今年上半年国内汽车销量累计同比降幅扩大至两位数，达到12.4%，车市异常煎熬。

 

　　一方面，受到新能源汽车补贴退坡等的影响，消费者们对于新能源汽车的热情有所削弱。另一方面部分地区国六排放标准提前实施，厂商经销商合力减少批发量从而大力清国五库存，消费者持币观望情绪明显。此外，国内宏观经济下行对汽车消费有影响。依据年初车企发布2019年销量目标及上半年销量情况，17家车企上半年期中考显示，仅3家车企完成率超过50%，4家车企完成率在40-50%之间，而8家车企即半数以上车企目标完成率不及40%。

 

　　15家车企2019年目标及上半年完成情况 单位：辆 %

 

 

　　下半年，车市正式迎来新能源补贴退坡，同时面临5月、6月国五库存清库带来的销量提前透支压力。此外，即便是各地方政府促进汽车消费的相关政策均能在下半年实施，从而带来市场表现有所回暖，但政策真正实施、凑效也需要时间。综合以上因素分析认为，下半年车市即便回暖，回暖程度也未必能与上半年降幅持平，因此预计全年国内车市将负增长。如此，面对如此严峻形势，下半年车企究竟该如何应对？我们一起来看一看部分车企下半年规划：

 

　　一汽-大众

 

　　下半年一汽-大众将迎来多款新车上市，今年下半年准备的新车多达6款，加上上半年的全新一代速腾和宝来经典版，将合成大吉大利的一个数字“8”——8款。在这些新车中，既有中期改款迈腾，还有全新小型SUV T-Cross，也有新能源车——国产高尔夫·纯电和迈腾GTE、探岳GTE，等等。对于一汽-大众来说，T-Cross乃是全新车型，它提供的增量更值得期待。

 

　　今年大势不佳，一汽-大众大众品牌虽销量也有所下滑，但市场份额创出新高，4月的市场份额数值为6.7%，创历史同期新高。伴随一汽-大众逐渐补齐SUV市场短板，以宝来、高尔夫、速腾为代表的轿车阵营，以及T-ROC探歌、探岳组成的SUV家族阵营的共同发力，为一汽-大众扩大市场份额创造了条件。

 

　　上汽-大众

 

 

　　2019年上半年，上汽大众陆续推出了T-Cross、途昂x以及全新一代polo plus三款新产品。接下来上汽大众下半年将推出4款新车型，包括大众途观L 7座版、朗逸电动版、斯柯达柯米克GT、中期改款速派，其中朗逸纯电动最快将在7月份正式上市。价格方面，基于大众MQB平台打造的柯米克GT轿跑SUV售价最低，参考在售PQ老平台的柯米克，预计新车起售价在11万元以上。

 

　　目前，大众品牌有三个鲜明特点，首先是全面布局，每个细分市场上汽大众都有不同车型、不同动力形式；其次是升级趋势，在尺寸、内饰、造型、电子配置方面进行升级。大众品牌从朗逸 Plus、Polo Plus的上市再到途昂X、途岳的上市，这些产品的变化是上汽大众整体品牌向上的表现。

 

　　上汽通用

 

　　7月11日，全新一代别克昂科拉家族在成都上市。其中，全新一代昂科拉GX售价为15.59万元-18.59万元；全新一代昂科拉售价从12.59万元到15.59万元。作为通用汽车新一代全球车型系列的首批新车，全新昂科拉家族也开始尝试“双车组合”，提供了更多元化的用车选择。

 

　　早在今年3月份，上汽通用发布未来五年产品规划，2019年到2023年，将推出60款以上全新或改款车型，包括超过9款国产全新插电式混合动力或纯电动车型，覆盖轿车、SUV和豪华车所有主流细分市场。在2019年内，上汽通用计划在三大品牌下推出18款全新或改款车型，覆盖轿车、SUV、MPV、豪华车、新能源车等多个细分市场。

 

　　值得一提的是，2019年，上汽通用将加速新能源布局，别克VELITE 6纯电动车型即将上市，同时，还将在年内推出雪佛兰纯电动车型，并在传统驱动车型上逐步全面配置48V轻混技术，完成覆盖轻混、全混、插电式混合动力、纯电动的全系新能源车型国产化。

 

　　吉利汽车

 

 

　　基于现实市场的残酷，吉利汽车在7月8日发布“销量目标修订”的公告中称，鉴于本年迄今为止，中国市场汽车整体销量下滑超出预期，及集团主动减少经销商总库存决心，加之上半年总销量低于原定预期，和下半年中国乘用车市场的持续不确定性，集团决定下调原定全年销量目标，由151万辆下调10%至136万辆。

 

　　新车方面，下半年帝豪和远景家族全系升级换新，推出博越Pro同堂销售，新车型嘉际、几何A产能爬坡，基于CMA架构打造的星越沉淀品质；此外，下半年还将推出两款全新车型，扩大其产品阵营，促进销量增长。其中基于BMA架构打造的紧凑型SUV——SX12将于10月份上市；继嘉际之后的第二款全新MPV——VF12或将于年底上市。随着吉利汽车积极优化产品结构，吉利+领克+几何多品牌发展，轿车+SUV+MPV全车型覆盖，传统车+轻混+插混+纯电多动力系统支持，下半年，吉利汽车仍有较强韧性。

 

　　长城汽车

 

　　继吉利汽车之后，7月19日，长城汽车发布公告称，基于宏观经济形势及上半年汽车行业发展情况，为保持公司整体销售健康、稳定、可持续发展，长城汽车将2019年度的销量目标调整为107万辆。

 

　　下半年，长城汽车将开启出行机器人时代，为带来整体效能提升和支撑更快的业务创新，长城汽车将于2019年下半年上线全新的服务中台，并在2019年年内上线集团级的中台系统，不断为用户服务赋能。此外，长城汽车还制定了互联网生态产品的落地计划，以打造出行机器人为目标，在未来几年内不断迭代，长城从发布之日起上市的新车将实现全生命周期在线。新车方面，长城哈弗H系将于今年下半年推出3款新产品，它们分别是哈弗新款H9、新款H6和H4 Pro版。预计都将应用以上最新科技。

 

　　广汽本田

 

 

　　作为广汽集团首屈一指的销量大户和业绩支柱，广汽本田在这次半年考中，成绩稳步上升。数据显示，广汽本田上半年不仅销量完成全年目标超过50%，达到53.17%，累计同比也实现明显的逆市增长，增幅达到16.41%。

 

　　今年下半年，广汽本田将导入更多本田新科技，推出更多搭载涡轮增压（SPORT TURBO）和混合动力（SPORT HYBRID）动力的新车型，满足消费者个性多元的用车选择。作为广汽本田新能源战略的重要一环，首款搭载SPORT EV的纯电SUV VE-1车型，将于第三季度正式交付用户。至此，广汽本田形成了完整的自然吸气、涡轮增压、混合动力和纯电动和的最强动力布局。另外新缤智1.5L也将于第三季度陆续到店。

 

　　东风本田

 

　　5月17日，东风本田的新思域正式位于华上市。新车的推出也表明，东风本田将加速下半年新车发布的频率。最近，从东风本田的驱动视线正式了解到，在今年下半年，东风本田将推出三款新机型，新款XR-V，新款艾力绅和纯电动机型。

 

　　其中，新的XR-V是一个中期模型，外观变化很小，东风本田对发动机进行了更改，新车的新1.8L发动机被Sport Turbo 1.5T涡轮增压发动机取代。全新的艾力绅混合动力版配备了2.0L i-MMD混合动力系统，整体油耗仅为5.9L/100km。据官方消息，这款新车将于今年11月推出。下半年推出纯电动车，名为为X -NV，随着SPORT EV sharp·e的移动技术，该车也将成为东风本田下的第一款新能源车型。

 

　　一汽丰田

 

 

　　据官方统计数据，刚刚过去的6月份，一汽丰田实现销量6.9万辆，同比劲增16%。1-6月，一汽丰田总销量达到380793辆，同比大增6%，预计跑赢大盘21个百分点的同时，市场份额提升0.8%，达到4%，顺利完成了全年目标的51.7%。

 

　　下半年，一汽丰田的两款销量担当，卡罗拉和RAV4将迎来大换代，这两款车都将使用TNGA架构生产，RAV4将更有野性，卡罗拉更是会换上独立后悬挂。从一汽丰田的动作来看，TNGA车型的推出普遍迎来了不错的市场表现和销量表现，作为一汽丰田在国内知名度最广、用户群体最多的两款车型，换代产品销量表现更加令人期待。另外在上海车展已经公布的威尔法双擎也将在下半年迎来上市。

 

　　广汽丰田

 

　　2019年是广汽丰田“品牌進化中期规划元年”。上半年，广汽丰田先后导入2019款凯美瑞、雷凌双擎E+、全新换代雷凌等新车型，并积极响应增值税调整政策，推出多项举措回馈新老顾客，通过不断为顾客提供高价值产品、高品质服务、高品位体验，致力成为顾客最喜爱的品牌。

 

　　下半年广丰田即将推出全新纯电动车值得期待，预计在年底正式开卖。从广汽丰田最新推出的一系列产品的市场表现来看，最新投放的4款新车也有望成为各自细分市场中的“爆款”。

 

　　北京现代

 

 

　　除韩国本土市场外，现代海外市场在上半年销量都出现了不同程度的下滑，海外市场的销量为174.22万辆，同比下滑7.7%。现代汽车表示，将计划通过加强在韩国和其它主要市场的新车型阵容来应对全球经济增长放缓带来的商业不确定性，另外，现代还将进一步精简其地区的生产、销售和其他能力以更好的产品和服务来适应不同市场的需求，同时优先考虑客户价值，积极主动地与市场沟通。

 

　　中国市场方面，根据北京现代的规划，今年下半年，北京现代计划推出6款车型，包括全新ix25、新款领动等，其中3款为新能源车型，2019年全年累计上市/首发新车将超过8款。凭借新品的不断导入，北京现代将冲击全年90万辆的目标，并争取在2020年重回年销百万辆大关。

 

　　上汽乘用车

 

　　由于去库存成效超出预期。上汽乘用车方面表示，受降价促销拉动，销量恢复较快。同时，公司自主品牌的“国六”车型已经实现换代，在下半年将实现销量的健康增长。

 

　　今年下半年，仍旧是新品频发的时刻，尤其是自主品牌。下半年，上汽乘用车将目光着眼于新能源领域。荣威品牌除了荣威RX5 MAX将于下半年上市以外，下半年还会推出两款全新新能源车型，一款为插混SUV，尺寸略大于eRX5；另一款或为紧凑级纯电动轿车，尺寸略小于Ei5。

 

　　北京奔驰

 

 

　　今年上半年，奔驰在整体销量方面增速缓慢。细分车型方面，上半年，国产奔驰A级长轴距版累积销售3万辆，奔驰E级累积销售7.7万辆，领先于同级别车型。奔驰C级累计销量超8万辆。在SUV车型方面，上半年，奔驰GLC L累积销售6.68万辆， 奔驰 GLA销量为2.3万辆。

 

　　下半年北京奔驰显然还要提速了，将继续推出四款SUV车型，包括改款车型GLC L，全新SUV GLB，全新换代车型GLS，以及奔驰品牌的首款纯电SUV车型EQC。上半年北京奔驰已经打好了基础，下半年四款新车发挥实力，市场表现拭目以待。

 

　　比亚迪

 

　　下半年伊始，7月11日，比亚迪宋Pro三车齐发，“下饺子”般密集推出新品，其中，宋Pro燃油版售价8.98万~11.98万元；宋Pro DM综合补贴后售价16.98万~21.98万元；宋Pro EV综合补贴后售价17.98万~21.98万元。作为一款全球战略车型，宋Pro是比亚迪BNA架构下的首款A+级SUV。

 

　　有业内专家指出，对于任何汽车企业来说，搭建全新产品架构并像“下饺子”般密集推出新品的背后，必然是过硬的产品研发能力和整合各方资源的体系能力。有分析人士指出，得益于新能源板块的强势表现，比亚迪将在下半年迎来“真正发力期”。

 

　　广汽乘用车

 

 

　　6月28日，广汽乘用车宜昌工厂竣工，同时全新一代传祺GA6正式下线，这是广汽传祺在深化产能布局、全方位提升核心竞争力的高质量发展道路上迈出的重要一步。作为首款下线车型，新GA6相较上一代车型在科技配置方面有明显升级，预计于2019年第三季度正式上市。同时，随着宜昌工厂的竣工投产，广汽乘用车不仅进一步增强产能实力，还能够利用产地优势巩固并扩大其在华中及西南地区的市场占有率。

 

　　此外，广汽乘用车还将于今年下半年推出GS8的中期改款车型，售价区间位于16万-26万之间，诸如荣威RX8、哈弗H8以及长安CS95等同价位车型均是其潜在的竞争对手。尽管上半年广汽乘用车着实令人为其捏了一把汗，但随着国六标准的尘埃落定，国五库存的消化，在全新GA6和中期改款的GS8带领下，广汽乘用车市场表现值得期待。

 

　　东风悦达起亚

 

　　从东风悦达起亚获悉，该企业6月份终端销售30,563辆，环比大涨31.9%，同比增长27.3%。值得一提的是，上市至今的全新一代K3取得11,259辆销量，成为东风悦达起亚的增长点。

 

　　下半年，东风悦达起亚将上市SP2c全新SUV车型和全新K3的插电混动车型。同时，将以NTF战略为指导，快速实施公司经营革新2.0战略计划，以早日回归乘用车主流阵营。

 

　　神龙汽车

 

 

　　在15家车企中，上半年，神龙汽车全年销量目标完成率最低，仅26.82%，全年销量目标也是有销量计划以来最低目标，23.5万辆销量目标仅为2018年销量目标（47.6万辆）的一半。即便基于史上最低销量目标，神龙汽车依然未能止步下降，上半年累计销量仅6.3万辆，累计同比下降高达60.05%。

 

　　在国内车市整体下滑大环境下,神龙汽车在销售渠道面临很大挑战和压力,为此神龙汽车接下来将尝试推进“双品牌协同”方式，通过双品牌协同,提高两个品牌的可见度和覆盖率，并改善网点盈利性和盈利能力,比如双品牌共用一个售后车间等。无论店面内部或外部，仍然会保持各自独特的品牌调性和形象。

 

　　直播车市

 

　　综上，下半年，众多车企仍是积极优化产品结构，以期通过新车上市来，进而重振车市；也有车企在针对销售渠道进行了重新规划布局；还有车企积极探索5G领域，不断为用户服务赋能......但总体来看，新车上市仍是企业下半年发展重点，这也彰显着一众车企对市场仍有期待，依然坚信”没有疲软的市场，只有不争气的产品“。