随着时代的发展，历史上有非常多的汽车被停产。他们停产的原因只有一个，那就是不适应当下消费者的实际需求了。但是，在汽车的发展历史上，虽然有那么多的车型被停产，但是却没有一个能像甲壳虫这样在汽车界引起如此大的争论。在车迷的心目当中，甲壳虫是永远的经典。但是在厂商眼里，甲壳虫却是一块烫手的山芋。

　　为什么甲壳虫给消费者的印象这么深刻呢?

　　首先，当然是它的外形设计。

　　采用仿生学设计的汽车有不少，但是能像甲壳虫这样这么可爱，这么时尚的造型设计的汽车却不多见。在刚刚诞生之初，甲壳虫是作为家庭用车的。并且迅速的成为了德国的国民轿车。它能够满足5个人的日常出行。所以当甲壳虫停产的时候，那些已经白发苍苍的老人回想起自己儿时乘坐甲壳虫的情景，不免觉得惋惜。

　　其次，甲壳虫或许是被搬到影视剧当中最多次数的汽车。

　　甲壳虫曾经多次被当作主角搬到大荧幕上，其中最为人熟知的是变形金刚，在最早的变形金刚漫画当中，大黄蜂就是由甲壳虫变形的。并且与其它的变形金刚不一样的是，大黄蜂是唯一一个能够和人类成为好朋友的变形金刚。

　　而在今年上市的电影《大黄蜂》，再一次让甲壳虫担任起了主角。在电影当中，虽然大黄蜂失去了声音，失去了记忆，但是甲壳虫在电影中通过耍宝，卖萌，与女主人公建立了非常深厚的友谊。这也是变形金刚系列电影当中给人印象最深刻的一部电影。

　　虽然甲壳虫的体型相对较小，在对抗霸天虎到时候一直处于不利的地位，但是他却能够时时刻刻的为人类着想，保护自己的主人。因此这种形象也深入人心，对于全世界所有的甲壳虫车主来说，甲壳虫在他们心目当中绝对不是一款汽车的形象，而更像是一个宠物。

　　第三，甲壳虫的知名度完全是自己的产品力打出来的。

　　众所周知，甲壳虫是由著名的工程师，费迪南德·保时捷设计和制作出来的。它是一辆诞生在第2次世界大战前的汽车。在那个时候，德国就已经有了批量生产汽车的实力，在1955年就有超过100万台甲壳虫被生产出来。

　　尽管当时它的性能并不是很强劲，尽管他使用的是一台相对落后的风冷发动机，但是甲壳虫却凭借简单设计，便于维护，以及非常高的性价比，获得了消费者的青睐。

　　在20世纪60年代，甲壳虫进入北美市场，与当时流行的披头士文化一同崛起，获得了非常大的欢迎。后来由于甲壳虫长时间没有换代，满足不了越来越严苛的碰撞和开放安全的法规，甲壳虫的销量逐渐下降。

　　因此到1997年的时候甲壳虫推出了全新一代车型，采用了当时大众最新的PQ34平台，发动机从后置变成了前置。这一代甲壳虫终于满足了现代汽车的标准。

　　到2011年，第3代甲壳虫出现了，它的比例也比第2代车型进一步的变化，保留了第1代复古的设计，车顶变得平直而不是圆润，空间也变大了，实用性更加的强，即使乘坐4个人也并不觉得拥挤。而且它采用了大众最新的MQB平台。

　　到2019年，甲壳虫宣布停产。

　　甲壳虫停产的原因有两个：

　　首先，大众正在推广自己的纯电动车平台，对于城市通勤的小型车来说，未来纯电动化将是一个趋势。因此大众汽车不排除未来会推出纯电动的甲壳虫。而现在采用燃油车的甲壳虫不符合未来大众集团的发展方向了，因此将其停产。

　　第二，在两厢掀背车领域，高尔夫，POLO，取代了甲壳虫的位置。甲壳虫的销量逐渐减小，而在世界各国高尔夫，POLO的实用性更强，销量也更大。

　　有些车停产，并不会引起消费者的关注，但是甲壳虫的停产，却能让车迷流泪。就像身边一直养着的宠物狗离我们而去一样，希望甲壳虫未来会以全新的方式复活，延续属于它的传奇。