从这个加油站出来，下一个目的地就得是另一个加油站。

　　两桶油战略合作伙伴。

　　如果不熄火，纳智捷永远加不满油。

　　关于纳智捷的段子，网上可以说太多太多了，什么车贩子颤抖，车主哭泣等等虽然略有夸张，但也算不失实。25万落地的高配大7，四年二手车残值跌到4万，纳智捷的保值率甚至比电动车还低，有一点不夸张的是，二手车市场中纳智捷真的被人嫌，多少台大7在二手车市场角落里落灰，车上都懒得打理，真真正正的成了烂货。

　　杰伦哥代言，合资品牌，配置丰富到装不下，大7当年风风火火踩着风火轮上市，主打新科技的卖点让不少人为之一振，砸锅卖铁要买大7的消费者可不在少数，在他们眼中，这就是神车，这就是堪比奥迪Q7的存在，裸车也才20万还想啥呢?就是得买!

　　2012年那会，全景影像、无钥匙进入、无钥匙启动、电尾门、中控大屏、蓝牙电话、自动头灯、转向头灯这些配置多么的具有诱惑力，最关键的是还配备了唬人的2.0T、2.2T发动机，一脚油门下去保准你血脉喷张。

　　倒不是它跑的多快，悲催的是即便2.2T车型，加速不过10秒开外，让人无法忍受的是一脚油门下去一个肉夹馍没有的痛苦感，不吹的是，大7的油耗得12L+开外，多少人开出14L的油耗，呵呵。

　　大7油耗是高，但不代表所有纳智捷油耗都高，后期推出的U6、U5油耗着实不能算高，星夜赶场的纳智捷U6综合油耗倒也过得了法眼，1.6T车型综合油耗稳定在8-9L，对于一台自重高达1.5吨的SUV来说，好像也不过分。

　　但无奈的是U6、U5这些产品上，没有过硬的标签，再加上此前大7如雷贯耳的中石化战略合作伙伴之名，多少人敬而远之，多少人视其为茶余饭后的聊点。

　　不知道当年一个劲儿要买纳智捷的车主，今天的感受咋样?

　　不过坦白来说，纳智捷没啥不好，除了名声差点，可靠性低点，性价比基本没有，二手车市场没人敢要之外，好像也没啥缺点了，毕竟人家还老说自己是合资品牌，这一个合资信仰标签，就让多少人虎躯一震。

　　印象中很久没见到纳智捷了，大7、U6、U5市面上越来越少，估计是车主不舍得开，尤其是在油价上涨的时候，在拥堵的郑州市区中，当真打出租车都比开着它省钱，你瞅瞅那大7动不动就12L开外的综合油耗，夏天看了血压真的高。

　　说句公道话，纳智捷的油耗真不高，自古网友造梗嗨，玩出花样讨人喜。当然大7的油耗另说，一脚油门下去，可能油箱真的有漩涡吧，这感觉，看图脑补吧。