中国汽车摩托车运动大会拉开首日大幕 赛事盛宴蓄势待发
10月2日，2018东风风神·中国汽车摩托车运动大会在武汉体育中心拉开大幕。在国际汽联F4中国锦标赛和China GT中国超级跑车锦标赛的试车及官方练习阶段，方程式赛车和GT赛车的引擎声浪首次响彻武汉体育中心街道赛道上空，同时WTCR世界房车锦标赛、长城润滑油CTCC中国房车锦标赛、CEC中国汽车耐力锦标赛、CDC中国汽车漂移锦标赛、CTR中国卡车公开赛的物资进场及筹备工作亦正如火如荼地开展。
街道战场全新挑战
本次大会选址于曾经举办过赛道赛的武汉经济技术开发区，赛道设计在与武汉体育中心相连的道路中，比赛以街道赛形式呈现。赛道包含13处弯道，其中左弯7个，右弯6处。赛道由上海同济大学姚启明博士设计打造，最宽处15米，最窄处12米，设计最高时速为238km/h。
赛道中最大的亮点当属绕体育场馆而行的左手长弯，尤其考验车手驾控赛车的细腻度，非常具有挑战性，相比去年CTCC所使用的赛道，今年赛道中体育馆左手长弯的弧度有所减缓，减速S弯也从长弯之中移到了长弯之后，后直道长度也有所增长，车手们需要在直线末段重刹经过新增的回头弯后迎接最后的右转直角弯回到发车直道完成一圈。以上赛道布局上的创新都在理论上增加了缠斗与超越的可能性，也进一步提升了各类赛车发挥的余地，令比赛更具看点。
在今日的练习过后，主场作战的CTCC车手谢欣哲向我们介绍了赛道新貌：“赛道总体来说较去年有所提升，包括长度和弯道的数量。今年赛道的柏油路面完成了全新的铺设，路面平整度更高了，井盖的处理也很到位，但路肩的高度较大，需要车手们注意并控制好车身的弹跳。总的来说，武汉体育中心街道赛道是一条挑战性与趣味兼具的赛道，去年这条赛道得到了车手们的一致好评，希望今年大家也能够总结经验，做出更好的调校，享受这次的赛事盛宴。”
F4/GT赛事初体验
在10月2日完成的赛程中，国际汽联F4中国锦标赛和China GT中国超级跑车锦标赛首先在武汉体育中心街道赛道留下了速度纪录。
在国际汽联F4中国锦标赛第一节自由练习中，有朋自远方来车队郑晚成做出了1分25秒009的最快圈速排名全场第一，BlackArts Racing车队梁瀚昭落后0.264秒排名第二，乐虎车队尚宗沂和Pinnacle Motorsport车队乔丹做出了完全相同的最快圈速1分25秒449分列第三和第四，以上是今日闯入1分26秒大关的四位车手。
China GT官方练习方面，成绩榜单由Xtreme Motorsports车队Dominic Ang/宋波车组驾驶Radical RXC V6 Turbo赛车领衔，最快成绩为1分22秒877，这也是GTC组别头名。GT3组别第一为JRM保时捷车队闵衡/林南车组、GT4组别最快为The Winning Team车队Charlie Fagg/David McIntyre车组。
明天，China GT将打响排位赛和决赛激战，国际汽联F4中国锦标赛则将展开排位赛的速度冲刺，CTR中国卡车公开赛、CDC中国汽车漂移锦标赛、NOTJ国际摩联花式极限摩托车世锦赛也将联袂上演，敬请期待。
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来源：电车评论网
时间：2018-10-02
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