这一代的奥迪A4L心里苦，明明是大改款，却因为不变的外形被误认为是中期改款车型，一个被外形耽误的实力选手，可谓让人唏嘘不已。

　　虽然奥迪A4L不被人认为是大改款车型，但是有意思的是这一代奥迪A4L很好的诠释了“你大爷终究是你大爷”的超强理论，2018年以16万余销量斩获中大型豪华轿车王座，今年1-8月份继续强追猛进以10万余台销量，完成了销量的持续走高动作。

　　虽然立于巅峰傲视群雄，但这一代奥迪A4L很明显也到了改款期，外媒放出了全新一代B10版本奥迪A4L，相比于B9车型与B8车型无缝衔接的切换，B10带来的突兀感足以刺激市场味蕾。

　　奥迪使用了奥迪Q8以及Q3上全新一套设计语言，甚至连LED日间行车灯都进行了完美的复刻，这一代的奥迪A4L变得锐利感极强，更具有设计感的大灯以及中网相间配合，换代气息极强。

　　而对比与Q8的前脸设计风格，这一代奥迪Q8设计语言完美的运用在A4L上，在被拍扁的同时也让整车设计感以及运动感更强。

　　很明显奥迪Q8这一套全新的设计语言迸发出来的运动感以及时尚感，放在前脸画幅更小的奥迪A4L上更得体大方，配合着不大的尺寸以及更加精湛的设计造型，新一代的奥迪A4L颜值突破甚大。

　　最为关键的是，全新一代奥迪A4L B10矩阵大灯更具有视觉效果，夜间行车不仅仅观感更强，而且亮度更高。

　　现款奥迪A4L侧面腰线做好了设计与空间，完美结合之下奥迪并没有对侧面做出很大的改动，不同的是全新灯厂新一代设计之下带来了更加出色的灯光效果，流水大灯配合着双边双出的镀铬排气，尾部整体质感进一步提升。

　　此外奥迪A4L为了提升运动风格，官图使用了扁平比更偏向运动的性能胎，此外风格更时尚的轮毂也进行装备，可以看得出来，奥迪对A4L的打造更加的偏向于运动性能。

　　当然这并不是说这一代A4L不注重家用，相反更长的轴距依然会提供更好的座舱乘坐感。

　　网传奥迪A4L不会更替内饰，但截止到目前并没有确凿消息指出奥迪A4L B10内饰情况。

　　也就是说B10版本车型将会有两种内饰方向，其一为延续现款奥迪A4L内饰风格，不同的是为了凸显运动风格，现款方向盘有可能被更替为运动方向盘。但目前没有确凿数据佐证。

　　其二奥迪A4L因为框架结构的转变将会采用全新内饰设计风格，这一种可能性极大，也就是现款奥迪A6L以及奥迪Q3内饰，A4L介于两款车型之间的走量车型，极有可能跟随使用全新设计语言。

　　与B9内饰风格相比，一旦B10更替为全新内饰，科技感、质感、设计感将会全面提升，而这极有可能将成为征战市场的主要优势之一。

　　关于全新奥迪A4L，外媒已经佐证了将会采用MQB平台的信息，也就是说纵置发动机极有可能将会切换为横置发动机，这种切换有利有弊不能单纯下结论，前驱车因为传动情况的局限性横直平台更有利于驱动车辆，而纵置引擎更对后驱车型有利。

　　此前奥迪A4L使用纵置引擎关键在于诞生于体系架构更高的MLB EVO平台，这是专供中大型豪华车的平台，因为四驱系统的需要设计为纵置引擎。

　　而对于奥迪来说， 更替为MQB平台有利于节省成本，在不影响操控的情况下， 使用横置平台对动力的提升有所帮助，这不失为一种调整产品布局的好办法。

　　全新奥迪A4L B10的对手将会是宝马3系与凯迪拉克CT5。

　　宝马3系全新换代虽然产品力非常成功，但也需要承认的是宝马3系过高的售价无法支撑产品力，潜在消费市场对宝马的降幅司空见惯，30余万的3系与5系售价差距不大，导致3系销量遭遇滑铁卢，在面对奥迪A4L B10版本之时，3系极有可能被A4L B10绝地反杀。

　　而凯迪拉克CT5作为通用旗下重磅车型，肩负推动凯迪拉克重要使命，从产品设计以及产品定位可谓良心满满，如果没有A4L B10，那么我首推CT5，但非常遗憾的是，这一代B10版本车型的推出，极有可能截胡CT5，无论是设计、性能还是空间，A4L与CT5都不相上下，而在品牌价值认同感上，奥迪要比凯迪拉克营造的更出色。