北京时间4月28日，2019赛季WTCR房车世界杯第二站匈牙利站在亨格罗宁赛道结束。比赛在雨中麋战，路面湿滑导致接连发生碰撞。不过驾驶领克03 TCR赛车的穆勒和埃赫拉舍仍在第一场和第三场正赛中登上了领奖台。

2019年WTCR匈牙利终极一战，领克维持了摩洛哥揭幕战的优秀表现，伊万穆勒为车队拿到了第二分站第一场，系列赛第四场比赛（一站三赛）的亚军。

在2019 WTCR首站摩洛哥，一支带有中国血统的车队，在三场正赛中三次登上领奖台，并在最后一场正赛中拿下了车手、车队双料冠军。这个消息的激动人心之处在于——这是中国赛车的历史上，第一个在FIA国际燃油车赛事中夺冠的中国品牌。

至此领克在此次赛事中6战5登领奖台！

WTCR是什么？

说到WTCR，相信对于车迷们来说，并不陌生。

WTCR的全称是WorldTouring Car Cup，是FIA也就是国际汽联举办的全球性房车大赛。WTCR赛例规定，WTCR单台赛车的价格上限不得超过13万欧元，参赛和运营的费用都大幅降低，而且赛事不允许有任何厂队参赛，仅向私人车队开放。同时WTCR将采取更加严格的平衡措施，也就是说车辆与车辆之间的性能差别将会被缩小，更加看重的是车手的驾驶水平以及赛车自身的调校实力。

总体来说，相对于F1之类的赛车，WTCR的赛车会更接近于量产车，更能体现一家车企的造车功底。但是，由于此类场地赛事有强度大、技术要求高、花销多等特点，所以一直以来都鲜有中国品牌参加此类比赛。直到领克的加入并最终夺冠，这个历史才终于发生了改变。

为何选择领克03？

如我们前面所言，WTCR赛事不允许有任何厂队参赛，仅向私人车队开放。这也让我们好奇，此次使用领克03 WTCR赛车进行参赛的Cyan Racing车队究竟是何方神圣？又为何选择领克03呢？

从了解的资料获悉，Cyan Racing车队成立于1996年，前身为Polestar racing，该车队为私人所有，其在赛车运动上有丰富的经验，曾在2017年WTCC世界房车锦标赛中获得年度厂商及车手双料冠军。Cyan Racing车队一直以来与沃尔沃有亲密合作关系，在2013-2015年期间，该车队开发了Polestar 性能版沃尔沃 S60 和 V60。而在2019年起，CyanRacing车队与领克汽车共同组建Lynk & Co Cyan Racing车队征战WTCR。

有着如此骄人成绩的车队会选择选择领克03进行参赛，这无疑是对于领克03这个产品的肯定。而事实上，领克03 TCR赛车在赛事中的绝佳表现，除了车手的优秀驾驶技术外，正是依托于领克03良好的“底子”。

在核心的发动机上，领克03 TCR赛车搭载的是一台排量为2.0升的四缸涡轮增压直喷发动机，以沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发的Drive-E系列发动机为基础打造，最大输出功率为350匹马力，峰值扭矩达到420牛米，与发动机匹配的是一款6速序列式变速箱，整车在加速超车过程中能够保持良好而充沛的动力输出。

此外，在整车结构方面，领克03 TCR基本上保持量产版领克03的状态，仅在外观上增加针对赛事用而设计空气动力套件，并换装上带可调节式减震器的前麦弗逊后多连杆悬挂系统，还有AP Racing前六后双活塞刹车系统等应对赛事的装备。从而再次证明领克03本身就具备扎实的运动基。

那么，这个“基础”具体如何呢？

领克03是基于吉利与沃尔沃共同研发的CMA基础模块架构进行开发的。其车身结构采用了大面积高强度钢材（高强度钢占比69.4%，热成型钢占比9%），加上合理的车身构造设计以及先进的焊接工艺，使03的车身扭转刚度达到了一个优异的水准。在过弯的时候，领克03扭转刚度高的特点可以帮助悬架的表现与车身运动融为一个整体，在任意工况下都能够准确锁定车轮运动轨迹，保证车辆的精准性与灵活性。

其次，领克03在空气动力学性能方面也有着相当优异的表现。领克03的风阻系数达到了同级别领先的0.27cd，这与前脸包围、侧裙和尾部扰流板等设计拥有密不可分的关系。前脸底部增添了导流板的设计，使前脸造型更加富有攻击性的同时降低了车辆的风阻系数。车头导流过来的气流通过轮毂的外侧形成气帘，减少空气乱流的产生。在车辆尾部，领克03创新性地使用了棱线导流的设计，两条棱线的采用有效地梳理了车顶到尾箱上的乱流，平衡车辆尾涡。车尾的黑色尾翼上翘角度为4.7度，结合车辆的空气动力学设计，能为车身提供最大11公斤的下压力，从而也保证领克03在高速行驶时的稳定性。

优秀的产品基础，加之老牌的欧洲房车赛劲旅——Cyan Racing车队的调教和运作，使其拥有十足的底气，夺取世界冠军自然也就在情理之中了。

领克完成了所有中国汽车品牌的梦想

虽然这几年，不少自主品牌在国内赛事取得了不错的成绩，但是归根结底还是“自家关起门来的游戏”。放眼世界，中国品牌在汽车赛事上并没有太多建树。所以，当领克车队首站凯奏响歌，强势夺冠，让五星红旗高高飘扬在马拉喀什的上空时，没有哪个车迷和中国汽车人不为之振奋的。

领克的成功，无疑向整个业界证明了中国品牌也能打造出拥有极佳表现的“性能车”。这个成绩对整个领克品牌，乃至中国品牌在世界传播度，品牌力的提升作用都将是巨大的。

更为重要的是，通过这次历史性的夺冠，领克更向中国汽车行业证明，只要敢投入，坚持自主创新，而不是所谓的“逆向开发”，或走“捷径”，领克的冠军道路并非无法复制。随着越来越多车迷因为这次历史突破对中国品牌性能车燃起信心，未来更多像领克03这样的世界冠军出现在各大国际赛事之中，也并不是没有可能的。

百姓评车

领克的夺冠，除了证明中国品牌实力之外，对于领克而言，无疑也是一次含金量十足的营销。一方面，通过参加全球知名汽车赛事，获得名次后便可以使其品牌被世人所熟知，很好的提高了品牌知名度。另一方面，夺冠也能证明汽车品牌本身的技术实力，对市场的扩张有着辅助性因素。因此不难预料，有“世界冠军”光环加持的领克03，不仅将会带动领克品牌在国内的关注，从而带动领克旗下车型的销量增长。