在车市持续大幅下滑、汽车经销商苦不堪言的2019年上半年，有一家汽车经销商却神奇地取得了业绩逆势增长，它就是美东汽车。
7月9日晚，中国美东汽车控股有限公司（以下简称“美东汽车”）发布公告称，公司预期截至2019年6月30日止，上半年综合股东应占净利润将取得超过35%的同比增长。去年同期，美东汽车净利润为1.53亿元，由此推算今年上半年净利润在2.13亿元左右。
“受惠于本集团销售额的稳健增长、品牌结构的显著优化以及管理效率的持续提升，该集团期内收入及净利润均快速增长。”美东汽车在公告中表示。
美东汽车如此业绩表现，与整个车市的表现形成鲜明反差。根据中国汽车工业协会发布的统计数据显示，今年上半年国内乘用车销售1012.7万辆，同比跌14%，而实际上整个车市的下滑趋势已经持续一年之久。在这一背景下，汽车经销商的日子也不好过。虽然大多数经销商集团目前暂未公布上半年财报，但根据一季度财报来看，各集团的经营状况不容乐观。其中，国内营业收入最高的经销商集团广汇汽车的一季度营收与净利润均出现下跌，其中净利润同比下滑36.92%，而另一家大型经销商庞大集团更是因为资金链紧张而陷入了被重组的漩涡。
尽管在营收规模上无法与广汇、庞大这样的经销商巨头相提并论，但美东汽车却可谓“小而美”。据了解，美东汽车旗下运营的汽车品牌共有5个，店面总数量仅49家，分别是4家保时捷、23家宝马、10家雷克萨斯、11家丰田以及1家现代。更加巧合的是，这几个品牌中除了现代，均在今年上半年取得了销量增长。
数据显示，保时捷在今年上半年共交付新车42,608辆，同比增长28%；宝马（包含MINI品牌）上半年销售量高达350,070辆，同比增长16.8%；雷克萨斯上半年累计销量达到93,823台，同比增长36.5%；而一汽丰田、广汽丰田上半年销量分别同比增长6%、22%。而现代品牌近两年销量不佳，不过美东汽车仅有一家现代店。如此来看，美东汽车颇为精准的品牌组合，是其取得业绩增长的关键所在。
但美东汽车并非不进行扩张，而是在扩张时依然坚守在宝马、雷克萨斯、保时捷这几个高增长的豪华品牌范围内。回顾美东汽车的发展，其成立于2004年，但直至2013年12月在香港主板上市前，其核心业务还集中在现代、丰田这两大普通品牌上，至于豪华品牌分别是在2008年开设第一家雷克萨斯店，又在2012年开设第一家宝马店。而自上市之后，美东汽车的扩张方向主要在豪华品牌领域，尤其是宝马。上市的第二年，美东汽车即新建了14家店，包括9家宝马、3家雷克萨斯、1家保时捷及1家丰田。之后的几年内，这几个品牌的销售网点不断完善。在2018年三季度，美东汽车收购了安徽省的六家宝马店，另外又新建了3家宝马店、1家保时捷店以及1家丰田店。
在店面选址和布局方面，美东汽车同样有独特的打法。不同于其他运营豪华品牌的经销商集团将重心放在一二线城市，美东汽车侧重于低线城市，同时强调单城单店。例如，2018年收购的六家宝马店全部都是位于四五线城市的小型销售/服务门店。由于低线城市的豪华车市场有限，在美东汽车布局后，其他经销商集团一般不会再进入到这一市场，其单城单店的模式也得以实现。通过这种方式，美东汽车避免了与其他经销商集团的正面竞争。
得益于在品牌组合、扩张方式、店面选址等方面差异化竞争策略，美东汽车的业绩近年来快速攀升。据记者统计，在2016到2018年的三年里，美东汽车的净利润同比增长率分别达到48.0%、77.6%和30.4%。在中国汽车流通协会今年6月份公布的“2019中国经销商集团百强排行榜”中，美东汽车排在了第38位。该榜单主要以营业收入来对经销商集团进行排位，而2017年美东汽车的排名还在第67名。
根据美东汽车的规划，在2019年还会继续关注新的并购机会，但目前并没有订立明确的执行时间表。按照其规划，今年将引入奥迪和Mini两大品牌。今年4月份美东汽车曾作出表示：“受益于新店开业和现有门店日趋成熟，公司增长的步伐在可见的将来预期不会放缓。”
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来源：电车评论网
时间：2019-07-15
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