河北邢台，古称：邢州、德顺府，距今已有3500多年的建城历史。作为中国最古老的十大城市之一，华北历史上第一座城市，在新中国成立后，邢台凭借长征汽车制造厂、红星汽车制造厂，成为与长春、十堰比肩的重要汽车工业基地而载入新中国的历史!

　　本文的主角——曾生产出XD250、XD160、CZ160、CZ161等重型卡车的长征汽车制造厂，曾经赫赫有名，是当年“中国知名的载重汽车品牌”;也是当时唯一一家采用捷克斯洛伐克太脱拉技术的厂家——“玻羊车界”在《世界军用拖车系列之二十一：由京郊T815牵引车谈堪比奔驰的太脱拉》一文中，曾提到过一款该厂与太脱拉合作生产的T815型牵引车，简单提到了“长征”这个汽车品牌。今天，“玻羊车界”发专文，跟读者一起重温经典!

　　(喜欢我文章的朋友，不妨顺手关注一下我，谢谢!)

　　1950年，隶属于北京市公安局、长征汽车制造厂的前身北京新都机械厂建立。1958年，以太脱拉T111型载重卡车为原型，仿制出XD250越野卡车。提起太脱拉T111型6X6全驱军用卡车，最早可追溯到1942年。是当时太脱拉为纳粹德军所研制，二战结束后T111卡车持续生产直到1962年，总产量3.4万余辆。上世纪50年代，我国进口了一部分T111。

　　T111卡车采用V12风冷柴油发动机、脊管式车架以及摆动半轴式独立悬挂。最大载重量8吨，最高时速75公里/小时。仿制成功的“长征”XD250、XD160这两款重型卡车虽然目前资料稀少，但是在技术及结构上与T111接近或持平，这在当年简直是一款颠覆性的车型。所以，“长征”XD250、XD160诞生之后，无论是在民用还是军用，都为我国作出了不可磨灭的贡献!

　　1970年，北京新都机械厂、天河汽车修造厂迁建到了河北邢台，正式成立邢台长征汽车制造厂(以及红星汽车制造厂)。

　　截止至上世纪八十年代，“长征”厂是国内仅有的三家具备生产10吨以上载重卡车的厂家之一;是中国采用太脱拉技术比较早的厂家;是河北省唯一一家具备轻、中、重、军、越野、改装类、整车汽车生产资质的企业。

　　该厂生产的XD250、XD160两款重型越野卡车，师从“越野之王”太脱拉技术。例如采用独特的风冷发动机、浮动半轴、全驱动和三轴闭锁技术。

　　成为当年祖国建设用车的抢手货，在“对越自卫反击战”中，面对战场上的山地地形，“长征”牌军用卡车不辱使命，为战争最终取得胜利立下了汗马功劳。

　　1973年，长征汽车制造厂以太脱拉T138卡车为原型，成功仿制出具有全轮驱动、独立悬挂、脊管式底盘和V8风冷发动机的“长征”CZ160卡车;在此基础上，又以太脱拉T148型仿制了CZ161卡车，两型车共生产了1300辆。在中国与东欧社会主义国家改善关系后，长征厂开始生产正版的Tatra T815卡车。

　　T815卡车及牵引式车头比较出彩的地方是与我国维和部队一起参“柬埔寨维和”行动，并且表现非常的出色。之后，有相当一部分“长征”系列卡车出口到尼日利亚、叙利亚、印度等国家……

　　然而，上世纪90年代中期，邢台长征汽车产业出现种种问题，2001年长征汽车厂破产退场(近几年重启)。但是“长征”牌卡车，以其独特的结构，一直是水利工程、矿山油田、重工企业所钟爱的车型!