西雅特68年的专业贴牌工程让我们看到了西班牙汽车历史上的四款顶级车型。
Tarraco（2018）
车名经投票而定，是西班牙城市塔拉戈纳在古时候的名字。它是款七座SUV，是斯柯达柯迪亚克/大众Tiguan Allspace（途观L）的换壳换标产品。可选全驱可DSG变速器，未来还有插电混动后驱版。
最像奥迪的一款 Exeo （2008～2013）
在发现自己缺少一款四门三厢车之后，西雅特便宜行事，从英格施塔德弄来了2004至2009款A4的生产设备。西雅特说他们更换了30%的零部件，但没人相信。
最像菲亚特的一款 132（1973～1982）
它基本上就是辆菲亚特132（当时菲亚特是西雅特的股东兼合作伙伴），只是换了车标和西雅特自己生产的发动机。132是在巴塞罗那工厂生产的，产量超过了10万辆，后期提供了奔驰的柴油发动机。不久后大众就成了西雅特的控股股东。
第一款1400（1953～1963）
西雅特品牌1950年创建，但一直到1953年年底才生产出第一款车1400，零部件采用了菲亚特的设计，不过不是直接进口，而是在西班牙生产的。最初的造型，包括两次中期改款（图中所示为1955年起的1400 A），都没有摆脱原型车菲亚特1400的影子，感觉弱小、拘谨，但到了后期也就是1960年开始的1400 C改用了由宾尼法利纳设计的菲亚特1800的造型，很是大气，甚至有几分美国车的味道。
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来源：电车评论网
时间：2018-12-03
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