昨天，第47届ADAC纽博格林24小时耐力赛完美落下帷幕。在这场跌宕起伏的比赛中，来自BLACK FALCON车队的梅赛德斯-AMG GT3赛车第八位发车，经过24小时的激烈角逐，最终获得总排名第三的佳绩；而在SP10组别中，BLACK FALCON车队的梅赛德斯-AMG GT4赛车则成功卫冕，两款赛车的出色表现再次证明了梅赛德斯-AMG在赛道上的非凡实力。与此同时，新款梅赛德斯-AMG GT3赛车也在比赛期间完成了全球首秀，并将于2020赛季代表AMG征战GT赛场，续写AMG客户赛车运动项目的成功篇章。

　　著名的ADAC纽博格林24小时耐力赛，是众所周知的全球最艰难的比赛之一。此次赛事更是事故频发，多台赛车因为事故或故障临时退赛。不过，来自BLACK FALCON车队的3号梅赛德斯-AMG GT3赛车，并没有受到恶劣赛况的影响。尽管车队在发车时处于第八的不利位置，但在整场比赛的大部分时间3号赛车都稳定保持在前十名的行列。

　　而在距离比赛结束还剩半个小时的关键时刻，3号赛车借助对手进站之机，飙升到第三名，成功登上领奖台，为AMG再次收获一枚奖牌。

　　而在SP10组别中，同样来自BLACK FALCON车队的70号梅赛德斯-AMG GT4赛车在整场比赛中则出乎意料地顺利：从第13个小时开始，赛车几乎处于领跑位置，更是在最后阶段彻底巩固了第一的位置，最终成功卫冕，为AMG GT4赛车增添了一份新的荣誉。

　　全新战车出世，惊艳纽北

　　自2016年正式投入赛事以来，梅赛德斯-AMG GT3赛车已成功书写了AMG在GT赛车运动领域的辉煌。作为现役AMG GT3赛车的继任者，新款梅赛德斯-AMG GT3赛车在本次耐力赛期间完成了全球首秀。新车依照国际汽联最新标准研发，在延续了现役车型令人惊叹的设计风格和性能的同时，通过更多创新成果和性能优化进一步提升了赛道表现，并且更为成熟、更为经济、更为安全。为了在赛场上争分夺秒，可选装的落地启动功能让车手在进站期间不必分神：当赛车从整合式气动千斤顶上落地的瞬间发动机就可自动启动，进一步缩短了进站时间。量身定制的可调式竞技型防抱死制动系统（ABS）和经过优化的牵引力控制系统能够进一步发挥赛事轮胎的特点，并降低轮胎损耗。与此同时，高强度钢防滚架、铝制空间框架、带有一体式头枕的碳纤维座椅和车顶安全舱口共同保证了新车型符合国际汽联最新标准。而新型大灯和附加车灯则能够更好地照亮赛道，保证了耐力赛中夜间驾驶的安全。

　　在备受车队关注的运营成本方面，梅赛德斯-AMG开创性地为新车引入了一种可自动记录和分析车辆部件运行时间的系统，令车队再也无需手工记录数据，而是以数字化方式实时获取数据并精确评估是否需要以及何时需要更换零件，进而以更直观、快捷的方式减少不必要的费用。此外，AMG还通过延长发动机使用寿命、研发维修成本更低的整合零部件、提升维修速度和维修便捷度等方式，大幅度降低客户赛车车队的运行成本，使客户赛车队能以更加高效的方式参与赛车运动。而作为梅赛德斯-AMG的传统，任何一款赛车在上市之时都是成熟而饱经考验的。新款梅赛德斯-AMG GT3已经历了全面的测试，例如以竞赛速度完成30小时耐力测试等，其目的只有一个：为即将征战的赛事带来最为稳定的发挥。

　　梅赛德斯-AMG客户赛车项目始于2010年，自那时起，AMG便将令人惊叹的设计与高品质的赛车技术融为一体，打造出一辆辆精心设计、傲视同侪的赛车。而新款梅赛德斯-AMG GT3的到来，将完美延续AMG客户赛车运动项目的成功，在竞争激烈的GT3类别赛场上，向世人继续证明AMG“非凡驾驭”的实力。