事情已经过去半个月了，忙完手里活跟大家简单聊聊这一次的购车经历，与过去相同的是，家里一亲戚想买车，其实去年就吵吵着想要入手，但考虑到冬天买车较贵的客观原因，告诉他等夏天再买最为合适。

　　也凑巧，正赶上国六落地，河南作为大中原城市“有幸”成为了首批享受到国六福利的省份，6月份车市如温度一般不断升温，一方面经销商不断甩货去库存，另一方面二手车市场随着新车的降价也被动调价。

　　凑巧，我这个亲戚，就是想买二手车，原因很简单，同样的价钱可以买到级别更高的车，而且折腾两年可以再卖出去，有回旋的余地。

　　他给我的预算最多只能放到8万5，因为回去要拾掇，买保险等，预算还是有点吃紧，而他给我的选择车型只有两台，一台A6L，一台皇冠。

　　严格意义上来说，8万预算买这些豪车其实并不算过分，因为奥迪A6L新车的不断降价，二手车随着车龄、市场认知的不同还是有点变化，基本上这个预算可以选择到一台接近10年车龄的二手车。而相比之下皇冠在二手车市场要贵于奥迪A6L，这使得8万只能选择到大概12年左右车龄的二手车。

　　这样的老车其实非常好选，8年以上车龄的二手车，基本上我只推荐日系车了，8年之内的产品选择德系车是个不错的选择，因为操控、质感的确强于日系车，但在选老车这件事儿上，上边的一套就行不通了。

　　尤其是二手德系豪车以及日系豪车的对比，前者相比于后者不仅仅问题较多，而且豪车的特性决定了后期养护费用非常高。

　　而这些都是此前混迹于二手车市场之时了解的客观事实，德系老车永远没有日系老车吃香，这也是奥迪二手车卖不过皇冠二手车的根本原因，质量的差距，决定了他们二手车市场的认可度。

　　8万左右可以选择到一台09年左右的老款奥迪A6L，因为行政用车的原因，老奥迪A6L的公里数都不低，这也使得内饰磨损程度较高，当然看车主爱惜程度的不同，内饰磨损也有很大区别。

　　相比之下，8万左右只能选择到一台07年左右的二手皇冠，也就是国内生产第一代的皇冠，与奥迪相比，这一代皇冠以V6发动机为主。

　　选奥迪还是选皇冠，可以回归到新车上来说。

　　奥迪的机械素质要远远强于皇冠，这使得在操控方面，A6L的性能要比皇冠出色不少，转向、底盘滤震、反馈都非常出色，最为关键的是这一代A6L的设计依然经典，适合大多数中年消费者。

　　至于舒适感以及乘坐感方面，两台车表现都不错，柔软宽大舒适的座椅以及不错的隔音，日常驾驶感受方面都有着不错的表现。

　　如果不在乎后期维护保养，喜欢操控的选择奥迪A6L也没错，毕竟皇冠的确操控上稍差一些，但这部分消费者大多不会跳开保养维护这个话题，所以严格意义上来说，我更推荐操控稍差的皇冠，因为它足够的稳定可靠。

　　漏油是老奥迪逃不开的话题，而且发动机烧机油问题也比较多，A6L的这台2.4V6发动机基本上都是油头垢面，脏兮兮的发动机舱再为合适不过，而且大多伴有烧机油问题，如果选择奥迪A6L，选择大修过发动机的车型一定更划算，反而没有修过发动机的奥迪A6L倒不建议购买，有可能买回去不久就得大修一次，成本可不低。

　　相比之下，出自丰田体系的皇冠，动力系统非常稳定，而且整车质量表现以及故障率都更能被消费者接受，最为关键的是第一代进入国内的皇冠，同样非常经典。

　　既然是8万选二手车，我给出更多的建议是买一台可靠省心的皇冠，建议放弃奥迪A6L，一方面原因这种二手豪车如果维修成本不低，对于二手车潜在用户来说是一笔不小的费用，另一方面如果再出手，同车龄的皇冠的认可度要比A6L更高。