1、特斯拉跻身主流车企？
特斯拉9月在美共销售了电动车29975辆，几乎取得了日销1000辆的惊人成绩，同时其7-9月累计销售达到了69925辆，一举超越了奔驰汽车的66542辆，相比宝马的71679辆，仅相差不到2000辆，预计到第四季度即可拿下在美豪华车销冠，特斯拉跻身主流车企态势明显。
2、大众出手围剿特斯拉？
作为全球电动汽车引领者，特斯拉崛起让传统车企感到恐惧，引来一波波高管吐槽攻击，其中通用副总裁在接受媒体采访时表示，特斯拉没有任何核心竞争力，其现金流只够维持到2019年，大众CE0则在公开场合吐槽特斯拉年销量不过8万辆，相比大众年销1100万辆，简直不值得一提;
然而，随着特斯拉Model3下线及量产问题解决，特斯拉整体销量迎来彻底爆发，不仅连续霸屏全球电动汽车销冠，同时更在豪华车市场开始蚕食BBA份额，若其后续推出定价更低的ModelY，将给大众汽车销量带来致命一击，由此逼迫大众汽车不得不出手，通过价格战围剿特斯拉
3、电动汽车价格战开打？
据路透社消息，大众计划将三家工厂改造成电动汽车厂，对抗特斯拉的竞争，并计划将电动汽车售价定在2万欧元以下，折合美元约2.3万美元，第一期产能将达到20万辆，足可以形成对特斯拉压倒性优势;
众所周知，Model3作为特斯拉在售价格最低车型，其标准版车型售价为3.5万美元，但因为毛利太低而不为特斯拉所力推，更多是倾向出售高续航版及自动驾驶配置，这是其售价往往会达到6万美元，但依旧难以阻挡用户热情追捧;
如今，大众汽车却以价格屠夫形象杀到，新车以不到特斯拉Model3一半价格进入市场，将会引发全球电动汽车价格战，再加上大众即将在11月16日召开战略会议，讨论大众汽车从欧洲最大内燃机制造商转变为电动汽车大规模生产商的转型计划，还与电池制造商SK Innovation、以及竞争对手福特探讨建立更加深远的联盟，已然成为特斯拉崛起道路上最大对手
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来源：电车评论网
时间：2018-11-12
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