“喜欢的人疯狂膜拜，不喜欢的人多看一眼都不会。”

　　可能是目前特斯拉产品中评论两极分化最严重的一款车型。但这一点都不影响它的销量，发布会后的 120 小时，Cybertruck 的预定量已经超过了 25 万，而且绝大多数都是高配车型。

　　营销鬼才

　　显然，这个刚刚发布的新车，用户预定的热情高涨。马斯克表示这些订单是在特斯拉没有为电动皮卡车进行任何广告营销或付费代言的情况下完成的。虽然特斯拉皮卡的发布会现场“翻车”引起全球诸多吃瓜群众的吐槽和分析，但不可否认的是，这是又是一次效果绝佳的自我宣传，营销鬼才马斯克又给全球汽车厂商上了一课，尤其是与特斯拉同为新势力造车的蔚来汽车即使是在发布会现场邀请欧美歌坛巨星Bruno Mars站台的情况下，ES6也没能达到类似于Cybertruck发布所带来的影响力。

　　至于“马老师”为什么看上了皮卡市场，并在其纯电动轿车及SUV还没站稳脚跟的情况下，也要推出皮卡Cybertruck，我们可以从美国这一全球最大的皮卡汽车市场窥知一二。

　　众所周知，美国人爱皮卡爱的炙热，在2018年的全美四大畅销车型排行榜上，前三名毫无疑问的被皮卡包揽。2019年上半年，美国皮卡市场的前10名车型，除了“不争气”的索罗德下滑11.3%外，其它9款车型均呈上涨态势。卡车市场可能正处于美国汽车行业竞争最激烈、历史上最赚钱的阶段。

　　而在特斯拉掀起电动皮卡风潮之时，其他企业也按耐不住心中的热情。据外媒报道，截至目前，特斯拉之外，至少还有7家美国车企计划在2021年之前推出电动皮卡。从通用为代表的传统车企，到LordstownMotors为代表的初创企业，均计划在未来两年内推出电动皮卡。预计2024年，美国电动皮卡年产能将提升到25万辆。

　　随着众多车企的涌入，电动皮卡领域变得越来越拥挤，2021年将成为电动皮卡至关重要的一年，抢占电动皮卡市场的枪声已经打响。而马斯克的聪明之处就在于Cybertruck是一款在两年之后才能上市的产品，这段时间对于特斯拉来说，最重要的就是对于电动皮卡的市场培育，把所有传统与新兴对手全部拉进来参战无疑是对Cybertruck最好的帮助。

　　所以我们才看到Cybertruck与福特F-150在上坡路上“拔河”的视频。结果Cybertruck直接完胜，轻松将F-150拉走。福特对这个结果并不满意，福特汽车副总裁Sunny Madra喊话马斯克，称“给我们一辆Cybertruck，我们来给你做一次公平的测试。”马斯克回复Sunny Madra的推特，并表示“放马过来吧。”

　　不用花钱也达到了抓取流量的效果，这就是马斯克的“小花招”。与这样一款“大神”级的皮卡相比，输了不丢脸，但赢了就足以“大肆吹嘘”。此次“特推大战”中，小马哥可以说是得了便宜还卖乖。不仅宣传了Cybertruck，还为其偷了一波订单回来。

　　改变世界

　　乔布斯有一句名言，消费者根本不知道他们想要什么，直到你把产品放到他们眼前，马斯克也持有类似的观点。11月5日，也就是Cybertruck首次亮相的两周前，马斯克在旧金山举行的美国空军科技活动上，在一次鲜为人知的采访中提到了这个项目。他还描述了特斯拉的市场研究方法，并承认：“我们从不做市场调查。”

　　他认为没有必要咨询潜在客户。在这个数据至上的时代，很难想象还有人对做产品抱有如此理想化的执念。马斯克对客户研究的抵制，对于科技公司首席执行官来说显得如此不同寻常，然而他对管理的态度却并不罕见。许多领导过他们所创建公司的硅谷“超级英雄”，已经成长为自己卓越本能的忠实信徒。

　　马斯克在11月5日的科技活动上提到：“很多时候，人们试图制造他们认为别人会喜欢的产品，但实际上他们自己可能都不喜欢这些产品。”特斯拉的方法是从想象汽车的“柏拉图理想”开始。马斯克提到：“我发现，当你这样做的时候，人们会希望购买它。如果对你来说很有说服力，那么对其他人来说也同样如此。”

　　在Cybertruck的发布会上，马斯克说到：“车辆在很长时间里都没有变化，我们需要尝试一件完全不同的事情。”他更喜欢构建复制自己的品味，而不是通过众包去实现。历史有时会催生真正的商业远见者，他们全身心投入的赌注改变了世界，就像另一个乔布斯。

　　Cybertruck发布后，有人曾评价说：“Elon is never the game winner. He is the game changer.” 本来，特斯拉这个公司就不是为了输赢而存在的，而是为了类似“改变世界“的东西。Cybertruck的出现，对于汽车设计界来说，就好像一个所有人对音乐的理解全部停留在交响乐的年代，突然冒出来一个摇滚乐手。或许这个摇滚乐手乐谱并不逆天，演奏也并不成熟，但它这股劲儿，打破了我们头脑中的某条边界。

　　可是，抛开这个匪夷所思的外观设计，Cybertruck还剩下了什么?不知亲临发布会现场的外国媒体们注意到了什么细节，可不论是回看直播还是翻阅外国媒体报道，都无法从中获取什么前所未见的前沿科技。除了外骨骼、不锈钢、赛博朋克等等几个关键词之外，L4自动驾驶缺席了整场发布会这才是最让人遗憾的地方。

　　马斯克创造了一个让人又爱又恨的新东西，尽管它的缺点与优点一样明显，可马斯克的过人之处在于，他能让全球消费者的思维，跟着特斯拉的“实际情况走”。即便圈内人痛批它“狗屁不是”，但三天20万辆的订单足以引起市场瞩目。

　　追逐速度的迪拜警方表示2020年就要把这款来自未来的皮卡加入到他们的豪华车库中，想必这就是Cybertruck的魔力吧。