想一想二胎政策一晃过去4年了，而这几年的时间里倒是让七座SUV火了一把。虽说新秀层出不穷，但却很少有车型能拿下不俗的成绩，反倒是那几款元老级车型依旧保持着一些可观的销量。比如作为曾经是汉兰达唯一竞争对手的福特锐界，虽说现在这款七座SUV的销量已经大不如前，但还是比很多新七座SUV要更具说服力。今天，我们就一起来看看关于这款SUV的辉煌历史。

　　第一代福特Edge

　　2006-2014年

　　2006年，第一代福特Edge在底特律车展上亮相，当时这款SUV还没有锐界这一中文命名方式。是一辆基于CD3平台打造的SUV，当时福特认为锐界兼备四驱，在气候环境多变的北美会很有市场，大获成功便也只是时间的问题，它绝对是一款自信满满的车型。

　　外观方面，第一代福特Edge采用“刀把”式的头灯搭配宽大的镀铬进气格栅，看起来十分霸气。车身尺寸长宽高分别为4720/1925/1750mm。此外，第一代福特Edge有点像现在的溜背SUV，车顶从C柱开始就呈现下滑的趋势，这样的设计一举打破了当时大家对于SUV“方方正正”外观的认知。

　　内饰方面，第一代福特Edge和当时美国车比较相似，做工相当细致，但和内饰精细的做工相比，第一代福特Edge在高科技配置方面就显得比较缺失。动力方面，第一代福特Edge采用一款排量为3.5L V6的“世界最佳十大发动机”，与发动机搭配的是一款6速自动变速箱。百公里加速成绩仅为8.1秒，要知道这时候只是2006年，而且当时的福特Edge重量接近2吨。

　　福特Edge超高的人气不仅仅只局限于它的老家北美地区，英国著名特工兼绅士“詹姆斯·邦德”也对它钟爱有加。在2008年推出的007系列电影《007:大破量子危机》中，刚刚走红的第一代福特Edge便有幸客串了一回007的座驾，黑色的车身搭配其厚重运动的造型让它和邦德先生的气质相得益彰。第一代车型虽然未被引进国内，但也有通过各种渠道进入到国内市场，当时Edge的中文名字被称为“爱虎”。

　　2010年2月，在芝加哥车展上第一代福特Edge推出了首次改款车型。虽然改款后福特Edge的外观和上一代车型相比没多大差别，但内在的变化比较翻天覆地。同年4月的北京车展上，福特Edge首次登陆中国，同年9月的成都车展，福特宣布Edge正式以进口车身份入华销售，并且为它取了一个一直沿用至今的中文名字——锐界。

　　改款后的锐界在内饰方面质感和用料都有了质的飞跃，高级感的营造也呈现上升的趋势。改款后车型在配置方面也丰富了不少，Sync车载娱乐系统得到了升级，而且还支持中文语音识别系统。另外，还加入了并线辅助、自动制动系统、自适应巡航等高科技主动安全配置。

　　除了进化的内饰以及更高的配置以外，动力方面，增加了2.0T涡轮增压发动机和改良后的3.5L V6发动机，运动版本的改款锐界则换装了一台3.7L V6发动机，最大功率224kW，最大扭矩378Nm，这数据在当时足够吓唬人了。改款后的锐界在北美地区好评不断，在2010年至2014年，福特锐界在美国地区的年销售量都能够达到不低于10万辆的好成绩。

　　第二代福特Edge

　　2014年至今

　　其实早在2013年，11月的洛杉矶车展上，福特就发布了全新Edge概念车，该车为正式换代的Edge(国内称锐界)量产车的预览版车型。全新Edge概念车拥有福特新一代的设计语言，前脸采用六边形前进气隔栅，并且搭配了LED日行灯以及前车灯。内饰方面，这款概念车的内饰更加接近量产化，车内布局非常简洁、干净。一体拉通式的中控台非常流畅，按键布局清晰，上方拥有一个超大尺寸的中央显示屏。

　　2014年6月底，新一代福特锐界在美国Dearborn正式发布，新车基于福特CD4平台打造，第二代车型分为锐界和锐界运动版。两个版本车型的外观内饰细节部分采用不同的装饰加以区别二者之间的风格。前脸最引人注目的是六边形中网和锋利狭长的头灯设计。锐界车型中网进气格栅采用镀铬装饰，底部保险杠则为梯形设计;锐界运动车型则采用了黑色的格栅，底部保险杠为类似六边形的设计。车身尺寸上，新一代锐界相比现款车身尺寸有所加长，轴距也加长了25mm，达到了2850mm。第二排后部的后备厢空间相比老款还增加了198L。

　　第二代的锐界还配备了自适应巡航系统、带有刹车辅助的碰撞预警系统、自适应转向系统、自动启停辅助系统、盲区探测系统、前方180°探测影像系统、加强型停车辅助系统、可自动加热和通风的前排座椅、可自动加热后排座椅、路面行驶轨迹保持系统等配置。

　　动力方面根据不同车型提供不同的发动机，锐界车型有2.0L EcoBoost涡轮增压发动机和3.5L自然吸气发动机可选;锐界运动版车型则搭载新一代F-150的那台2.7L双涡轮增压发动机。传动方面配备的都是6速SelectShift自动变速箱。此外，只有2.0T车型可选两驱和全时四驱，2.7T和3.5L车型则标配四驱系统。

　　第二代锐界在海外推出不久之后，就被长安福特引入国产上市，这次与海外市场几乎同步。相比进口版本最大的变化就是对车身尺寸进行了再次加长，与提前上市的丰田全新汉兰达抗争到底，长宽高依次为4878/1925/1770mm，轴距为2850mm。国产之后的起售价下探到了25.88万，成为了同级最畅销的7座SUV。

　　得益于车身尺寸的大幅增加，国产锐界的第三排可以非常轻松的坐下两个成年人，并且后备箱还保留一定的储存空间。在动力方面，国产锐界只提供了2.0T和2.7T两种动力，3.5L大排量发动机因为要征收高额的消费税，被中国市场抛弃。另外，在配置方面依旧保持了进口车型的高水准。

　　随后的2017年，新车也进行过小改款，但变化都不大，只是在外观和内饰的设计上进行了细微的修改，配置方面作出了调整。来到今年的芝加哥车展，2019款锐界也亮相了，它采用了已经装备精良的钛金属外壳，并增加了独特的外观特征，包括额外的车身颜色和20英寸的合金轮毂。

　　而时间来到今年8月，福特锐界 ST-Line在国内正式上市，既然是ST-Line，自然在设计语言上更偏运动。新锐界ST-Line沿用纯正福特ST设计理念，黑色网状格栅搭配矩阵式LED前大灯和造型前卫的LED前雾灯，前脸下方、侧裙、后扰流板下方也均采用黑色设计，黑色更显精致。尾部采用镀铬双边双出排气尾管，凸出性能车特质。另外，还拥有前格栅红色ST金属徽标，21英寸黑色涂装轮毂，以及醒目的红色刹车卡钳等专属设计，更显独特的性能车身份。

　　内饰方面，新锐界ST-Line也更显精致。打孔真皮方向盘、旋钮式换挡设计、中控台全系标配同级最大12.8英寸竖置中控屏，方向盘与前排运动轿跑式座椅均增加ST标识，在迎宾踏板标记“Ford Performance”性能车徽标，无论是在科技感还是在运动感上，新锐界运动系列显然更符合年轻人的时尚审美。

　　动力方面，新锐界ST-Line采用升级后的第四代2.0升EcoBoost®双涡流涡轮增压发动机，最大功率可达180kW，峰值扭矩390N·m。另外，还有一款2.7升V6 EcoBoost®双涡轮增压发动机，最大功率可达237kW，峰值扭矩可达500N·m，百公里加速仅7.2秒。全系标配8速手自一体变速箱与同级唯一的E-Shifter旋钮式电子换挡器。

　　从2006年诞生以来，锐界已经走过了13年，但是只经历了两代车型，其影响力丝毫不逊色于同级别最大竞争对手的“汉兰达”。现在运动版本车型的推出，会令更多的年轻人将其纳入购车名单之中，起码可以告诉大家的是，未来的锐界依然可期。