今年，当iPhone XS和XS Max开售的时候，苹果零售店外面排队购买的人远不如往年多。当一个月后价格相对较低的iPhone XR开售的时候，苹果零售店外根本就没有人排队。
然而，苹果仍然可以说，“跑到店里购买”并不能够准确地描述消费者对于iPhone的兴趣。在周四举行的财报电话会议上，苹果援引一个调查报告称，消费者对于iPhone的满意度高达98%。
作为硅谷传奇人物，特斯拉CEO伊隆-马斯克(Elon Musk)最近在接受Recode采访时表示。“现在并没有多少产品能够让你感到真正开心，苹果曾打造过这样的产品。”
他继续说，“我现在仍然在使用iPhone。苹果曾经确实打造出了令人感到惊艳的产品。它现在还可以打造伟大的产品，但是少了那种令人惊艳的感觉。”
大部分人都跟马斯克抱有相同的感受，作为地球上市值作为庞大的公司组织，苹果近几年创新力衰落已经是个不争的事实，而且越来越保守。后乔布斯时代，苹果显然丢掉了自己拓荒者的身份，看上去更像一个规规矩矩的“商人”。
既然在电子产品方面让人“失望”了这么久，市场自然将目光转移到了其他方面，希望苹果能够再次推出改变世界的产品，库克先生也想在智能汽车上突破，想要复制iphone在手机上的成功。
但是，现实是残酷的，汽车和手机完全不同，相对于汽车而言，手机技术太简单了，icar不可能由苹果公司发扬光大，汽车太复杂了，其技术积累时间不是手机这么简单，没有几十年的积累是不可能生产出一辆合格的智能汽车，因此智能汽车肯定是以汽车公司为主体，智能技术为外包形式出现。
苹果不可能独立完成智能汽车的生产，而以苹果的传统，就是要独自控制整个生态链条，所以苹果在智能汽车上如果不调整合作的思路将不可能成功，必将被其它汽车品牌率先出品智能汽车。
虽然表面看上去困难重重，但是苹果拥有别人都不具备的优势，就是钱，苹果搞汽车，完全不需要融资，一旦搞成了就是改变世界的作品，搞不成的话也没关系，多卖几个手机，填上大坑也是分分钟的事情。
事实上，“新人”苹果对待汽车项目超级认真，一度让马斯克咬牙切齿的称苹果是“特斯拉的墓地”。他的意思是在他的公司不中用的员工都跑到苹果那里去工作了。但是，公司之间的人员流动原本是很正常的事情。在今年8月，曾从苹果跳槽到特斯拉负责监督Model 3生产的高管道格-菲尔德(Doug Field)又回到了苹果。
在过去几年里苹果公司相继挖走了特斯拉原副总裁Chris Porritt，保时捷前赛车项目主管Alexander Hitzinger，原福特安全办公室全球总监Steve Kenner，原特斯拉底盘工程总监Huibert Mees等一大批汽车行业的顶尖人才，苹果的SPG团队实力绝对不容小觑，掌握的技术覆盖了汽车底盘、动力系统、车身、安全以及整车研发等各个环节。凭借着超高的薪资水平和强大的公司影响力，放眼全球，也很难有哪家公司能挡住苹果的挖角。面对汽车行业的高壁垒，苹果公司丝毫没有退却之意。
而根据此前暴露的文件显示，在苹果13.5万名员工中，大约有5000人(3.7%)为苹果的汽车项目工作，或对该项目很熟悉。
苹果汽车就这样不动声色的来了。或许是由于自动驾驶、电池等各方面技术的不成熟，苹果才走上了一条低调的造车路。
目前对于Apple Car的具体设计，还没有任何确凿的消息，尽管已经出现了各种渲染图，所有渲染都纯粹是富有想象力的，且只基于猜测。不过根据苹果之前的产品来看，无论是iPhone、iPad、Apple watch甚至是AirPods，都算得上是成熟和领先时代的产品，几乎可以确定的是，这次的Apple Car也不太可能是个不痛不痒的半成品。至少在自动驾驶，汽车OS，AR等方面绝对是值得期待的。
其中苹果一项名为“大部队(Peloton)”的自动驾驶专利文件也遭曝光，该技术让一群自动驾驶汽车在长途或者高速公路上相互紧挨、排列成护航形式，这种方式可以节省燃油成本、时间。
根据专利描述，其通过一个“连接臂”让自动驾驶汽车跟出现在前后的汽车进行肢体接触以此来达到电池能量共享的目的。苹果表示，Peloton技术最少可以在两辆自动驾驶汽车上使用，但如果有更多的汽车加入那么整个团队的效率将会变得更高。这意味着将自动驾驶汽车概念提升到了一个新的高度。在Peloton团体中，负责领头的是自我意识车辆(ego-vehicle)，它将有效地控制在其身后的车辆。
但车队里的自动驾驶汽车其目的地不一定都一样怎么办?苹果提出，可以让车辆之间拥有相互沟通的能力，然后根据每辆车目的地的距离来组织车辆。苹果的这项技术，最终是运用在该公司自动驾驶汽车上，还是授权给其他汽车制造商，目前还尚未得知。
有业内人士认为，苹果就是想先做好「软件」，再攻克「硬件」，最后形成「服务」，把 iPhone 的成功延续到汽车行业，这是苹果所轻车熟路的。苹果所造的车将在2023-2025年推出。
去年 6 月，苹果的 CEO 蒂姆·库克接受彭博社采访，首次表态苹果将「聚焦于自动驾驶系统，这项核心技术将会发挥举足轻重的作用」，因为自动驾驶是「非常重要的一项核心技术」。但库克依然谨慎讨论「苹果造车」，只说到了并不排除这种可能。
今年 8 月，一起发生加州硅谷劳伦斯高速公路上的车辆追尾事件，被撞的那辆雷克萨斯 SUV 正是搭载了苹果自动驾驶系统 Apple Automated System 的路测车型。苹果路测车型配备了自动驾驶系统以及雷达摄像头等传感器，车内有人类驾驶员。
在今年 8 月 10 日，一位特斯拉的中国供应商透露，“苹果可能很快就要推出新能源汽车了。现在样车应该已经出来了，本月底开始小批量送样。但是保密，内部总监都看不到。”
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来源：电车评论网
时间：2018-11-06
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