11月份，整个长城集团达到了11.5万多的销量，排名国产车企第二名，单单是哈弗一个品牌，就卖出了8.3万多台，不得不佩服长城的强大，哈弗全线都是SUV产品，其实算是比较单一的，但是依然能达到如此高的数据，确确实实是实力的证明。

　　军人家庭出身的魏总，将铁血硬朗的军人作风带到了长城的产线以及4S店，对质量把控严苛，对服务要求到极致，连续78个月销量第一的哈弗H6是最好的证明，没有可靠的质量，周到的服务，是无法达成今天这样的业绩的。

　　树大总招风，即便如此强硬的数据摆在面前，在网上总有一些声音说，长城旗下诸多产品都是换壳而来，没有真正的核心技术。事实上哟?在所有国产车企里面，长城多年来被称为是过度投入研发。以2018年为例，长城在研发上面39.6亿元，而这个数字几乎是吉利19.2亿元的2倍。巨额的研发投入，正是长城对技术的渴求。

　　今天单单以发动机为例来说明，长城旗下GW4C20B 2.0T汽油发动机，它在前段时间还荣获了2019年度中国十佳心称号，这是长城第六次获得该奖项。这款发动机上面运用了诸多先进技术，如缸内直喷，优化排气歧管、CVVL连续可变进气门升程技术等，其中CVVL是哈弗耗时5年时间，完全自主研发而成，并且拥有39项专利技术。目前全世界仅仅只有四个厂家完全掌握该技术，除了哈弗之外，另外四个都是国际大厂，宝马、丰田、日产。这款目前已经率先用在哈弗F7和F7x等车身上，最大功率165KW，峰值扭矩385牛米，并且可以满足最新国六排放。

　　除此之外，长城在今年6月还发布了最新一代4N20系列产品，比起4C20B系列，其中的EN03作为最新一代的2.0T发动机，在原来的基础上，油耗、排放、动力性能再次全面优化升级，热效率高达38%，压缩比12:1 ，最大功率180KW，峰值扭矩385牛米，这样的数据远比大众EA888 2.0T高功率发动机更为强悍，后者最大功率162KW，峰值扭矩350牛米。

　　能有如此强悍的数据，得益于长城融入了多种先进技术，如米勒循环、350Bar中置喷油器、铸铝缸体、组合式空心凸轮轴等发动机轻量化技术、双流道增压器与小惯量涡轮等等，即能有效提升热效率，也能带来更好的燃油经济性以及更为强悍的性能。

　　另外，4N20系列产品中，EY26机型作为性能最高的版本，官方称它可以达到17:1的压缩比，热效率甚至达到50%，在目前我们已经的发动机产品中，当属第一。不过这个目前还没有实现量产，技术也没有公开太多，所以我们并不讨论。

　　但是，由近日流出的消息来看，EN系列发动机即将实现大规模量产，长城蜂巢动力将在江苏扬中汽车零部件产业园建设年产40万台发动机项目，其中包含15万台EN系列，该项目总投资16.12亿元，共有8条生产线，明年6月可竣工。

　　长城从来都不是一个自吹自擂的车企，在很多消费者眼里，奇瑞、比亚迪都是技术宅，这个称呼里，从来都没有包含过长城。但是长城却是真的在用产品说话，不仅仅是销量数据令人不得不服，发动机领域 的造诣也非常强大，由上，EN系列产品甚至已经高过大众EA888高功率动力，或许真正有实力的人，从来都是比较低调吧。