与热安全防控以争取更多的逃生时间在将来也会逐渐成为更高的测试标准。
疫情之下，各大电池厂商也没有停止技术研发的脚步。无钴电池、刀片电池、软包电池、固态电池等等爆款技术创新，在希迈商务咨询（上海）有限公司主办的2020年第十届中国国际新能源汽车论坛庆典版的活动上都将成为我们的讨论重点，我们也有幸邀请到通用，福特，辉能科技，国轩高科，SK，博世，比亚迪，法雷奥，天津力神，大陆汽车等众多产业链上的OEM及电池厂商约800位先行者，围绕新能源电池技术、测试及热安全问题展开深入探讨，另外还有下一代动力电池及充电设施、热管理与三电安全、燃料电池与氢能设施建设以及动力总成关键技术 等相关维度共同探讨后疫情时代，汽车行业会有哪些新的变化。论坛将于2020年9月10日-11日在上海隆重举行，共涉及4大论坛，颁奖典礼，一对一洽谈及走近政策鸡尾酒会等会议环节。
在此，也感谢我们的赞助商对本次会议的支持与信任。加入我们，与领航者同行：
本次会议框架
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来源：电车评论网
时间：2020-07-17
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