随着新能源汽车的推广普及，这种“用电不吃油”的绿牌车在淮安街头已不罕见。出行环保、节能省钱是众多消费者选择新能源汽车的主要原因，特别是对于一些网约车司机来说，“只充电不烧油的车就是一只会下金蛋的母鸡啊。”司机宋师傅说。可让宋师傅等人没想到的是，这新能源汽车虽然是一只“下金蛋的鸡”，但同时也是一只“需要冬眠的鸡”。
34位网约车司机带回的“下蛋的金鸡”冬眠了
今年9月，宋师傅等34位网约车司机，贷款从位于淮阴区国际汽车城的“苏乐汽车贸易有限公司”买回东风E70纯电汽车，每辆售价约15万元，“这个价格不便宜，不过想着今后就指着它赚钱养家了，大伙也觉得值了。”宋师傅对记者说，当初曾有人咨询过该车的续航里程，销售人员给出了最大500km、工况续航超过351km的厂商宣传数据。得知一次充电的续航里程足够跑一天后，大家不再犹豫，纷纷签下了购车协议。另一位购车者王师傅告诉记者：“买之前我们算过一笔账，将贷款的成本细化到每一天中，这两年我们每天至少要挣到120元钱才不亏，大伙儿想着，多吃点苦、多出出车，肯定赚得回来。”车子买回来后，就像王师傅说的那样，大家每天起早贪黑多出车，想争取早日把车贷还完。但随着气温越来越低，新买的车子续航里程一天比一天少。“别说351公里，现在每天能开足150公里就不错了，那还是因为我们关了空调。可这样的天气关了空调，哪还有乘客愿意坐啊。”说起电池进入到冬天后续航严重不足的问题，宋师傅显得格外焦虑。 而这样的现象并非只发生在他一人身上，一同买车的其他33人也都遇到了这样的状况。何师傅的车每天甚至开不足130km，“一早6点出门，开不到中午车子就快没电了，连当初说的一半路程都跑不到。现在每天的车贷都赚不回，这可怎么办啊？”何师傅有些着急。
销售商承认冬季续航里程下降严重，但只能等待厂家解决
1月8日，针对宋师傅等人反映的续航里程下降严重的问题，记者来到苏乐汽车贸易有限公司，该公司是东风汽车4S店。负责销售的张总经理告诉记者，在销售过程中宣传的最大续航里程500km和工况续航351km等数据，都是厂商提供的。目前续航里程不足是天气原因造成的，待到天气回暖，续航值自然会回升。宋师傅等人提出，买车时承诺，如果电池出现质量问题，在8年或是15万公里内可以提供质保服务。现在电池的续航能力下降得如此严重，算不算是质量问题呢？宋总经理给予了否定的答案：“我们对宋师傅他们的电池进行过损耗检测，结果显示电池的损耗状态为99%，几乎全新，续航里程不足不是质量原因造成的，所以不满足质保条件。”最后，该店负责人还表示，宋师傅等人反映的问题已经反馈给厂商，目前正在等待厂商回复。
消费者协会 可通过法律途径解决
眼看着又到了还车贷的时间，司机师傅们心急如焚，无奈之下，宋师傅等人向淮安市消费者协会咨询。消协工作人员表示：“如果实际情况确实与购买时商家所宣传的内容不一致，或者购车时销售方故意隐瞒了冬季续航不足这一现象，购车者可通过法律途径来依法维护自身的合法权益。”“其实我们就想厂家和经销商能给我们一个明确的说法，让我们早日可以正常地出车，一家子人等着我们养活呢，总这么拖着不是个事啊。”宋师傅对记者说。
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来源：电车评论网
时间：2019-01-11
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