对于大多数人BBA的旗舰车型可能已经是遥不可及的梦，但是对于顶级富豪来说，BBA只是入门，超豪华品牌才是它们所追求的存在，尤其是行政级轿车，是富豪们的身份象征，代表着它们实力与定位。放眼望去准超豪华品牌有保时捷帕拉梅拉、奔驰的迈巴赫S级、AMG版S级、宝马的M760Li、奥迪的A8L W12，以及宾利和劳斯莱斯的豪华轿车系列。其中劳斯莱斯的古斯特和幻影肯定是当之无愧的佼佼者，宾利则是定位略低价格略低的竞争对手。这两个品牌是其它品牌无法触及的存在，毕竟生来高端，血统纯正，豪华调性也更高。

　　然而这两个品牌对于一般人来说还是遥不可及的，即便是经济实力雄厚的消费者也是难以企及的，但是对于真正的土豪以及有品位有实力的大企业主或大老板来说劳斯莱斯和宾利就是它们地位的象征也是它们购车的中级目标。而我们今天的主角则是刚刚上市的宾利飞驰，飞驰作为宾利入门级行政座驾，一直以来就拿老师了的古斯特作为竞争对手，然而现实是残酷的，它一直被劳斯莱斯压一头。毕竟宾利的品牌力和定位要比劳斯莱斯低一头。

　　但是宾利相比劳斯莱斯更加"亲民"，毕竟它有着号称顶级富豪入场券的头衔，更加平易近人一些。今天我们的主角就是刚刚发布的全新飞驰，全新飞驰相比老款而言最大的变化就是价格更加优惠。目前价格公布的2020款 6.0T W12 标准版指导价为289万元，相比老款的6.0T W12 标准版便宜了整整104万元，足以看出如今宾利的起步价格更加亲民。或许V8版本的飞驰售价可能突破两百万元大关，真正的和迈巴赫S、W12 A8L等车型看齐。

　　全新飞驰采用了宾利家族式的外观设计语言，与老款相比并没有太大的变化。但是整体的科技感和精致感提升不少。全新飞驰采用了与保时捷Panamera相同的MSB车型平台。相比上一代车型技术更加先进。除了一贯的奢华贵族气息外，运动感和科技感也得到了了进步。中网采用了直瀑中网搭配网格格栅的组合，不同的角度看起来有不同的效果。全新飞驰启用了宾利最新的可升降立标，大"B"水晶车标配翅膀，档次感更强。此外经典的四圆灯设计也没有被抛弃，并且升级为了雪绒花LED大灯。

　　此外经典的雪茄车身以及修长的腰线依然没有缺席，整个侧面线条流畅前悬短车头长提升了豪华感和高级感。全车采用了铝制车身尾部的肩线凸显出了该车超高的制造工艺，同时也提升了它的档次感，往往只有豪华车型才会有如此优雅的肩线。尺寸方面长宽高分别为5316/1978/1484mm，轴距达到3194mm。已经不能用常规的级别来约束它了，这就是超豪华车型该有的尺寸。

　　尾部造型敦厚大气，扁平化的设计带来了稳重的视觉效果，整体而言朝着更加精细化的方向前进，但是奢华感和复古的运动元素并没有被舍弃。尾灯采用了经典的圆角矩形方灯，内部为经典的B字元素，凸显宾利的元素。尾箱上有宾利的飞翼式车标以及飞驰的英文车标，看来车标下带字母也不是大众的专属了。

　　内饰方面飞驰采用了低调奢华的设计思路，将所有现代科技感的物件全部隐藏了起来，凸显了复古风格与奢华的格调，比如大屏幕采用了可翻转大屏幕，空调控制区域按键也非常复古，内饰大量采用了真皮和实木的搭配，而且用的都是顶级木料和小牛皮，尽显奢华。配置方面不用多说，你能想象到的配置它基本都有，这一点可以绝对放心。

　　动力方面全新飞驰依然搭载了大众集团标杆级的旗舰动力总成，也就是人们熟知的6.0L W12双涡轮增压发动机，最大功率635匹扭矩900牛米，百公里加速仅为3.8秒。变速箱则匹配全新研发的8速双离合变速箱，这也是该级别车型首次搭载双离合变速箱。相比老款而言更加注重运动感。此外还全系标了三气室自适应空气悬架、四轮转向系统、48V主动防倾杆等配置，在舒适性以及操控性方面都有了显著的提升。

　　总结：作为一台奢华级座驾宾利飞驰虽然没有劳斯莱斯那样卓越，但是各方面也达到了该级别应有的水准，只是在品牌力上逊色与劳斯莱斯，而这一次调价也让宾利飞驰变得更加"亲民"。不过遗憾的是这一代的飞驰搭载的是8速双离合变速箱，不是该级别车型应有的水平，虽然这款变速箱不差，但是说出去总归有些掉面子。

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